Lataus ulkopuolisella laturilla

[pate75]

Nissan Note 1.4 2013. Onko Notessa jotain erityistä huomioitavaa kun lataa ulkopuolisella laturilla (Motonet) akun ollessa paikallaan. Pitääkö esim. maakaapeli irrottaa. Auto aika-ajoin pitkään paikallaan. Anteeksi tyhmä kysymykseni

[mcgangsta]

Kyl mä oon ladannu ihan piuhoja irroittamatta...

[Jylppy]

Onko käyttöohjekirjassa mainittu aiheesta mitään?

[cedricfan]

Onko Stop Start?

[Volvomania]

Omiani olen lataillut ihan vaan laittamalla laturin hauenleuan plussan plussaan ja miinuksen akun miinukseen. Mieluummin kuitenkin vaikka miinus 
runkoon. Siis johonkin rautaan konehuoneessa, joka käynnistää laturin toiminnan.

[pate75]

Ohjekirjassa ei ole mainintaa asiasta. Ei ole Stop Start auto. Mutta esim. ajovalopolttimen vaihdossa kehotettiin miinuskaapeli irrottamaan. Jos irrottaa akun kaapelin onko todellakin niin että kuljettajan sivuikkunan alas - ylös siirto palauttaa alkuperäiset asetukset ennalleen ja kaikki taas toimii?

[mikan]

Ylläpitolaturilla voi huoletta ladata akun kaapelit kiinnitettynä. Samanlailla se on esimerkiksi Defan lohkolämmitin, sisätilapistoke ja akkulaturi yhdistelmässä.

[cedricfan]

Miinusta ei laiteta akun miinuskenkään. Se kuuluu laittaa maadoituspisteeseen pois akusta, esim akun maajohdon runkokiinnitykseen. Joka vuosi Suomessa räjähtää kymmeniä akkuja kun laturi kytketään suoraan akkuun tai muuten väärin. Siis ensin plus akun kenkään, ja latauspuristinta hieraistaan hieman, niin että kontakti on varmasti puhdas. Sitten miinus maadoituspisteeseen ja sama hieraisu.
Mitä lähempänä miinuskontakti on akkua, sitä tärkeämpää on, että ennen kytkentää/irrotusta saadaan vetykaasu tuuletettua pois. Esim puhallus paineilmalla, löyhäyttely, tai vahva ja pitkä puhallus ko. kohtaan.
Ja ehdottomasti ylläpito/-älylaturi, ne wanhan ajan paahtimet keittää ihan liian helposti akkua. Siihen laturin tyyppi ei vaikuta, onko akku kiinni autossa vai ei. Korkeintaan hypoteettisesti sikäli, että akkupaahdin saattaa antaa alussa mitä sattuu, mutta harvalla on niin isoa akkupaahdinta, että sieltä voisi oikeasti tulla mitään piikkiä. Toisaalta teoreettisesti isolla virralla lataava älylaturikin sisältää riskin ensimmäisen eli desulfatointivaiheen aikana, kun akun levyjä tärisytellään isoilla virroilla, mutta tässäkin nuo 3-5 A kuluttajalaturit on sen verran aneemisia, että ei niilläkään vahinkoa tee, vaikka akku on kiinni autossa.

Jos Stop/Start, niin ei koskaan miinusta akun miinukseen, koska BMS menee sekaisin. Ja Stop/Start-autoissa akku on joko AGM tai EFB, joista AGM-akku vaatii oman latausparametrinsä => laturissa oltava AGM-moodi.