P12 2.0 Jakoketjuremontti

[Mikara]

Otin tuollaisen projektin työn alle kun alkoi perinteiset nykimiset ja vikakoodit kampi-/nokka-akselin asentotunnistimista.
Vaihdoin siis molemmat anturit mutta vika ei poistunut. Nyt nappasin jakopään kannen auki ja kiristimen mäntä yli 20mm ulkona, eli ketju vaihtoon.
Onko jostain saatavilla jotain manuaalia hommaan, kuvia/videoita?

[Mikara]

Tämä jakopään isompi kansi jo tuottaa ongelmia, kaikki ruuvit irroitettu ja toisen kannen ohjuritapeistakin löin läpi/pois.
Öljypohjan otin irti jos vaikka siellä vielä jotain kiinnityspultteja??
Vai onkohan vaan tiivistyssilikoni niin sitkeetä että ei tahdo kansi irrota, ylhäältä jo melkein sentin irvistää mutta alhaalta tuntuu olevan jumissa.

[Mikara]

Homma valmis! Ei vikakoodeja ei nykimistä! Ketju oli venähtänyt, vaihdoin jo aikaisemmin nokka-ja kampiakselin asnetotunnistimet.
En ehkä muuten olis tällaista vaivaa Primeraan nähnyt mutta tykkään tuosta CVT vaihteistosta ja autosta hiukan muutenkin. Homma oli kohtuu isotöinen (mun mielestä) mutta EricTheCarGuy Youtubessa hiukan auttoi hommassa!

[Jakopää]

Mikä siellä kopan alapäässä lopulta ahdisti?
Mitä muuta ketjun lisäksi vaihdoit?

[Mikara]

Mikä siellä kopan alapäässä lopulta ahdisti?
Mitä muuta ketjun lisäksi vaihdoit?

Jakopään kansi ei tullut pois koska sieltä piti öljypohja ottaa alas ensin. Luulin että sit ei olis tarvinnu irroittaa mut kyllä sekin piti vex ottaa. Otin siis aluksi vaan öljypohjan peltikannen pois ja ajattelin että se riittää mutta sieltä piti koko öljypohjan "runko" ottaa myös alas. Sen jälkeen sitten lähti kaikki hyvin irti. Vaihdoin molemmat ketjut eli sen tasapainohässäkän ketjun myös ja molempien ketjujen kiristimet/liu'ut ja toisen nokan hammaspyörän+ kampiakselin hammaspyörän. Ja aikaisemmin jo molemmat nokka/kampiakselin asentotunnistimet kun ajattelin että sillä olis korjaantunut.

Hyvin on toistaiseksi auto pelittänyt tämän rempan osalta, ei öljyvuotoja ja moottori käy mun mielestä todella hiljaa, kone kehrää nätisti ja nykimiset ja muut käyntihäiriöt poistuivat kaikki.

Nyt on agendalla ilmastoinnin kompressorin magneettikytkin. Se vissiin sökö, virta tulee kompressorille mutta ei lyö kytkin kompuraa päälle. Eli uusi projekti työnalla.

[mies51]

Onko ilmastointiainetta riittävästi? Lauhdutinkennon vieressä oleva paineanturi mittaa, onko sitä riittävästi. Jos ei, niin systeemi ei lyö enää päälle. Tällä se suojaa kompressoria tuhoutumasta. Tuon kaasun seassa on öljyä, joka voitelee kompressoria.
Siis jos lauhdutin on ehjä etkä epäile vuotoja muuallakaan, vie täyttöhuoltoon. Siellä testataan ensin systeemin vuotamattomuus ja sitten täytetään kaasulla ja öljyllä.

[mertsi1]

^
Siellä kone testaa alipaineella, joka ei kerro koko totuutta. Se hyväksyy yleensä pienet vuodot. Täytyis aina ensin se järjestelmä tyhjentää ja sen jälkeen ylipaineistaa. 15bar pitää painetta ja katsoo puolen tunnin ajan laskeeko mittarit. Ainoa ongelma tuossa vaan on se, ettei korjaamoilla ole aikaa moiseen toimenpiteeseen.