Almera Tino -04 akkuongelma

[Roogie]

Terve!

Tässäpä pohdittavaa minua fiksummille.  Ostin pari vuotta takaperin -04 Tinon ja nyt viimeisen vuoden aikana tuo härveli on ruvennut temppuilemaan mitä mielenkiintoisemmalla tavalla.

Ensin tulee näyttöön SECURE viesti vihreällä pohjalla. Tästä tiedänkin jo sen verran että liittyy jotenkin radioon ja NATS järjestelmään. Ainut  varsinainen haitta tästä on että radio ei toimi. No, tämä viesti pysyy näytössä käynnistämisen jälkeen pari-kolme viikkoa jonka jälkeen jonain aamuna akku on sitten tyhjentynyt.  Ensimmäisellä kerralla luulin että akku on yksinkertaisesti lopussa ja oireilee jotenkin tuon radion ja NATS:in kautta. Ostin uuden akun mutta puolen vuoden päästä teki saman tempun eli ensin SECURE viesti näyttöön ja parin viikon päästä akku tyhjä. No tuolloin anoppi huristi paikalle ja antoi startin jonka jälkeen SECURE viesti hävisi ja kaikki taas pelaa kuten pitääkin radiota myöten. Tuolloin vielä ajattelin että olisikohan minulta vain jäänyt esim. takakontti raolleen ja valo palamaan. Nyt taas pari viikkoa takaperin sama ilmiö toistui ja tänään tosiaan taas akku tyhjä.

Eli mikähän homma? Purkaako tuo akku nyt jotenkin latausta tuon NATS/radion kautta vai viestiikö tuo SECURE siitä että akku purkaa jostain muualta ja ensimmäisenä nyt sattuu vain pettäämään radio?  Merkkihuollossahan tähänkin varmaan saisi vastauksen mutta hinta hirvittää.

[Jylppy]

Radiohan on naitettu yhteen ajon-/varkaudeneston (NATS) kanssa ja tosiaan tuo SECURE-teksti vihreällä pohjalla viestii siitä, että yhteys radioyksikön ja NATS-IMMU -yksikön välillä kiukuttelee. Yleensä tämä kielii siitä, että radioyksikkö on menossa rikki tai on jo sitä. Toimii sattumanvaraisesti ehkä joskus - tai sitten ei. Samaa vikaa/ominaisuutta löytyy ainakin P12-primeroista.

Radio-ongelman saa parhaiten korjattua hankkimalla ehjän (käytetyn, koska uusi maksaa maltaita jos semmoisen jostain vielä löytää) radioyksikön ja vaihtamalla sen rikkoontuneen tilalle. Tämän jälkeen tarttee käydä koodauttamassa uusi radioyksikkö NATSin kanssa yhteen merkkiliikkeessä. Koodaus kustantanee jotain luokkaa 50-100€.

Akkuongelmaan tämä tuskin vaikuttaa - ellei radioyksikkö ole sitten siten rikki, että vuotaa virtaa läpi - tosin aika epätodennäköistä (mutta mahdollista toki). Amppeerimittarilla mittailemalla näkee, paljonko vuotoa on ja sulakkeita nyppimällä selvinnee aiheuttaja.

[tino45]

Radio-ongelman saa parhaiten korjattua hankkimalla ehjän (käytetyn, koska uusi maksaa maltaita jos semmoisen jostain vielä löytää) radioyksikön ja vaihtamalla sen rikkoontuneen tilalle. Tämän jälkeen tarttee käydä koodauttamassa uusi radioyksikkö NATSin kanssa yhteen merkkiliikkeessä. Koodaus kustantanee jotain luokkaa 50-100

Tai siirtää oman radion muistipiirin ehjään radioon. Vaatii juottamista. Eli jos ei saa itse tehtyä, maksaa saman kuin tuo koodaus

[mies51]

Oletko tutkinut akusta lähtevien paksujen kaapelien kunnon, miinuskaapeli akusta runkoon ja moottorin kylkeen, pluskaapeli startille ja laturille? Toinen mahdollinen vikakohde laturi, esim. yksi diodi päästää läpi ja purkaa akun. Oletko mitannut akun jännitteen yön yli seisottuaan? Puolityhjä akku 12,3V, täysi 12,7V kesällä. Talvella hyvä, jos pysyy edes 12 Voltissa, silloin toimii. Entäs kun saat käyntiin, niin lataako yli 14V (14,5V Almera N16 meillä) ?
Ajatko autolla harvoin? Tänä koronatalvena Almeralla ajettiin luokkaa 3 km kerran viikossa, niin akku tyhjeni 10 Volttiin, startti ei enää jaksanut pyöräyttää. Apulaturilla koitan pitää noin 12 Voltissa, kun aina pitää kuitenkin olla lähtövalmis.