Nissan Qashqai+2 Pyyhkijät jää päälle

[Kilipukki]

Mikä avuksi, kun j10-mallin pyyhkijät eivät mene pois päältä jos ne laittaa päälle. Ainoa tapa on sammuttaa virta juuri oikeaan aikaan kun pyyhkijät ovat ala-asennossa.

Itse vipu on vaihdettu, joten tuskin on viiksissä vika. Myös pyyhkijöiden moottori on vaihdettu. Voiko olla rele tai koko ohjausyksikkö viallinen. Help me, menee hermo!

[Vaari 68]

En ole moista kokenut, mut tuli ihan ajatus, liittyisikö sadetunnistimeen.

[Vaari 68]

Uudestaan ajateltuani, jonkinlainen relehän se on joka säätä pyyhkijöitä tihku ym.Ja tuo palautuminen automaattisesti sitten alas.Tuosta en nyt muista oliko olemassa huoltoasento millä saa pyyhkimet jäämään ylös kun virta on pois ja nyppää viiksestä.Passatissa on, sitä varten että sulat pystyy vaihtamaan.

[mcgangsta]

Uudestaan ajateltuani, jonkinlainen relehän se on joka säätä pyyhkijöitä tihku ym.Ja tuo palautuminen automaattisesti sitten alas.Tuosta en nyt muista oliko olemassa huoltoasento millä saa pyyhkimet jäämään ylös kun virta on pois ja nyppää viiksestä.Passatissa on, sitä varten että sulat pystyy vaihtamaan.

Faceliftatussa mallissa muistaakseni vaati huoltotilan, mutta pre-faceliftissä nousee ilman.

Näissä uudemmissa x-traileissa sama juttu, virrat pois ja viiksestä pari kertaa ylös, niin menee huoltomoodiin.

Tuo tihku/sadetunnistin ainakin vaatii itsellä sen, että on viiksi yhden pykälän verran alaspäin, ei rupea täysin itsekseen pyyhkimään jos ei näin ole.

Jos toimii noin mielipuolisesti, niin ehkä joku paja osaa tutkia tarkemmin.

Edit: tässö samaa: https://www.qashqaiforums.co.uk/viewtopic.php?t=9645

[Vaari 68]

valitettavasti en lontoon murretta ymmärrä.Luin uudelleen tuon kysymyksen, ja koska vipu ja pyyhkijän moottori on uusittu ja jos oikein laitettu niin vianetsintä sinne pyyhkijän releeseen.Kaikissa autoissahan pyyhin palautuu alaasentoon kun viiksen kääntää nolla asentoon.Tietääkseni sitä systeemiä ohjaa rele samoin kuin  tihkuasennossa, sehän näissä on kun on eri jaksonopeuksia saattaa seota.Koskan ei ole kyllä missään autossani tuota ilmennyt.Summanmutikassa ei osia kannata alkaa vaihtamaan, kannattaa katsoa vikaohjelmalla, eli korjaamolla selkiää.

[mies51]

Jos olet asentanut pyyhkijän varren uudestaan pyyhinvivun akselille, luultavasti se on pikkuisen väärässä asennossa akselilla. Tällöin akseli ja siis myös pyyhinmoottori ei pääse ihan kunnolla pysähdysasentoon. Jos siis olet ottanut pyyhinvarren irti akseliltaan, irroita uudestaan ja käännä pyyhinvartta pikkuisen ylemmäs, ei aivan tuulilasin reunaan. Huom: jos et ole irroittanut pyyhinvartta akseliltaan, ÄLÄ IRROITA. Liitoksena on akselissa uritettu kartio ja kiristysmutteri akselin päässä. Liitos on paras liittää kuumentamalla pyyhinvarren pää, jotta menee pitkälle kartion päälle ja sitten mutteri kiinni. Älä kiristä mutteria liikaa, ettei akseli katkea.

Perinteinen lasinpyyhkijän moottorin sähköliitäntä: Moottorille tulee vähintään yksi plusjohto ja lähtee useampia miinusjohtoja, siis miinusohjattu. Plusjohto tuo virtaa aina, kun virtalukko on virta-asennossa. Yksi miinusjohto yhdistyy lasinpyyhkijän viiksikatkaisimen kautta, kun katkaisin käännetään päälle tai jaksotusreleen kautta, kun on käännetty jaksotuspyyhintäasentoon. Kun pyyhkijät käännetään pois tai kun jaksotusrele katkaisee, pyyhkijät pysähtyisivät mihin asentoon tahansa. Siksi pyyhinmoottorista on toinen miinusjohto runkoon. Pyyhinmoottorissa on ikäänkuin kampiakseli joka kiertokangen avulla muuttaa pyörimisen ulostulevan akselin edestakaiseksi liikkeeksi. Ulostulevan akselin yhteydessä on kaariliuska ja laahausliuska. Kaariliuska loppuu niin, että laahausliuska pääsee sen ohi asti, jolloin ne eivät enää kosketa toisiaan. Tällöin miinus katkeaa ja pyyhin pysähtyy, pyyhin alimmassa asennossa.

Nyt ilmeisesti pyyhinvarsi on asennettu niin, että moottorin akseli ei pääse kunnolla tuohon nolla-asentoon. Tai pyyhinmoottori on yritetty purkaa, korjata ja koottu väärin.
Jos otat pyyhinvarren irti, voit sitten kokeilla, pysähtyykö pyyhintä OK eli ei heti vaan hetken myöhemmin kuin olet kääntänyt katkaisijan nollille. Jos OK, niin sitten vain asennat pyyhinvarren hiukka ylemmäs lasilla.
JOS taas EI OK, niin pyyhinmoottori on rikki, ei mikään rele.

[Vaari 68]

tässä oli hyvä  juttu asiasta.

[Jylppy]

Oikein mainio kuvaus perinteisestä lasinpyyhkijän moottorista ja sen toiminnasta. Tosin nykyvehkeissä on CAN-väylät, nopeustunnistimet, sekä mahdollisesti sadetunnistimet, jotka lisäävät älykkyyttä toimintoihin ja sekoittavat soppaa siltä osin.

Ohessa J10 tehtaan manuaalista napattu kuva, jossa kerrotaan sen lasinpyyhkijöiden perustoiminta.



[ylläpito on poistanut yli vuoden vanhat liitteet levytilan säästämiseksi]

[Vaari 68]

Niin. näin oletin että jotain "sielunelämää" nykysin on.Enne kaikki ol paremmin.

[shamrock]

Se tosiasia ei ole kuitenkaan muuttunut, että se "stop signal" tulee edelleen moottorilta. Jos se on edelleen pelkkä kytkintieto, se olisi ensimmäinen mitä voisi lähteä mittaamaan.