Nissan micra k11 -97 vikakoodien luku

[Pp]

Hei, mitenkä lukea vika koodit -97 nissan micrasta 1.3. Lähti käyntiin mutta pysyy käynnissä vain pari sekunttia ja sammuu. Kenelläkään muulla ollut samanlaista ongelmaa?

[Tee_Koo]

Liitteinä ohjeet vikakoodien lukemiseen, koodien selitykset, sekä ohje ecun ledin sijainnista (jos ei ole mittaristossa vikavaloa).

Toisaalta tuo, että pysyy käynnissä vain pari sekuntia, kuulostaa hieman ajoneston vialta. En ole kyllä täysin varma miten ajonesto toimii K11:ssa, mutta joissakin juuri tuolla tavalla.

Oletko kokeillut vara-avainta, että tekeekö samalla tavalla myös sillä?

[ylläpito on poistanut yli vuoden vanhat liitteet levytilan säästämiseksi]

[Pp]

Hei, olin ottanut akun navan irti, jotta saisin vikakoodin nollattua ja hetkeksi se nollaantuikin ja samalla ajonesto lähti pois. Auto kävi jonkin aikaa normaalisti, mutta sitten vaikutti kuin olisi käynyt vain kolmella pytyllä(kävi neljällä). Kokeilin vikavalon lukua, mutta valo ei käynyt vilkkumaan, vaikkq tein kaiken edellisten ohjeiden mukaan, ja auto toimii tällä hetkellä normaalisti, mutta vikavalo palaa silti koje taulussa, mitäköhän kannattaisi tehdä?

[Pp]

Ja näköjään taas ajonesto ilmestyi päälle ...

[Kira]

Sanonpa taas, vaikka "fiksummat" tästä on eri mieltä ja taatusti tulee mielipiteensä kertomaan...
Mulla on mennyt kahdessa eri Nissanissa kummassakin kaksi kertaa ajonesto päälle, kun auto on ollut vain hetken käynnissä, esim. siirtänyt vähän pihassa ja sammuttanut heti siirron jälkeen. Joka kerta auto on alkanut toimia normaalisti sen jälkeen kun se on kerran hinattu käyntiin. Etpä sä mitään menetä, vaikka tätäkin kokeilisit, auttoi tai ei.

[mertsi1]

Ohitat sen ajoneston. Ohjeet löytyy netistä. Se NATS on vihoviimeinen systeemi.

[Pp]

Joo, veikkaan että avaimen ajonestosiru oli rikki, uuden sirun hommasin ja nyt toiminut täydellisesti.

[NikookiN]

Sanonpa taas, vaikka "fiksummat" tästä on eri mieltä ja taatusti tulee mielipiteensä kertomaan...
Mulla on mennyt kahdessa eri Nissanissa kummassakin kaksi kertaa ajonesto päälle, kun auto on ollut vain hetken käynnissä, esim. siirtänyt vähän pihassa ja sammuttanut heti siirron jälkeen. Joka kerta auto on alkanut toimia normaalisti sen jälkeen kun se on kerran hinattu käyntiin. Etpä sä mitään menetä, vaikka tätäkin kokeilisit, auttoi tai ei.

Jos ajonesto on päällä, ei se hinaaminen auta mitään. Kuulostaa enemmän ns "liimaventtiililtä".

[toukopouko]

Olikos tossa liimaventtiilissä kyse siitä, että  lämpeämisvaiheessa teräksinen venttiilinohjuri yms lämpölaajenee eri tahtiin alumiinisessa sylinterikannessa, mikä aiheuttaa sen, ettei (pako)venttiili täysin sulkeudu ja puristuspaineet jää kehnoiksi ?

[chery]

Microissahan on myös sitä vikaa että ecun päälle saattaa vuotaa vettä ja siten aiheuttaa ongelmia. Itselläkin oli tällainen K11 missä oli ajonesto päällä kun ecu oli saanut vettä. Ajoneston ohituksella sain kuntoon.

[Pp]

Mitenkäs tuo ajoneston ohitus onnistuu, koitin googlailla, mutta ei löytynyt kunnolla. Uskon että täytyy tähänkin tehdä, koska oireilu jatkuu, jos sillä saisi kuntoon.

[Jakopää]

Ei täällä varmaan saa jaella tietoa ajoneston ohituksesta..
Ota se ECU esille ja katso, onko saanut kosteutta.

[Pp]

Ei täällä varmaan saa jaella tietoa ajoneston ohituksesta..
Ota se ECU esille ja katso, onko saanut kosteutta.

Oli esillä, ei näyttänyt ainakaan siltä että kosteutta olisi saanut