Nissan primera p 12 vm 2005 1.8 savutus

[pumpju]

Hei.Auto on Nissan Primera p 12 vm 2005. 1.8 moottorilla.Autoon tehtiin juuri kevyt moottoriremontti.Syynä öljynkulutus.Sylinterit hoonattiin ja vaihdettiin uudet männänrenkaat.Kannesta hiottiin venttiilit ja vaihdettiin venttiilivarren tiivisteet.Moottoriin vaihdettiin kaikki tiivisteet.Heti remontin jälkeen auto savutti ensi käynnistyksen jälkeen valkoista savua ja sitä tulee reilusti.Autolla on ajettu sen jälkeen varovasti 60 km lenkki ja käytetty tyhjäkäyntiä.Mutta sama juttu jatkuu.Jäähdytinneste pysyy puhtaana ja samoin öljy.Auto on seissyt käyttämättömänä 2.5 vuotta ennen remonttia.Missä voisi olla vika

[Nugetti]

Ohivuototesti ja jäähdytysjärjestelmän paineistus olisi varmaankin seuraavat askeleet. Kenties jäähdytysnestettä pääsee palotilaan. Nopeampi tarkistus on tsekata endo/boroskoopilla palotilat. Kirkas ja puhdas männänlaki --> jäähdytysneste höyrypuhdistaa palotilaa.

Toki myös mahdollista, että venttiilikopan kannesta on unohtunut tai jäänyt vaihtamatta se neliskanttinen tiiviste siitä pakosarjan puolelta. Tällöin kone imee öljyä ja huohotuskaasuja palotilaan. Jostain syystä tämä on useimmiten ilmennyt vaaleana savuna sinisen sijaan.

[pumpju]

Venttiilikopa neliskulmainen tiiviste on vaihdettu ja jäähdytinnestettä ei kulu yhtään

[Jakopää]

Venttiilikopa neliskulmainen tiiviste on vaihdettu ja jäähdytinnestettä ei kulu yhtään.

No sitten varmaan kuluu öljyä... onko remppa teetetty ammattilaisella vai tekikö Pera (nimi muutettu) kaljapalkalla?

[mertsi1]

Ei sitä jäähdytinnesteen kulumista 60km lenkin eikä pienen tyhjäkäytön aikana välttämättä huomaa.

[nick_mick]

Jos jäähdjärjestelmä jostain syystä vuotaa, niin se ei välttämättä ime paisarista nestettä. Kannattaa avata syylarin korkki ja katsoa sieltä tilanne.

[mies51]

Pakko nyt on ottaa sylinterin kansi uudelleen irti ja katsoa, mikä tiiviste vuotaa vai jäikö kansi löysälle jostain kohtaa. Tekikö ammattilainen tiivisteiden vaihdon ja kansipulttien kiristyksen? Ja pulttien kiristyksen oikeassa järjestyksessä?

[Perso]

Pakoputkeenhan on voinut mennä ja jäädä öljyä tai jnestettä ja nyt lämmetessä palaa pois?

Siis ennen remonttia/sen aikana.

[Jakopää]

Kai sitä voisi vaan jatkaa ajoa ja katsoa jos se savutus loppuisi.. ja seurata niitä nestepintoja.
En ole asian tuntia, mutta mitenkä hoonaus, eikö se ole aika tarkkaa puuhaa miten sen tekee?
Sitten on myös mahdollista, että pakoventtiilien varsista kuitenkin vuotaa öljyä, vaikka ei pitäisi.
Mulla kävi joskus niin Corollan kanssa. Liekö ollut huonot kumit vai mitä, en muista enää.
Huomasi kun otti pakosarjan irti, niin näkyi varsissa märkää.
Pako-ohjurit olivat myös kuluneet niin, että piti nekin vaihtaa. Olihan sillä 1.3 motillia jo ajettukin päälle 400tkm.

[mertsi1]

Jos putkesta tuleva käry on VALKOISTA, niin se on jäähdytinnesteestä johtuvaa. Ajat nyt sillä jonkun aikaa ja tiiraat sen jälkeen tulppia ja mäntiä.

[Jakopää]

Jos jäähdytysnestettä kuluu, niin kyllä sen huomaa avaamattakin.
Tekee vaikka kynällä paisariin tasomerkinnän kylmänä.
Ja muistaa kylmänä kattoa myös sinne jäähdyttimeen.

[pumpju]

Asiaa tutkittu taas enemmän ja etu katalysaattori tukossa ja kennosta lähtenyt paloja pois

[Perso]

Joo, on se sitten jossain vaiheessa saanut reippaasti jäähdytysnestettä/öljyä putkeenkin.

Kannattaa varmaan tarkastaa kaikki muuttujat ennen uuden asennusta ettei käy hupsusti sillekin. Varsinkin kun kerta äskettäin kasattu moottori.

Eikös jossain Nissanin moottorissa ollut imusarjassa/kannessa joku tiiviste sillai että huono asennus päästi imuilman joukkoon? Voi olla kyllä että taas muistijälki jostain ihan muusta autosta.