Almera N16 ja QG-moottori

[mies51]

Lueskelin viimeistä Tekniikan Maailmaa TM16/2020. Siellä oli artikkeli, kun TM oli saanut lahjoituksena 636700km ajetun Saab 9-5:n ja tutkinut sen. Saab 9-5 2,3 turbo v.2002 oli vastaava kuin oli ollut vertailussa TM1/2001. Selitys suurelle kilometrimäärälle oli, että oli ollut työssään erittäin paljon ajavien kahden henkilön auto. Auto meni testauksen ja purkamisen jälkeen romutettavaksi, koska: kori oli läpimätä, turbo olisi pitänyt uusia, sylinterit porata ja ylikokomännät ja renkaat, uudet laakeriliuskat, imu- ja pakoventtiilit huonossa kunnossa, valot surkeat.
Huomiota herätti alkuperäinen jakoketju, jonka sanottiin olevan ihan hyvässä kunnossa. Ei ollut venynyt eikä laahannut mihinkään. Jakoketju oli yksirivinen rullaketju eli kuten polkupyörän ketju.
- Tällä palstalla on ollut tosi paljon valitusta Almeroissa ja Primeroissa ym. käytettyjen moottorien QG15DE, QG18DE ja QG16DE jakoketjusta, joka on levykimppuketju toisin kuin Sunny N14 ja Almera N15 GA-moottoreissa rullaketju. Ilmeisesti tuo levykimppuketju hankaa niin paljon enemmän tullessaan ketjupyörän hampaille, että se syö ketjua ja ketjupyöriä liikaa. Rullaketjuhan tullessaan pyörän hampaalle, pääsee pyörimään eikä hankaa.
Toinen asiahan on tietysti hyvä huolto, laadukkaat öljyt ja lyhyt öljynvaihtoväli. Tuohon Saabiin oli öljyt vaihdettu 12000km välein. Itse vaihdoin Sunnyn GA14DS:ään ja Almeran QG15DE:hen Teboil Diamond öljyt aina 15000km välein eikä kummassakaan ole ollut jakoketjuongelmia.

- Sunny poistui meiltä 272000km:ssä ja liikenteestä ilmeisesti kolarin takia 296000 km:ssä 25 vuoden iässä. Almerassa nyt 288000km ja kohta 18 vuotta ja matka jatkuu. Jos vertaan niitä, tuon testin Saab romutettiin 301000 km ja 19 vuoden iässä. Muiden tuon vertailun autojen romutus-mediaanit olivat 284 - 300 000 km. Vain Volvo V70 jatkaa edelleen matkaa mittarissa noin 350 000 km. Siis vaikka nuo autot olivat selkeästi kalliimpia, ei niillä yleensä ajeta sen enempää.
Loppupäätelmäni on etteivät ne Sunnyt ja Almerat, varsinkin niin haukuttu Almera heikkoine vaihteistoineen, öljynkulutuksineen ja jakoketjuineen niin surkea auto OLEKAAN! Vaatii vain hyvää huoltoa ja ruostesuojausta. Sunnyn ongelmana olivat nimenomaan jokavuotinen kisailu katsastajan ja hitsaajan välillä. Ja jos ei Sunnyssa itse moottorissa ongelmaa ollutkaan, niin moottorin apulaitteet; alipaineletkut, virranjakajan kansi pyörijä, sytytysjohtimet ym. vaativat huoltoa.