Paljonko on Nissan Note auraus/haritus

[JuKoS]

Tervehdys.
Viime vuonna katsastuksessa jouduin  vaihtamaan oikean alatukivarren taaemman kumi puslan ja auto on sen jälkeen ollut jonkinverran uraherkkä. Vanhassa ei ollut kylläkään mitään vikaa mutta uusi (tarvike)pusla oli kumiltaan ihan eri näköinen joten arvelen levottomuuden johtuvan erilaisesta kumipuslasta.
Niimpä nyt vaihdoin alatukivarret kokonaan , koiranluut ja raidetangon päät, ompa sitten molemmilla puolilla samanlaiset.
Mutta mikähän on 2008 vuoden diesel notessa auraus/haritus?
Muistelen että vuosi sitten säädin nollaan eikä renkaissa ainakaan kulumista näkynyt.

[mertsi1]

Kannattaa ihan suosiolla viedä korjaamolle nelipyöräsuuntaukseen ja maksaa siitä muutama kymppi, niin ei tarvitse arpoa ja renkaat tulee kerralla linjaan.

[JuKoS]

Pikku selailulla löytyi seuraavaa:

Näyttäisi olevan 2,1 mm harituksesta 3,9 auraukseen, tosin tämä on seuraavan E 12 korimalliseen. E 11 koppaseenkin löysin arvon (jota en pystynyt kopioimaan) 0 - 2 mm aurausta joka on aivan saman suuntainen vain tiukemmalla toleranssilla. Joten tähtään liki nollan lähelle, kuitenkin etuveto niin vanhastaan ei isoja aurauksia ole niihin laitettu.

[JuKoS]

No nyt on ajettavuus jälleen sellainen kuin pitääkin, uusissa alatukivarsissa on jämäkät kumit niinkuin oli alkuperäisessäkin, toisin kuin tuo pahuksen tarvike pusla joka on ihan ruuvarilla kammetenkin ihan vetelä. Aurausta laitoin vajaan millin ja muuta tuosta ei ilman väkivaltaa säädetäkään.
Huomenissa onkin katsastus mutta en todellakaan mene samaan paikkaan missä pistettiin vaihtamaan ehjä pusla paskaan tarvikkeeseen (osin omaa mokaakin kun piti nopeasti ostaa ensimmäinen löytynyt että pääsi leimalle ).
Saa nähdä mitä nyt löytyy, tuntuu että ajattelevat näissä halpiksissa olevan aina vikoja ja jos ei ole niin keksitään.

[Volvomania]

Omaan vaihdoin suosiolla koko alatukivarren. Ei tarvitse sitten vaihdella puslia erikseen.

[JuKoS]

Nyt on Note katsastettu, eikä sieltä vikoja löytynyt, oli oikein asiallinen katsastus sanoisinko jopa Helppokatsastus Lakalaivassa Tampereella vink" vink".
Jännä sinänsä kun katselin toteutuneita kilometrejä niin tällä kakkosautolla (Note) on ajettu viime vuosina kolminkertaisesti mitä ykkösautolla (MB) listaanpa syitä Noten suosioon
+ pirteä ajella.
+ näppärä pysäköidä.
+ korkeampi istuma asento joten helppo kulkea sisään ja ulos.
+ ei häiritse muita, matala tulipunainen MB tuntuu olevan rattiraivon kohde melkein joka reissulla.
+ sairaan tilava  noinkin pienehköksi "tilaautoksi".
- kuluttaa hieman enemmän kuin ykkösauto.
- hiukan meluisampi mutta ykkönen onkin kyllä tosi hiljainen.
Yhteenvetona, ykkösellä tulee ajeltua lähinnä pitkää matkaa mökkireissut ym ja Noteen hypätään iloisin mielin lähes kaikki muut ajot, varsinkin jos mennään kaupungille tai pitää saada kuskattavaa auton sisään.