Nissan primera p12 2005 vikavalo palaa mutta ei vikakoodia

[Kilimu81]

Moi. Mikä avuksi?
Viikko sitten syttyi käynnistyksen yhteydessä vikavalo ja Monitoiminäyttö herjasi ESP ja ESP valo sytty kans. Muutamaa tuntia myöhemmin uudestaan käyntiin, ESP valo sammu, mutta edelleen moottorin vikavalo paloi. No, viikolla meinasin käyttää koodinluvussa mutta ei lähtenyt käyntiin, alkuun pyöritti ok, mutta ei käynnistynyt. Nyt ei edes "yritä" käyntiin. Pyörittää ihan ok.... Tänään sain pihassa lukijan, mutta ei löydä yhtään vikakoodia. Lukija tunnisti auton yms.. Onko ideaa että mistä vikaa yrittäisi alkaa etsimään...?

[Desperate child]

Tekisi mieli sanoa että koita vielä toisella lukijalla tai auton kaasupolkimella pumppaamalla siirtää auto vikakoodin lukutilaan jolloin vikakoodin pystyy lukemaan vikavalon vilkkumisesta. Koitan nyt ulkoa muistella miten sen sai vikakoodin lukutilaan, ehkä jotenkin näin:
1. sytytysvirta päälle kaasu poljin ylhäällä
2. odota 3 sekuntia
3. paina kaasu poljin pohjaan ja päästä ylös 5 kertaa viiden sekunnin aikana.
4. odota 7 sekuntia
5. paina kaasupoljin pohjaan ja pidä 10 sek pohjassa jolloin vika valo alkaa vilkkua jolloin voi päästää polkimen ylös ja lukea koodin valon vilkunnasta. Jos ei kymmenen sekunnin kaasupolkimen pohjassa pidon jälkee vikavalo ala vilkkua, täytyy koittaa aloittaa alusta, pirun tarkka noista ajoista että saa onnistumaan.

Vikavalo vilauttaa ensimmäisessä hitaamassa sarjassa vikakoodin tuhannet, pienen tauon jälkeen nopeammassa sarjassa sadat, pienen tauon jälkeen kymmenet ja pienen tauon jälkeen ykköset. Vilkuntojen määrä = numero ja nollaa vastaa 10 välähdystä. Jos kaikki kunnossa tuotakin kautta vilkuttaa neljä kertaa kymmenen numeron sarjan = 0000
Täältä löytyy jostain foorumilta selvemminkin kirjoitettu ohje, samalla tavalla luetaan ainakin samanikäisistä almeroista ja x-traileista.

Mutta jos hakuammunnalla ja siellä ei ole sitä vikakoodia niin primera on surullisen kuuluisa takavalojen maadoituksen vaikutuksesta moottorin ohjaukseen, eli takavalojen maadoituksen parantaminen, ja onko muut maadoitukset kunnossa akun, korin ja moottorin välillä, ECU:n ja moottorin välillä ja tuleeko ECU:lle virta niinkuin pitää?

[mies51]

Akusta lähtevien + ja - kaapelien kunnon lisäksi mittasitko akun jännitteen yön yli seisottuaan. Jos on alle 10 volttia, mittaristoon tulee valot, mutta startatessa ei pyöräytä ollenkaan. Almerassa oli useita viikkoja seisottuaan 9,5V. 20-30€ maksavalla älykkäällä laturilla muutaman tunnin ladattua oli jännitettä noin 12,3V ja käynnistyi sekunnissa. Ja käynnissä akun navoista mitattuna lataus 14,3V. 200km reissun jälkeen seuraavana aamuna 12,45V.
http://www.autowiki.fi/index.php/Akun_kunnon_tarkistaminen

[mate]

Aiemmassa oli viimeisellä rivillä virhe. Tässä korjattuna:

Vikakoodi esille:
- ota jalka pois kaasulta ja laita virta päälle, mutta älä käynnistä
- odota 3 s
- paina kaasu nopeasti 5 kertaa pohjaan ja takaisin
- vapauta kaasupoljin ylös ja odota 7 s
- paina kaasupoljin ja pidä pohjassa noin 15 s tai niin kauan, kunnes keltainen vikakoodivalo alkaa vilkkua. Palauta kaasupoljin ylös, kun näet moottorivalon vilkkuvan
Vikakoodin poisto:
- luennan jälkeen pidä kaasupoljinta pohjassa noin 15 s. Sammuta virta ja laita päälle, jolloin vikavalo pitäisi olla kadonnut.

Vikakoodin tulkinta
Kun vikavalo alkaa vilkkumaan, niin 4-numeroisen koodin eka numero esitetään hitaasti ja loput kolme nopeasti vilkuttaen. Numeroiden välissä on pieni tauko. Numero nolla (0) esitetään kymmenellä vilkahduksella.
Kun koodi on kokonaan näytetty, niin se alkaa alusta kiertämään uudelleen. Jos muistissa on useampia koodeja, niin ne näytetään peräkkäin ja lopuksi aloitetaan uudelleen.
Vikakoodin vilkutus kannattaa kuvata vaikka kännykän videolle tai kirjoittaa paperille, josta sen voi myöhemmin selvitellä numerokoodiksi.

Esim. vikakoodi 0301:
Eka numero 0:  kymmenen vilahdusta hitaasti, (eka numero näytetään hitailla vilahduksilla)
Toinen numero 3:  kolme nopeaa vilahdusta
Kolmas numero 0: kymmenen nopeaa..
Neljäs numero 1: yksi nopea..

[tino45]

Jos ESP vika liittyy ABS-vikaan, ei tavallinen lukija toimi.
Mutta antaako kaasupoljin-systeemikään muita kuin moottorin vikakoodeja

[datsunpower]

Jokaiselle järjestelmälle (ECM, ABS, ESP, SRS, yms.) on oma "kaasupoljin"-proseduurinsa jolla koodit saadaan ulos.