Ohjeita Datsun 100 ostoon

[Myrsy]

Hei!
Tässä on meikä meinannu, että pitäis Datsun 100 autoja käydä katselemassa jos omaksi joku lähtisi. Haluaisin siis tietää mitä pitäisi erityisesti pitää silmällä satkua ostaessa. Yleisiä ruostekohtia? Jotain osia jotka ovat kalliita/vaikeita korjata? Tyyppivikoja joita pitää silmällä? Olen kuullut, että esim. kaasari voi näissä olla vääntynyt tai jotain semmoista (jos muistan oikein).

[mertsi1]

Ei kai nyt mitään ruostekohtia yleisesti ottaen ole kyseisessä mallissa - ikää autolla kuitenkin pitkälti yli 40 vuotta. Saman ikäluokan autossa tuskin on erityisen vaikeasti korjattavia juttuja, kun ei ole turvatyynyjä, ABS-jarruja tai muuta elektroniikkaa.

[Myrsy]

Kyllähän tuo käy järkeen ettei mitään järin vaikeaa korjattavaa autossa olis.

Ruoste kohdista kysyin, kun Volvo 740 ostaessa harrastajat osasivat heti sanoa, että ainakin akun paikka ja tunkin paikat kannattaa aina tarkastaa. Mietin oisko tässä autossa jotain samanlaista.

[mertsi1]

Akun paikan ruostuminen johtuu vuotavasta akusta ja tunkin paikkojen ruostuminen siitä, kun sitä autoa on nostettu nolosti väärästä kohdasta tai ylipäänsä nostettu auton omalla tunkilla.

[Perso]

Apurunko, takatukivarret.

Noi nyt aluksi ne keljuimmat jos hyvin mädät.

Jarrulevyjen kunto, jousikupit.

Pisteosat,

Mikäli museo mielessä niin takapuskurin kunto.

J

[Myrsy]

Eiköhän näillä ohjeilla pääse alkuun.

Kiitos neuvoista!

[mikan]

Perso laittoi jo hyviä tarkituskohteita.

Takatukivarret tosiaan ruostuu ja ehjiä on vaikea löytää.
Jarrulevyjä ei myöskään ole oikein missään myynnissä.
Etujousien alakupit on myös herkästi ruostuvat ja ehjät vaikeasti löydettävät.
Bensatankit useimmiten vuotaa ja ehjiä on harvoin myynnissä.

Muutenhan peltiä hitsailee ja muita osia on vielä mahdollista löytää kohtuullisen helposti.

t. Mika

[mikan]

Myrsy, joko ostit 100A:n?

t. Mika