Datsun 100a kärjetön sytytys

[Samil696]

Moi
Onko tietoa mistä sais ostettua kärjettömän sytkän/mistä autosta kävisi
Nyt paikallaan A10 kone
Voiko samaa sytkää hyödyntää sitten myöhemmin paikalleen tulevaan A15 koneeseen?

[Jylppy]

Hommaat tuommoisen:

https://aircooled.fi/tuote/4034/karjeton-sytytysmoduli-ignitor-1741-hitachi-pertronix

[Samil696]

Hommaat tuommoisen:

https://aircooled.fi/tuote/4034/karjeton-sytytysmoduli-ignitor-1741-hitachi-pertronix

Kiitos laitoin tuonne kyselyn kun ei näköjään ole varastossa

[cedricfan]

Kurkkaa ebay, siellä ollut paljon halvemmalla nuo Pertronixit.

[Tero-75]

Kolmas vaihtoehto on hommata E-koneen kärjetön jakaja ja istuttaa käyttöratas A-koneen jakajasta sen akseliin.
Ohjeet löytyvät jostain forumin uumenista.

[StanLaurel]

E-koneen jakajassa tuskin on samat alipaine- ja keskipakoennakot kuin A-koneessa eli ei välttämättä paras ratkaisu.
Tarvikekamat tulee kärkien tilalle eikä vaikuta ennakonsäätimiin.

[mies51]

Ostin Petronix ignitorin aikanaan Fiesta 1.0 1985 Bosch virranjakajaan, kun kärjet eivät tahtoneet kestää 10000km huoltoväliä. Kun mulla oli vielä sytytyksen ajoituslamppu ja ostin nelikärkitulpat, alkoi Fiesta toimia todella hyvin.

[Datsuuna]

Neljäs vaihtoehto on säilyttää alkuperäinen Hitachi jakaja ja unohtaa leikkiminen sekä vaihtaa siihen uudet kärjet ja konkka sekä tarkistaa alipainesäätimen/keskipakoissäätimen toiminta

[cedricfan]

Sillä ei vaan korjata kulunutta nokkakappaletta joka saa kosketuskulman heittelemään.

[mies51]

Bosch virranjakajan akseli oli laakeroitu hiililaakereilla ja tämän laakerin ja akselin välille oli kulunut välystä. Tästä syystä akseli heilui hieman. Tämä vaikutti katkojankärkien avautumiseen (ikäänkuin kärkiväli heittelisi), siis avautumishetkeen ja kiinni/aukioloaikoihin. Näin ollen katsoessa ajoituslampulla näki käydessä sytytyshetkien vaihtelevan monta astetta.
Ennenkuin minulla oli pertronixia, poistin tuon välyksen seuraavasti:
Otin sokan pois jakajan akselin alapäästä ja sain hammaspyörän pois akselilta. Otin akselin pois. Tein laudasta vuollen pitkän puukapulan, joka mahtui akselin tilalle ja sen pää ylempää hiililaakeria vasten. Naputin vasaralla varovasti kapulan päähän ja näin sain lyötyä hiililaakerin ulos. Laitoin keittiöstä alumiinikelmua hiililaakerin ympärille ja löin isompaa laudanpalaa laakeria vasten pitäen vasaralla laakerin takaisin paikalleen. Leikkasin ylimääräiset näkyvillä olevat alumiinikelmusta pois. alumiinikelmu jakajan rungon ja hiililaakerin välissä oli painanut hiililaakerin sen verran pienemmäksi, että välykset laakerin ja akselin välillä olivat poissa. Voitelin laakerin sisäpinnan öljyllä ja työnsin akselin takaisin, alapään hammaspyörä ja sokka paikalleen. Välys ylälaakerin ja akselin väliltä poistui kokonaan. Alapään laakerille en tehnyt mitään, siinä tuskin olikaan niin paljon välystä, kun on öljyvoitelussa, eikä sen välys vaikuta niin paljon kärkien avautumistarkkuuteen.
Pertronix poisti myös ajoitusheitot, mutta ennenkaikkea sytytys tuli voimakkaammaksi ja poistui kärkien hapettumisen ja piikinmuodostumisen aiheuttamat ongelmat.

[Samil696]

Tilasin sitten tuommosen
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B018V5WVMK/ref=ox_sc_saved_image_1?smid=A161OS3GDG02FG&psc=1
Saa nähä onko käypänen
Tarviikohan tuohon tehokkaamman syttypuolan

[Jylppy]

Tilasin sitten tuommosen
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B018V5WVMK/ref=ox_sc_saved_image_1?smid=A161OS3GDG02FG&psc=1
Saa nähä onko käypänen
Tarviikohan tuohon tehokkaamman syttypuolan

Näyttäis olevan erilainen kansi, kun kärjellisessä jakajassa - mahtaakohan olla kuinka hankala löytää tuohon malliin sopivaa?

[Samil696]

Tilasin sitten tuommosen
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B018V5WVMK/ref=ox_sc_saved_image_1?smid=A161OS3GDG02FG&psc=1
Saa nähä onko käypänen
Tarviikohan tuohon tehokkaamman syttypuolan

Näyttäis olevan erilainen kansi, kun kärjellisessä jakajassa - mahtaakohan olla kuinka hankala löytää tuohon malliin sopivaa?

Niin on pyöriäkin erinäkönen
No pitää toivoa että niissä on edes osanumerot millä etsiä jos joskus tarvii vaihtaa

[Jylppy]

Saattais olla tommonen varaosanro kannelle: 19101-16040

https://www.autodoc.fi/beru/993718

[Led Otsavalo]

Kurkkaa ebay, siellä ollut paljon halvemmalla nuo Pertronixit.

Nämä Petronixit lähtee näköjään aina USAsta, jolloin niihin tulee tulli. Näin oli, vaikka katsoin ebay.de:stä, silti lähetysmaa USA, usein Florida, Pensacola. Olisko Suomessa muuta myyjää kuin aircooled, ni sais nopeemmin.

[mcgangsta]

Kurkkaa ebay, siellä ollut paljon halvemmalla nuo Pertronixit.

Nämä Petronixit lähtee näköjään aina USAsta, jolloin niihin tulee tulli. Näin oli, vaikka katsoin ebay.de:stä, silti lähetysmaa USA, usein Florida, Pensacola. Olisko Suomessa muuta myyjää kuin aircooled, ni sais nopeemmin.

Tämän ketjun innoittamana tilasin itsellekkin...

Asensin justiinsa N10:iin esparkin setin, vielä en kylläkään laittanut käyntiin, kun tuolla on ihan tajuton keli, eikä viitsi tallissa surisuttaa, muuten haisoo koko kämppä.

Tuon hinta oli postikuluineen jotain 50e, hollannista. Tuollanen setti siis, mikä menee vanhaan hitachiin kärkien tilalle.

[Led Otsavalo]

Kurkkaa ebay, siellä ollut paljon halvemmalla nuo Pertronixit.

Nämä Petronixit lähtee näköjään aina USAsta, jolloin niihin tulee tulli. Näin oli, vaikka katsoin ebay.de:stä, silti lähetysmaa USA, usein Florida, Pensacola. Olisko Suomessa muuta myyjää kuin aircooled, ni sais nopeemmin.

Tämän ketjun innoittamana tilasin itsellekkin...

Asensin justiinsa N10:iin esparkin setin, vielä en kylläkään laittanut käyntiin, kun tuolla on ihan tajuton keli, eikä viitsi tallissa surisuttaa, muuten haisoo koko kämppä.

Tuon hinta oli postikuluineen jotain 50e, hollannista. Tuollanen setti siis, mikä menee vanhaan hitachiin kärkien tilalle.

Muistaks yhtään tarkemmin Hollannin myyjää? Olis EUsta, ei tullia. Itellä 12A moottori 100A:ssa. Kevät lähestyy, laitetaan kuntoon.

[mcgangsta]

Tässä: http://e-spark.eu/en/hitachi/886-3hit4u1.html

Toimitus oli about viikko, ehkä reilu.

[Led Otsavalo]

Kiitos tiedosta! Tämä ei ollutkaan Petronix, vaan joku vastaava. Pääasia, että toimii.
Kerro toiminnasta, kun laitat käyntiin!

[mcgangsta]

Kiitos tiedosta! Tämä ei ollutkaan Petronix, vaan joku vastaava. Pääasia, että toimii.
Kerro toiminnasta, kun laitat käyntiin!

Juu, oli se tuossa aiemmin jo mainittu, epäselvästi ehkä

Tutkin jotain sivustoa, mistä sitten bongasin tuon. Ehkäpä huomenna testailen, jos on parempi keli.

[StanLaurel]

Mä tilasin ebaysta jonkun nimettömän samannäköisen laitoksen, Kiinasta tuli hinta pari kymppiä. Toiminnasta ei tietoa kun konekin on vielä irrallaan.

[mikan]

Harmi ettei näitä ole Datsuniin:

https://www.123ignitionshop.com/gb/28-mini

t. Mika

[AnttiA]

Huomioikaa, että ilmeisesti nuo kärjettömät tarvii sen 3 Ohmin puolan, ennen kuin laitatte tulille.

[Jylppy]

Huomioikaa, että ilmeisesti nuo kärjettömät tarvii sen 3 Ohmin puolan, ennen kuin laitatte tulille.

Kyllä mulla ainakin ton ignitorin/petronixin kanssa on ihan normi puola käytössä. Etuvastus ja jakajan konkka piti muistaakseni ottaa pois.

[mcgangsta]

Huomioikaa, että ilmeisesti nuo kärjettömät tarvii sen 3 Ohmin puolan, ennen kuin laitatte tulille.

Kyllä mulla ainakin ton ignitorin/petronixin kanssa on ihan normi puola käytössä. Etuvastus ja jakajan konkka piti muistaakseni ottaa pois.

Ainakin tossa e-sparkin dokumentaatiossa lukee, että pitäis olla minimissään 3ohm, jos on liian vähän niin suattaa ylikuumeta ja sitten joutuu kuitenkin puolakaupoille.

En oo itse katsonut tarkemmin, mikä tuossa on ittellä kiinni, mut eipä nuo paljoa maksa jos vaikka biltemasta hakeepi sitten ihan "oikeenlaisen".

[cedricfan]

Possussa mulla on vakio Boschin puola ja hyvin toiminut, samoin SöSSössä oli orkkis, vuosikausia.
Ja aika vaikea löytää yli 3 ohmin puolia, ettei kuitenkin max-lukema? Eikös kaiken lisäksi tehokkaammissa puolissa ole pienempi vastus ensiössä?
Konkka on tosiaan tarpeeton, mutta jos ulkonäön takia haluaa pitää, niin johto vaan poikki.

[Led Otsavalo]

Mitä katsoinkin, 6-7 kauppaa, niin missään ei ollut puolan (ensiöpiirin) resistanssia! Tosin en ole mitannut omienkaan, n. 4 kpl, vastusta. Mutta toi 3 ohmia tai yli olisi siis löydettävä.

[Samil696]

toimiskohan tällä?
https://www.motonet.fi/fi/tuote/101021/Karjettoman-12V-yleispuola
kävin motonetissä kysymässä ohmi määrää ja ulostulo voltteja niin myyjä vaan tuumaa että 12v ulostulo
kysyin sitten ihan vitsillä kuplaan vesipumppua niin pitkään ehtii ja ehtii
hakee vielä kaverinkin siihen ehtimään eipä näy meiltä löytyvän ompas outoa
sanovat sitten yhteen ääneen että vw liikkeeltä pitäis löytyä hyllystä
ad kävin kysymässä niin siellä tiesivät kaikkien puolien ohmit ja voltit
niin semmonen noin 3ohmin puola ois ollu jotain 80€

[mcgangsta]

toimiskohan tällä?
https://www.motonet.fi/fi/tuote/101021/Karjettoman-12V-yleispuola
kävin motonetissä kysymässä ohmi määrää ja ulostulo voltteja niin myyjä vaan tuumaa että 12v ulostulo
kysyin sitten ihan vitsillä kuplaan vesipumppua niin pitkään ehtii ja ehtii
hakee vielä kaverinkin siihen ehtimään eipä näy meiltä löytyvän ompas outoa
sanovat sitten yhteen ääneen että vw liikkeeltä pitäis löytyä hyllystä
ad kävin kysymässä niin siellä tiesivät kaikkien puolien ohmit ja voltit
niin semmonen noin 3ohmin puola ois ollu jotain 80€

Suomihinnat 

Kaipa tuo bilteman puolakin on ainakin olevinaan ja miksei motonetinkin, jos on siihen tarkoitettu.

Tuolta e-sparkilta löytyy kyllä oikeat puolatkin, jos tulee tarpeelliseksi.

Mulla näytti olevan joku öljytäytteinen Diamond puola tossa...

[nabco]

Ainakaan kärjettömän E-moottorin nissan jakajan kanssa en ole huomannut käytännössä mitään eroa. Vuosia paikallaan oli tavan kärellisen orkkis puola nyttemmin, kun sain moisen käsiini, "oikea" kärjettömän osa