Nissan Primera P12 käynnistysongelma

[Simpsoni]

Vikavalo palaa, testi antaa tuloksen nokka-akselin anturi vika. Anturi vaihdettu. Ei vaikuta mitään. Käynnistyy ainoastaan käyttämällä starttauksen jälkeen anturin johto kiinni ja starttaus. Sitten johto irti ja starttaus. Starttaukset pidempiä kuin normaalisti, sillä muuten ei käynnisty. Näin toiminut, mutta nyt ei enää näinkään. Välillä käynnistyi pitkällä startilla 4 sek koskematta johtoon, mutta johto ei saanut olla paikallaan. Help!

[shamrock]

Paljos kilsoja, mikä kone? Ketju venynyt, nokka ja kampura liian kaukana synkasta ja siitä ongelmat?

[Simpsoni]

Parisataa tuhatta mittaris 1.8 bensa ketju vaihdettu kaksi kertaa toisella koko satsi, silloin kun käyntiin saa käy todella nätisti, paitsi kierrokset seilaa.

[Tero-75]

Onko vaihdettu anturi merkkiliikkeestä ostettu vai tarvike? Näissä on todettu ongelmia joidenkin tarvikeantureiden kanssa.

[Simpsoni]

Tarvikkeitahan nuo oli, täytynee hakea alkuperäset ja varmaan alapää kans kannattaa.

[mertsi1]

Tarkista nyt kuitenkin paljonko kiristin on ulkona. Ei ole lainkaan tavatonta, että ketju on vaihtokunnossa jo muutaman kymmenentuhannen kilometrin jälkeen.

[Simpsoni]

Jeps, eipä ole kiristin ulkona kovinkaan paljon, ja vika oli ennen viime ketjun vaihtoa, ja myös sen jälkeen. Tämä visainen pulma pian vuoden ollu, jatketaan tutkimuksia.

[shamrock]

Kuulopuhetta, mutta sellaisen ajatuksen olen kuullut, että joissakin Nissanin ecuissa kaasun painaminen pohjaan aktivoi starttihetkellä eräänlaisen "hätäkäynnistysmoodin", eli ohitetaan ei-kriittisiä anturitetoja ja saadaan auto käyntiin. Se ei tietysti sinun ongelmaa korjaa, mutta onnistuisiko starttaaminen näin?

[Simpsoni]

No niin, anturit orkkiksia, auto ei käy muuta kun johtokikkailu huijauksella saanut pari kertaa käyntiin. Vikavalo sammunut ja nyt saa olla johdot kiinni, lähes joka starttauksella lupaa, mutta ei lähde! Mitäs voisin viel koittaa, ittellä lyö jo tyhjää....

[mertsi1]

se vitun minimoton toisiovetoon tarkoitettu jakoketju on venyny kilometrin.

[Simpsoni]

Kai se ketju 7000 kilsaa kestää? Vai?

[mies51]

Oletko tehnyt nämä, jotka toiselle P12:lle neuvoin?
Tarkasta akun kaapelit. Siis plus ja miinus. Varsinkin miinuskaapeli voi hapettua poikki runko-liittimen tai varsinkin toisenpään luota eli sieltä, missä kaapelinpää päättyy moottorin tai vaihteiston kylkeen. Olipa kumpi vain lähes poikki, ei enää lataa akkua kunnolla eikä myös käyttäydy oikein startatessa eikä ajossa. Voi aiheuttaa häiriöitä myös antureissa (auton runko tai moottorinkylki ei enää ole 0,0 volttia verrattuna akun miinusnapaan joten anturit näyttää mitä sattuu ja ECU säätää sen mukaan).
Uusi liitin puristetaan katkaistuun hapettumista puhdistettuun päähän. Itse vielä puristamisen lisäksi juotin liittimen reiän täyteen, jotta virta kulkee 100% kuparikaapelista liittimeen. Ja puhdistetaan kohta johon se tulee pultilla kiinni. Hio pultti ruosteesta tai uusi pultti. Siihen loppui kaikki häiriöt kaverin Almera N16:sta.

[Simpsoni]

Tarkistanut ja putsannut kyllä en juottanut ja vaikutti kaapelit sekä liittimet ehjiltä.