micra k11 flekti ongelma

[riksa]

eli kyseessä 1.3 16v k11 micra nii mistähä lähtis vikaa ettimää ku parkissa ku antaa olla tyhjäkäynnillä nii lämmöt nousee aikas korkeelle (mittarin mukaan) mutta vaikka korkin aukasee nii ei keitä tai ole painetta..Flekti ei lähe missää vaiheessa pyörimää..Miten tuo flekti on siis ohjattu? oishan se hyvä saaha kuntoo ku näin kuumat ilmatkin on.

[Akseli Kampi]

Kuvauksen perusteella lähtisin tarkistamaan/mittaamaan ohmimittarilla lämpötila-anturia kannesta tai lohkon kyljestä (mittaus sekä kuumana että kylmänä).

Lämpömittarin anturi ja flektin lämpökytkin on yleensä erilliset toisistaan riippumattomat osat.

[Akseli Kampi]

Niin ja sitten vielä tuon flektin lämpökytkimen liittimestä voisi kytkeä navat yhteen ja kokeilla lähteekö flekti pyörimään. Jos ei lähde "pakolla" pyörimään flekti on sökö. Muussa tapauksessa voi selvittää sitä lämpökytkintä käyttämällä moottoria riittävän kuumaksi (>90ast.).

[Akseli Kampi]

Ja vielä tarkista aina ensin sulakkeet...

[datsunpower]

ECU ohjaa flektiä (relettä) moottorin lämpötila-anturin perusteella. Mittaristolle on oma anturinsa.

Jäähdytysjärjestelmässä voi olla ilmaa (tai ilmatasku) -> anturi ei näe moottorin todellista lämpötilaa. Tai sitten anturi on rikki ja kertoo ECU:lle moottorin olevan todellista kylmempi.

Veikkaisin ilmoja sillä perusteella, että jos järjestelmään ei kehity painetta -> siellä on vuoto jossain.. esimerkiksi jäähdyttäjän korkin tiiviste.



Ja tottakai tuo sulakeasia kannattaa tietenkin ensimmäisenä tarkastaa 

[riksa]

Piipparilla kattoin sulakkeet aamusta ja kaikki tuntu piippaavan.. Neste pinta ei häviä mihkää eikä vuotoja näy/haise🤔 Se lämpöanturi vissii on tuolla termarikotelon takana oikein ahtaassa välissä😅 melkeen pitää suora virta akulta vetää flektille että pyörähtääkö se

[mies51]

Yleensä autoissa lämpömittarin anturiin menee yksi johto, flektin pyörimään saavaan kytkimeen 2 johtoa. Jos ei flektin kytkimestä saa liitintä auki yhdistääkseen liittimen navat, voi johtaa virran akun plusnavasta suoraan flektiin. Tällöin saa todettua flektin kunnon, mutta ei flektin kytkintä eikä johdotusta.
Joissakin autoissa virta flektille kiertää akun plussasta sulakkeen ja virtalukon kautta flektikytkimelle ja sieltä flektille. Tällöin flekti ei lähde pyörimään vaikka kesäkuuman auton moottorin lämpö nostaa mittarin punaiselle, jos olet sammuttanut autosta virran.
Joissakin varsinkin etelän autoissa virta ei kierrä virtalukon kautta varmistaakseen, että flekti alkaa jäähdyttää moottoria ajon jälkeen.

[datsunpower]

Sinne ei sitä lämpökytkintä kehity vaikka vielä kolmaskin ehdottaisi samaa asiaa....

[Mies]

Ne lämpötila-anturit on joo siellä jakajan takana sylinterikannen päässä...ahdas paikka mutta kun jakajan ottaa eestä pois niin mahtuu suht hyvin puljaamaan.

[riksa]

Täytyy koittaa eka sillee et vetää lämpöanturin piuhalla hyppy ja koittaa mitä sanoo

[Shamsa]

https://m.motonet.fi/fi/tuote/373311?ajoneuvo=366&vuosimalli=1999

Tuolla anturin hinnalla en alkais värkkäämään vaan vaihtaisin suoraan
Sitten kokeilisin ilmata järjestelmää.

[datsunpower]

Tarvike anturit eivät toimi oikein. Tarpeeksi monta kymmentä niitä nähneenä.

[riksa]

Näyttää olevan tuossa missä on yks piuhanen anturi nii vedetty johdolla sisälle sulake poksiin sulake numero neljän alle se piuha eli lukee stop lamp🤔 mikähän homma lie tommosella piuhalla

[riksa]

Eli onko tuo siis lämpömittarin anturi missä on yksi lattaliitin? siittä lähtee joku ite tehty johto koelaudan alle..Näytti siittä missä on 2liitintä nii olevan jokin ohut johto samasta nipusta ja sen veikkaan että on alkuperänen tuo lämpömittarin liitin joka on mennyt poikki?..

[riksa]

nyt sain äskettäin lämpötilan anturista liittimen irti aikani taisteltuani ja pistin johon pätkällä yhteen nii ei tapahtunut yhen mittään..Nyt kun sais liittimen takasin vielä paikalleen nii ois parempi ku sata jänistä..Kyllä taitaa olla vika sulakkeessa tai releessä? mikähän lie oikee nuista sulakkeista

[datsunpower]

nyt sain äskettäin lämpötilan anturista liittimen irti aikani taisteltuani ja pistin johon pätkällä yhteen nii ei tapahtunut yhen mittään..Nyt kun sais liittimen takasin vielä paikalleen nii ois parempi ku sata jänistä..Kyllä taitaa olla vika sulakkeessa tai releessä? mikähän lie oikee nuista sulakkeista

Anturin johtoja oikosulkemalla et saa muuta aikaiseksi kuin lämpötila-anturin vikakoodin ECUun. Ja juu, vikavalo ei syty tauluun koska kyseessä ei ole kriittinen vika.

[riksa]

eli mistä vikaa aletaan ettimään? flekti pyöri suoralla virralla ku nappasin akusta

[Mies]

Vaihda se ecun lämpötila-anturi, se moninapainen.

[riksa]

Täytyy koittaa se vaihtaa releen eilen mittasin nii 86 ja 87 nappaaan tuli 12volttia..Releen testasin akusta nii oli toimiva mutta eikös tuo pitäs lähtä pyörimään jos releen pohjaa 85 ja 86 laittaa suoran virran..Jännä ku ei pyöriny silleenkää ku laitto anturin johot yhteen

[riksa]

ilmeisesti tuo lämpöanturi vikaan viittaa ku ei meinannu saaha lämpimänä koneella käyntii enää..