Uutiset:

NCF - Suomen Nissan-kerho

Päävalikko

CTV vaihteisto ja jakovaihteisto

Aloittaja Muranonistit, heinäkuu 15, 2019, 20:17:42

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Muranonistit

Moi.
Siirretään kysymykset tämän otsakkeen alle.
Siis nakutuata kuulu vaihteistojen suunnalta. Onko kellään kokemusta nelivetoisten CTV laatikko ongelmista tai jakovaihteiston nakutus ongelmasta.
Jakolaatikkoon ei ole siis öljyjä päästy lisää/vaihtamaan kun täyttö proppu ei auennut. Onko Treen lähellä Nissan omistajaa joka voisi kokeilla auttaa meitä ensin öljyn tarkistus/vaihto asiassa?

cedricfan

No koko CVT on yksi iso ongelma...
Etenkin jos öljynvaihdot on laiminlyöty.
Kerhotoiminnan eläkeläinen
Suzuki VX800, MB-230CE, MB-SLK200, Volvo C40

Muranonistit

Auto ollut meillä kolmisen vuotta ja edellinen omistaja toi auton ulkomailta ja vaihto öljyt siihen. Me ajoimme n40tkm ja nyt tehtiin 100% öljynvaihto kk pari kk takaperin. On oikeat öljyt mutta oiskohan pitänyt laitattaa ns paksummat öljyt kootaan?

Muranonistit


cedricfan

Kerhotoiminnan eläkeläinen
Suzuki VX800, MB-230CE, MB-SLK200, Volvo C40

Muranonistit

Tuntuu hassulta että vika muka olisi laatikossa tai jakovaihteistossa. Syy tähän koska laatikko vaihtaa vaihteet todella huomaamattomasti ja pehmeästi. Veto pysyy päällä koko ajan kunnes kaasupoljinta höllää.
Kellään oisko ideaa mistä ääni saattaa johtua. Laakerivikaa se ei kuulemma oo.
Ääni kovenee/tihenee kun renkaiden pyöriminen nopeutuu joten????

cedricfan

#6
CVT on lyhennys "continuously variable transmission" eli siinä vaihtuu välityssuhde jatkuvasti, ja välitys on  hihnalla, ei rattailla. Välityssuhteen pitääkin siis vaihtua huomaamattomasti ja pehmeästi, koska se vaihtuu jatkuvasti. Sitten joissain tuoreissa CVT-askeissa on kyllä ohjelmoituja nykäyksiä, joilla yritetään simuloida kuskille vaihtamiskohtia, mutta nekin on vain huiputusta softassa, joilla haluttiin peittää CVT-vaihteiston kuminauhamaisuutta.

Nyt on vaan avattava se lompakko levälleen, ja vaihdettava halvat pikkupajat isompiin, varmistaen jo valmiiksi, että ovat edes joskus ennen nähneet Muranon.
Ensin se öljynvaihto jakolaatikkoon, samalla kun analysoi, onko siellä jotain ylimääräistä kuten vaikkapa metallipurua.
Ja tulihan sinne lootaan oikea CVT-öljy, se ei ole perinteistä automaattiöljyä, jota saa joka liikkeestä.
Kerhotoiminnan eläkeläinen
Suzuki VX800, MB-230CE, MB-SLK200, Volvo C40

Muranonistit

Aisa ei ole enää ajankohtainen joten ylläpito voi poistaa viestiketjun. Kiitos

cedricfan

Jaa miksi?
Hyödyllisempää olisi kertoa, miksi ei ajankohtainen.
Korjautuiko tai selvisikö vika? Helpottaisi seuraavaa ongelmaista, miksi.
Vai menikö auto kiertoon, ja kohta joku muu ihmettelee samaa?
Kerhotoiminnan eläkeläinen
Suzuki VX800, MB-230CE, MB-SLK200, Volvo C40

Muranonistit

Yksinkertaisesti ollut pulaa valuutasta.
Loppukuusta menee tutkittavaksi spesiaali korjaamoon(automaattilaatikot/Jakovaihteistot yms).
Nyt edetään vian haulla ja korjauksen kustannusarviota haetaan.

vnu84

Mulla Pajeron naputuksen syyksi paljastui pienenpieni välys kardaanin ristinivelessä. Välystä ei tuntenut kardaania pyörittäessä, vaan sivulle heilutellessa.
Nissan Sunny B11 1983 2 kpl, 1984 2 kpl, Nissan Micra K10 1986 1 kpl, Nissan Micra K11 1998 1 kpl.

Muranonistit

Muranossa laatikkovika.
Kuulemma tehdaskorjattu laatikko ainoa vaihtoehto.
Luulen kyllä että kuka osaa räplätä tälläistä niin saisi suht huokealla itse tehtyä.
Auto tulee myyntiin laatikkovikaisena lähiviikkojen aikana.
Uudempi auto tulee meille hankintaan joten tämän osalta asia on selvä.

Muranonistit

Laatikoita saattaa myös löytyä purkuautoista tosin heikommin mutta huomattavasti edullisemmin.
Jos auto ei löydä kevään loppuessa uutta omistajaa on meillä pari vaihtoehtoa, joko korjataan loota purkulaatikolla tai myydään osina pois.
Jos kiinnostaa hankkia murtsi alle niin laita viestiä tulee

HekaP

#13
Kys. auto on varmaan jo saatu myytyä eteenpäin, mutta ongelma ei sillä ole tietenkään ratkaistu, paitsi Muranonisti sai paremman auton tilalle, ehkä. En ole autoins. mutta CVT (continuously variable transmission) on tietoni mukaan haasteellinen tapaus. KAIKKI on aina tehtävissä, joilla kys. laatikko on autossaan, ja haluavat siihen kestävän ratkaisun, mutta kun katsot videolta, miten se voima välittyy (akselissa on 3 uraa joissa kuula tai kuulia),  pitäisi niitä jyrsiä siihen toiset 3 lisää, ja hiilettää ne,  ja uudet kuulat uriin ( jos minulta kysyt.) Video muuten väittää, että se on mitsun tekemä laatikko.
https://www.youtube.com/watch?v=T7Hhxrk9D3I

Muranonistit

Vanha Murano myytiin laatikkovikainen eteenpäin.
Nyt alla uudempi 2009 z51 muuttoautona USAsta joku tuonut tullessaan.
Suurimpia eroja vaihteiston osalta on että tässä ei ole tiptronicin vaihteistoa mukana

cedricfan

Lainaus käyttäjältä: Muranonistit - kesäkuu 12, 2021, 13:39:37
Vanha Murano myytiin laatikkovikainen eteenpäin.
Nyt alla uudempi 2009 z51 muuttoautona USAsta joku tuonut tullessaan.
Suurimpia eroja vaihteiston osalta on että tässä ei ole tiptronicin vaihteistoa mukana
Tietääkseni kaikissa Muranoissa on CVT-automaatti ::)
Kerhotoiminnan eläkeläinen
Suzuki VX800, MB-230CE, MB-SLK200, Volvo C40

Muranonistit

Kyllä siis cvt laatikko on mutta ei ole tiptronic vaihteistoa "mukana"

cedricfan

Huoh.
Tiptronic tarkoittaa sitä, että vaihteistossa on pykäliä, joita voi valita esim ratin läpysköillä, ja kuvitella olevansa urheilullinen kuski.
Tosin kun kyse on CVT-laatikosta, niin ei sinne mitään kiinteitä vaihteita noin ilmesty, joku on vaan ohjelmoinut sinne erilaisia välityssuhteita huijaamaan kuljettajaa uskomaan, että ne olisi kiinteitä vaihteita. CVT on silti portaaton.
Kerhotoiminnan eläkeläinen
Suzuki VX800, MB-230CE, MB-SLK200, Volvo C40

Th

Mikä vikana Nissan note e12 cvt kylmänä kun laittaa pakinpäälle
Rytkähtää lämpimänä ei niinkään