Uutiset:

NCF - 日産倶楽部フィンランド支部

Päävalikko

P11 käsijarru ei toimi

Aloittaja joreeni, elokuu 14, 2017, 20:38:29

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

joreeni

Elikkä käsijarru vasemmalla ei toimi, edes löyhällä hiekalla ei saa rengasta lukittumaan. Oikean puoleinen lukittuu kuivalla asfaltillakin..mutta, kinkkiseksi homman tekee se, että vasemmalle puolelle olen vaihtanut uuden käsijarruvaijerin, jarrupalat, jarrulevyn ja jarrusatulan..



Onko nyt jotain mitä en tajua vai miten on mahdollista ettei vieläkään toimi?  ???

Jylppy

Uudet palat ja levy tarvii vähän aikaa ja käyttöä, ennenkun paras teho löytyy. Ja uudenkarhea vaijerikin antaa vähän periksi ja venyy ennen lopullista mittaansa.

Miksi ihmeessä vain vasemmalle puolelle on vaihdettu osaa - levyt, palat ja vaijerit pitäisi aina poikkeuksetta vaihtaa molemmin puolin yhtäaikaa.
L18@120Y LB210 -77
120Y KLB210 -75

shamrock

Onko säädöissään niin että käsijarruvaijerin vipu satulassa pääsee palautumaan taakse asti, ja toisaalta vaijeri vetää sitä kunnolla? Käsijarrun automaattisäätö toimii vain kun tuo vipu palautuu kunnolla ääriasentoonsa. Kunhan edellämainitut seikat toteutuu, kasaamisen jälkeen kunnon jarrutuksia ennen kuin käsijarruun kosketaan. Itse koitan kaiken varalta ajella useamman päivän jarruhommien jälkeen ennenkuin käsijarrua edes kokeilen, jotta satula asettuu ja automaattisäätö ehtii toimia.

joreeni

Kiitos vastauksista. Palat ja levy on tarkoitus vaihtaa myös toiselle puolelle kun aikataulu sallii, nyt pitäis vaan ensin katsastuksesta saada läpi.. Toisaalta jos uudet hilut vaan huonontaa lopputulosta niin uskaltaako sitä vanhaa hyvin toimivaa edes koskea  :P.

Jarrulle on annettu runtua useampaan kertaan ennen kässärin säätöä. Oikea (vanha) puoli jarruttaa hieman siltinkin vaikka kässärikahvan mutteri olisi niin "löysänä" kuin voi. Jos mutterin kiristää lähes tappiin niin silloin vasemman (uuden) puolen saa lukkiutumaan hetkittäin hiekkatiellä, kun taas oikea puoli jää laahaamaan miltei pyörä lukossa. Mitä mahdollisuuksia enää on mikä vois olla pielessä?

Whee

#4
-

joreeni

Lainaus käyttäjältä: Whee - elokuu 15, 2017, 20:56:00
Vaijerit erimittaiset? Toiselle puolelle myös uusi vaijeri.

Silloin kai vanha olisi oletettavasti pidempi ja tilanne pyörien lukittautumisen suhteen päinvastainen..?

Whee

#6
-

eek44

Minulla oli sama vika ennen katsastusta toinenpuoli piti hiekalla toinen ei
otin satulat irti monta kertaa ja herkistelin mäntiä, mutta aina vain sama
vika. Otin vielä jarrusatulan kokonaan irti myös vaijerit, silloin huomasin
että toisenpuolen vaijeri ei liiku oikeastaan käsin paljon mitään, mutta toinen
puoli vaijeri liikkui käsin hyvin molempiin suuntiin.Elvytin vanhaa vaijeria crc
ja paineilmaa perään. Kasasin jarrut kävin jarrutestissä ad huollossa maksoi 5e
siellä oli heittoa n.50%   käsijarrussa, mutta sitten samana päivänä katsastus
heittoa oli enää 30% ja leima tuli.

datsunpower

Lainaus käyttäjältä: Whee - elokuu 15, 2017, 21:46:40
Ei se tarvikevalmistajilla niin millintarkkaa ole  ;D mitoituksissa voi olla eroja. Sen takia vaihto pareittain.

Senpä takia siellä etupäässä onkin se linkkusysteemi jossa etumainen vaijeri on keskellä, ettei se käytännössä ole niin millipeliä niiden vaijereiden kanssa. Linkku tasaa automaattisesti eri pituiset vaijerit "samaan mittaan".
JPL710 -73 / RS13 -90 / N14 GTi -91 / ZE1 Leaf -21
Moottorinohjauksen säädöt, vikakoodien luku, NATS ongelmat.