Primera P11-144 rad fan2 yms.

[Laxxa]

Avasin ihan vain tutkiakseni primeran moottorin puoleisen sulakerasian auki ja huomasin että Rad Fan2:sta puuttuu 40a sulake kokonaan ja melko varmasti on puuttunut ennen kuin olen kys. auton ostanut. Onko muilla primeroissa sama juttu vai pitäisikö siinä jokin sulake olla  , eikös tuo nyt ole toisen jäähdyttimen tuuletin?
Bensamittari myös toimii vähän arvaamattomasti eikä kyllä kauhean luotettavasti ainakaan. Joka käynnistyksen jälkeen mittari näyttää eri kohtaa vaikka käynnistäisi uudestaan heti ilman että ajaisi lainkaan, pystyykö selvittämään jollain tavalla ja mistä saattaisi johtua?
Airbag valo on nyt vilkkunut satunnaisesti silloin tällöin, mutta luinkin tuon alemman ketjun siihen liittyen joten katsotaan miten siinä käy

Nuo on vähän tuollaisia vikoja ettei nyt viitsisi korjaamollekkaan viedä kun auto kulkee kuitenkin ihan hyvin.

En tiedä auton tekniikasta  muuten lähestulkoon mitään mutta sähköpuoli jokseenkin tuttua

[Jylppy]

Milläs koneella auto on? Ilmastointi löytyy?

Montako RAD FAN relettä on konehuoneen releboksissa?

[Laxxa]

1.8 ja ilmastointi on juu.

Niin ja malliin sen verran lisäystä että on SI-versio, en tiedä vaikuttaako muuten kuin ulkonäöllisesti autoon verrattuna normi primera p11-144seen?

Releitä oli 2 liittyen RAD FAN.

[spetee]

kävin just pihalla omasta primerasta kattoo tuota sulaketta ja tyhjä on siinäkin paikka  rad fan 1 on sulake paikallaa. auto tosin 1.6 koneella. Ja tuo bensamittarin sekoiluki johtuu hyvin todennäköisesti mittaristoviasta. Yhteen primeraan juotin kaikki juotokset uusiksi vanhat tinat poistaen niin viatkin poistui, oon vaa pirun tarkka homma ei kestä iso kärki kolvissa olla eikä käsi täristä  liika kuumuuskin kolvissa pilaa mittariston lopullisesti.

[Jylppy]

Siellä pitäis olla kolmelle RAD FAN releelle paikka konehuoneen boksissa.

Nopeesti pääteltynä ja nissa4u.comia kateltuani veikkaisin seuraavaa:

Bensakoneisissa malleissa on yksi tuuletin jäähdyttimelle ja toinen ilmastoinnille. Tällöin RAD FAN releitä ja sulakkeita on kaksi, ja yksi relepaikka jätetty tyhjäksi.

Dieselissä on myös yksi tuuletin jäähdyttimelle - tosin jos on vetokoukku, niin sitten kaksi. Jos ei ole koukkua, niin ilmastoinnille on oma tuuletin (kuten bensakoneisissa), mutta koukullisissa malleissa ilmastointi käyttää jäähdyttimen toista tuuletinta. Tällöin on konehuoneessa kolme RAD FAN relettä ja sulakeboksissa kolme sulaketta. Ilmastointi ja jäähdytys voivat näin käynnistää itsenäisesti tuon toisen tuulettimen, jos on tarvetta.

Viisaammat oikaiskoon.

[Laxxa]

Ok, kiitos vastauksista.