B13 vm 91 (ga16ds) >> vm 94 kone (ga16de)

[keksi_mies]

YO!

Elikkäs mulla ollut nyt yhen targa kattosen näxän henkiin herättely käynnissä ja vanha pamahtanut sähkö kaasari kone ku nostettii pois ja uus monipiste tilalle niin
sähköjen kytkemisen aikana tuli vähän mutkia matkaan kun uuden moottorin liittimet eivät istuneetkaan vanhojen liittimien kanssa yhteen eikä Alfamerin sähkökaaviosta ei ollut oikeen apua..

Osaisiko joku neuvoa mitkä noista johdoista on mitenkään tärkeät mikä menee minkä kanssa yhteen tai linkata hyvät ohjeet tuon sähköjen loppuun saattamiseksi

[mikes]

Liero valmistaja totta kait muuttaa töpseleitä, että saataisiin käyttö kelvotonta paalaamoon?

[cedricfan]

Hehheh, taitaa se ruisku olla kuitenkin pikkasen sähkökaasaria älykkäämpi, ja vaatia enemmän kuin töpseli töpseliin
Mites ECU sitten?

[mies51]

Ainakin Sunnyn moottoreissa GA16DS (sähkökaasari) ja GA16DE (ruisku) on ihan erilaiset ECUt, joten taitaapa olla niinsanottu haasteellinen projekti.

[keksi_mies]

Korjataan.. Nimenomaan varaosa autosta otettu moottorille oma ecu ja moottorin sähkö johto käärmeen pesä.. Mutta kasaus vaiheessa moottorin johdoista muutama liitin ei mennytkään yksi yhteen korin liittimien kanssa

[cedricfan]

Huoh...
Eli sulla on siis tarkoitus naittaa ruiskukoneen johtosarja kaasarikoneen johtosarjan tilalle korin johtosarjaan?
Ja siitä "muutama liitin" ei stemmaa, jotka pitäisi täällä selvännäkijän kyvyin tunnistaa? Eli melkoisen paljon pyydetty, kun liittimiä on "muutama kymmenen", ja vain sulla on edes hajuakaan, mitkä "muutama" ei nyt natsaa...
Nissanilla on käytetty fiksua tapaa merkitä johto tietyllä samalla värillä toiminna mukaan, oli koppa sitten mikä tahansa. Eli väri voi paljastaa toiminnan, vaikka skema ei sitä tekisi. Saattaa auttaa, saattaa olla auttamatta.
Logiikka, mitäs siellä on vielä korin puolella jota kaasarimallissa ei olisi? Ruiskupumppu? Ruiskupumpun rele? Ulkolämpötunnistin? Ilmastoinnin ohjausta? Lambda?
Ei todellakaan olla helppoa ilman tehtaan service manualia, jossa kaikki liittimet on kuvailtu.

[datsunpower]

Meinasin kysyä samaa, että kai sinne on nyt sitten vaihdettu ruiskummallin tankki pumppuineen ja rakennettu korinpuoleiset sähköt pumpulle?


Sähkökaasarin ja ruiskun moottorinjohtosarjat yhdistyvät auton johtosarjaan vänkärin jalkatilassa. Siellä on radion paikkeilla pari-kolme liitintä jotka ovat erilaiset GA16DS/SR20Di vs GA16DE/SR20DE.

Moottorinjohtosarja vaihtuu aina täydellisenä pakettina jossa on myös ECU mukana, eikä kyseisessä johtosarjassa ole mukana mitään mikä ei kuulu moottorinohjaukseen. Kaikki releet ovat aina erillään tästä johtosarjasta korin puolella.


Tankkia ja PA-pumppua lukuunottamatta swappi ei kyllä kovin kummoisia sähkötöitä vaadi. Äkkiä laskettuna ~13 johtoa etsiä niissä jalkatilan liittimissä kohdilleen (jonkun johdon voi joutua vetämään vähän  kauemmas) ja PA-pumpun rele.
Onnistuu ihan Haynesin/vastaavan kirjankin avulla, mutta sen opuksen sähkökaaviot kun ovat tehty maalikoille ja muille piirikaaviolukutaidottomille niin ne ovat kyllä NIIIIIN SYVÄLTÄ lukea, että aina parempi jos löytää FSM:t. Lisäksi ainakaan Haynesin P10/P11 kirjassa ei ole GA16DS:n sähkökaaviota ollenkkaan, miten lienee muiden korimallien kohdalla? Ei se swappi kyllä tekijämieheltä kaadu siihen puutteeseen...

Moottorin luovuttaja-autosta katkaiset vielä ne jalkatilan korinpuoleiset liittimet reiluilla johdon pätkillä mukaasi ja juotat ne niiden vanhemman mallisten liittimien tilalle sitä mukaa kun selvittelet, että mikä johto menee minnekin.