Almeran lukkopelti

[Reetukas]

Vm.2003 Almera  jäähdyttimen alta täysin laho pelti  ,eli onko kyseessä tuo lukopelti  vai Etupaneelin alempi palkki ja onko suuritöinen vaihtaa?

[Jonttula]

Se on tuon etusäleikön alapalkki. Itellä pomppas viime katsastus juuri tähän ja täällä siitä kirjoittelinkin. Lue tämä ketju:

http://www.ncf.fi/smf/index.php?topic=18829.msg204952#msg204952

[mies51]

https://www.autonvaraosat24.fi/nissan/almera-mk-ii-n16/17243/10291/etusaleikkoe
Edellisessä vastauksessa neuvottiin linkkiin, jossa joku oli laittanut vain sitä alaosaa. Jos ei yläosassa mitään vikaa, niin pysyy auto paremmin muodossaan ja vähemmän työtä, jos leikkaa tuosta varaosasta vain sen alapalkin ja hitsauttaa sen.

[mies51]

Vielä lisään, että uusi alapalkki pitäis maalauttaa (värillä ei väliä), jotta se uus palkki ei heti alkais uudelleen ruostua.

[spetee]

Vaikka kuinka hyvin maalataan ja ruostesuojataan uudet paikkaukset niin monesti unohdetaan että se toinen puoli jää kokonaan käsittelemättä. jos korjataan esimerkiksi palkkeja yms koteloita hitsauspaikoilla niin toisella puolella on palanutta maalia jonka hitsisauma on polttanut ja ei semmosta palkkia etteikö sinne kosteus pääsis ja ruostuminen alkaa sisäpuolelta. Reijän kautta  sinne koteloon esim dinitrol ML,  kestää huomattavasti kauemmin 

[Datsuuna]

Vaikka kuinka hyvin maalataan ja ruostesuojataan uudet paikkaukset niin monesti unohdetaan että se toinen puoli jää kokonaan käsittelemättä. jos korjataan esimerkiksi palkkeja yms koteloita hitsauspaikoilla niin toisella puolella on palanutta maalia jonka hitsisauma on polttanut ja ei semmosta palkkia etteikö sinne kosteus pääsis ja ruostuminen alkaa sisäpuolelta. Reijän kautta  sinne koteloon esim dinitrol ML,  kestää huomattavasti kauemmin 

Juuri näin on mukavaa lukea, että joku muukin tajuaa asian. Tärkein auton huoltotoiminpide öljyn ja suodattimen vaihdon jälkeen on alustan ja koteloiden ruostesuojaus tuo Dinitrol ML esim. on erittäin hyvää käytettäväksi tarkoitukseen.

[Jonttula]

Itsekkin ostin tuon koko kehikon, mutta loppujenlopuksi leikkasin siitä tosiaan vain tuon alaosan. Turha sitä on kokonaan uusia kun vika on vain alaosassa.
Joo itse kyllä massailin palkin huolella, mutta kuten mainittu niin tuo palkki tosiaan on "ontto" reiällinen palkki. Sisäpuolta en käsitellyt mitenkään ja kyllähän se sieltä aikanaan taas ruostumisen aloittaa, en epäile. Toisaalta vanha oli alkuperäinen ja auto on -03 mallinen 250tkm ajettu yksilö. Jos tuo uusi kestää edes puolet siitä mitä vanha niin eiköhän se ole hommansa hoitanut ihan ok. Toki jos paljon ajettua museo almeraa meinaa niin sitten..