SR20VE moottorinohjaus

[Nissanisti95]

Miten ootte toteuttanu SR20VE koneen moottorinohjauksen? Käykö esim. DE ecu+ nistune eli voiko tuola kokoonpanolla ohjata myös nokkien solenoidit samalla? Muita ehdotuksia? Joskus oli saatavilla Greddyn ohjain nokille ja myöskin apexilta tais olla joku vastaava. Noi on nykyään vaan aika kiven alla.

[datsunpower]

Helpoin ja halvin vaihtoehto on SR20De:n tai DE:n ECU + johtosarja + jakaja + perinteinen lisäkortti. Nistunen lisäkortissa ei suoraan ole muuta eroa perinteiseen, kuin se, että ohjelmaa pääsee helpommin muokkaamaan jatkossa.
Nistunen Feature Pack lisäkortilla saa joillakin ECUilla ohjattua myös solenoideja (yhdessä), mutta "paras" vaihtoehto mielestäni on laittaa erillinen kierroslukukytkin jolla saa ohjattua molemmat nokat riippumatta toisistaan.

mm. minulta saa perinteisiä lisäkortteja ja tuo nokkien ohjauspurkki on työnalla.. oikeastaan kasaamista vailla, että saisi testiin. Sillä saisi sitten ohjattua molemmat nokat eri kierrosluvuilla päälle/pois ja mukana on myös hystereesi, etteivät solenoidit nakuta päälle-pois-päälle-pois jos kierrokset jostain syystä viipyilisivät kytkeytymis kohdan paikkeilla.



Viime keväänä laitettiin N13 Sunnyn keulalle SR20VE ja moottorinohjaukseksi N14 GTi:n ECU, johtosarja ja virranjakaja/puola/PTU.
Hyvin toimi vaikka nokkien ohjauspurnukka oli mallia "mitä osia nyt kiireessä sattui löytymään".

[Nissanisti95]

Hmm.. VE koneessa nyt kiinni VE johtosarja, joten se pitäs vaihtaa tuohon de johtosarjaan. Eli käykö nuo johtosarjat ihan päittäin? De ecu siis tulossa siis kiinni + lisäkortti, ja jostain täytyy sit se nokkaohjain löytää.. Onko niitä mistään saatavilla "valmiina" vai mitenkä sellane sit olis helpoin tehä?

[datsunpower]

Hmm.. VE koneessa nyt kiinni VE johtosarja, joten se pitäs vaihtaa tuohon de johtosarjaan. Eli käykö nuo johtosarjat ihan päittäin? De ecu siis tulossa siis kiinni + lisäkortti, ja jostain täytyy sit se nokkaohjain löytää.. Onko niitä mistään saatavilla "valmiina" vai mitenkä sellane sit olis helpoin tehä?

Helpoimmalla pääset kun vaihdat johtosarjoineen kaikkineen. Riippuu mistä korimallista/moottoriversiosta johtosarja on.. mutta pahimmillaan joudut vaihtamaan 1-2kpl liittimiä moottorin osalta. Korinpuoleinen osuus riippuu ihan siitä mihin korimalliin ja mistä korimallista olet johtosarjaa istuttamassa.


Kysy nokkien ohjausta Z-powerilta, muistelen, että Zuikilla olisi niitä(kin) tarjolla.