X-trail kansiremppaa jumppaa..

[parne]

Onko vm. 2005 2.0 bensa x-trailissa sama kone kuin primeran P12 mallisen 2.0 litranen? Kyseessä on siis QR20DE kone.
Jos on, niin käykö primeran moottori heittämällä x-trailin keulille? Vai onko kiinnikkeissä eroavaisuuksia?

On tainnut vaan sylinterinkanteen tulla halkeama, koska kansipahvi oli ehjä ja kansi tuntuu suoralta.. Jos hankkisi suoraan toisen koneen/kannen. Taitaa tuo kannen hankkiminenkin tulla aika tyyriiksi..

Huomasin tilanteen kun alkoi vettä kulua, ja sitten katsin öljyt, ni vot..  Ja ihan aluksi tämä tuntui vievän myös öljyäkin...

Imupuoli oli aikalailla märkä, semmoista öljyvesitöhnää.. Vaikka kuivahan sen pitäisi olla. Pakopuoli oli ok, ei ollut 2 pytyn pakopuolen kohtaa semmoista vaaleata, niikuin yleensä jos kannentiiviste on mennyt. Ja 2pytyn venttiilit oli märkiä, muiden pyttyjen kuivia. Ja 2 sylinterin sytystystulppa oli erivärinen kuin muut.

Ja kaiken kukkuraksi ostin auton autoliikkeestä  syyskuun alussa, ja heti tämmöinen ongelma. Kilometrejä kuitenkin "vain" 215 tkm. Ehdin parituhatta kilsaa tällä ajella, kunnes näin kävi.. Eli autohan on ollut paskana jo ostettaessa. Mutta mistäs tuollaistakaan voi pienen koeajon perusteellä tietää.. Eikä lupaa tulla kuin 30% vastaan kuluista. Minusta kauppa pitäisi purkaa!!!  Tai tulla kuluissa huomattavasti enemmän vastaan!!!

[Whee]

-

[Nozzz]

tuo 30% on hyvästi luvattu.
tuo kansiremppa saattaa tulla sen 100km matkalla kun on tullakseen.
400€ näyttäs saavan kansia ulkomailta mahdolliset tullit ja alvit päälle.
luultavasti samoihin tai pikkasen yli menisi vanhan korjaus näin pers tuntumalta.

ainut mikä ihmetyttää niin imupuoli kanssa vesiööli töhnässä? imusarja vai venttiilien kohilta sylinterin kannesta?

[parne]

Imusarja oli kokonaan töhnässä, vaikka pitäisi olla kuiva..

Ja 2 pytyn kohilta sylinterinkansi venttiilien kohdilta oli märkä. Muiden kohdilta kuivat.

[parne]

Ja mistä tuolta ulkomailta noita kansia/moottoreita voisi katsoa?

Ja paljonko nuo tullaukset ja verot ovat siihen hintaan päälle?