SR20DE/e kytkimet

[shamrock]

Primera P11 SLX:n kytkin alkaa olla pikkuhiljaa tiensä päässä, onhan sillä jo reilut 400000 ajettukin ... Varaosa-autona olisi Primera GT, sopiiko kytkin tuosta? Koneissa ei nyt pitäisi niin suurta eroa olla, mutta toisaalta ainakin Motonet ilmoittaa kytkinsarjan kohdalla (ei GT?) ... että mitenkä on? Ja kun tuo uusi on sen verran suolaisen hintainen mun tämän hetken rahatilanteessa, että mieluummin teen sen työn että vaihdan autosta toiseen, se oma työ kun ei mitään maksaa.

[AkiH]

Jos noihin nyt on luottaminen, niin GT:n kytkin voisi sopia normaalinkin kaksilitraisen perään.

http://nissan4u.com/parts/primera/el_p11e/1997_6/type_42/power_train/clutch/illustration_1/

http://nissan4u.com/parts/info/3021053J19/

http://nissan4u.com/parts/info/301003J102/

[shamrock]

Kiitos, puretaan siis joka tapauksessa talteen ja otetaan se askikin siitä kainaloon, onhan silläkin reilusti vähemmän kilometrejä

Ainoa murhe tuossa, mitä nyt katsoo noita vuosimallirajoja on se, että tuo mun SLX on '97 alkuvuode tuotoksia ja tuo GT on '98. Jostakin syystä tuolla näkyy tuo 10/97 rajana, se siitä eteenpäin SR20DEL moottorityyppi ... vai onko se vain joku merkityksetön muutos joka ei sinänsä sopivuuteen vaikuta?

[datsunpower]

Minulla ainakin on motonetin "ei GT" kytkin -99 GT:ssä.


EDIT: Ja kaverilla -91 N14 GTi:ssä sama kytkin myös, mutta siihenpä näkyy motonetin luettelo suoraan tarjoavan sitä.

[Totenkopf]

siitä eteenpäin SR20DEL moottorityyppi ... vai onko se vain joku merkityksetön muutos joka ei sinänsä sopivuuteen vaikuta?

Siihen aikaan otettiin käyttöon FAST- järjestelmä ja luovuttiin mikrofilmeistä. Uusi järjestelmä ei tuntenut isoja ja pieniä kirjaimia, joten De:stä tuli DEL ja DE:stä DEH.