Primera P12 ei starttaa

[finski]

Hyvää iltaa arvoisa nissan kerhon jäsenistö.

TAAS tuli vikaa nisukkaan.
Primera P12 malli, 1.8 bentssiini koneella ja 2003 vuosimallia.
Autoon on vaihdettu startti noin kaksi vuotta sitten, ei ollut sen puolesta ongelmia.
No tänä päivänä sitten emäntä soittaa, ettei auto starttaa, luuli jotta akku mennyt kun ajetaan paljon lyhyttä matkaa ja paljon käynnistyksiä, kävin töistä kotona ja laitoin laturiin, kokeilin jo silloin startata, ei inahtanutkaan, virrat lähtee päälle, radio toimii ja puhaltimet puhaltaa.

No tulin äsken töistä ja koetin startata, ei pyörähdä starttimoottori kun avainta start asentoon kääntää, kuollut kuin kivi on startti.

Nyt kysymys onkin, että miten soledoini oireilee, jos siinä vikä vai onko vain startti paskeena?

Ei tuollaiset "tehdas"korjatut startit taida olla kuin sen vuoden kahden ikäisiä.

[shamrock]

Se vois olla solenoidin oire. Mutta ennenkuin startin kimppuun käyt, tsekkaa ainakin moottorin maadoitus. Eli laita apukäynnistyskaapeli akun miinusnavan ja moottorin väliin ja kokeile toimiiko nyt. Jos toimii niin maadoituksessa vikaa. En tiedä onko P12:ssa yleinen vika, mutta monessa muussa on.

[finski]

Sama vaihtaa koko paske, solenoidihan se vika taitaa olla.
Avainta kun kääntää, niin startilta sellanen naksahdus kuuluu, mutta ei pyöritä.
Uusi startti maksaa motonetistä 90-120€.
Onko nuo kumpikin tuohon 1.8 koneeseen?

Startti Nissan Almera/Primera
Sopivuudet:
- 1,6/1,8 02-> jos 0,7kW
Tämä maksaa 119€+pantti 80€.

Startti Primera-1,6 93- av
Sopivuudet:
- 1,6/1,8 02-> jos 1,2kW
Tämä 89€+pantti 20€.

[shamrock]

Molemmat sopii, ylempi lienee hintaerosta päätellen alennusvaihteella. Tavallaan siis tehokkaampi, vaikka sähköteho onkin pienempi. Ei tietoa, vaan mutua noiden speksien perusteella. Mutta jos se startti naksahtaa, niin on siellä solenoidilla jotain elämää ... kuulostais että nimenomaan se solenoidi toimii. Startin pyörimättömyyteen jää sitten kaksi syytä, joko se itse startti tai sitten se startin sähkön saanti. Voithan toki ostaa uuden startin kokeilematta saako se edes kunnolla sähköä, mutta mä lähtisin tuosta yksinkertaisesta testistä ensin. Samalla keinolla noi testata myös startin virtajohdon, eli apuvirtakaapeli akun plusnavalta startin liittimeen. Tämä vaatii toki äärimmäistä varovaisuutta ettei pääse lipsahtamaan maihin.

edit: Alemmassa kuitenkin lukee av, mielenkiintoinen juttu ... voiko se halvempi ja teholtaan suurempi olla sitten kuitenkin AlennusVaihteella, vai onko se autoon jossa on AutomaattiVaihteisto. Mene ja tiedä, tiskiltä kysymällä selviää.

[finski]

Kiitos shamrok neuvoista.

Soitin tuossa ennen kasia motonettiin, kuulema ei osaa neuvoa kumpi on se oikea startti, pitää ottaa kumpikin ja toinen sitten palauttaa, wtf?

Eikö tuo 1,2kw starttikin toimi ja asennus kiinnikkeet ole samanlaiset?

Vai onko tosiaan ostettava kumpanenkin, ja katottava startin tyyppikilvestä kumpi on tuohon pirssiin oikea

[shamrock]

Mitä omiin olen vaihdellut, niin useimpiin autoihin on ollut molemmat saatavilla ja molemmat sopii. Kumpi autosta sitten löytyy, saattaa riippua lisälaitteista, markkina-alueesta jne jne. Alennusvaihteellisella startilla saadaan helpommalla kunnon vääntö. Niissä on yleensä siis kovilla kierroksilla pyörivä moottori, jossa ei tarvitse vääntöä olla niin julmetusti ja alennusvaihde sen perässä. Normi startissa on sen sijaan "suora" välitys, vaatii siis moottorilta enemmän.

Sitä en tiedä onko P12:ssa noin, mutta äkkiseltään tuon tuoteluettolon perusteella näyttää siltä että näin olisi. Toki saattaa riippua myös joidenkin muiden osien tilantarpeesta, kumpi startti autossa on. Ne tunnistaa kyllä yleensä päältäkin. Ilman alennusvaihdetta on se "perinteisen" näköinen startti, alennusvaihteellisessa saattaa moottorin vieressä olla toinen yhtä iso mötikkä, tai vaihtoehtoisesti merkittävästi normalia pidempi, ja itse sähkömoottorin jälkeen erottuu selvästi tila vaihteistolle. Kurkkaapa sitä starttia niin voisit päästä kartalle kumpi siellä on.

[finski]

Purkupojille soitin, 2003vm 1.8 moottorissa on tuo 1.2kw startti, hyvä kun purkupojat tiesi eikä motonetin hessu 

[cedricfan]

Ja vaihtolaitteessa ei halvempi runko kelpaa kalliimman sijaan. Purkuosassa kun ei palauteta vanhaa runkoa, ei sillä ole väliä.

[Desperate child]

Onko nyt varma ettei akku ole sippi? Mulla meinaan kuoli akku kerrasta, startatessa sanoi naks ja mitään ei tapahtunut, mutta minkään muun sähkölaitteen toiminnasta ei huomannu että akussa olis ollu jotain vikaa, valot ja puhaltimet toimi normaalisti. Mutta akku meni sit kuitenkin vaihtoon ja sama startti edelleen paikallaan ja hyvin toimii. En ole varma mutta olikohan niin että p12 primerassa kun menee toi startin heräte "smart entrance unitin" kautta niin se ei anna startata jos akkujännite tippuu liian alas startatessa... EHKÄ. Meinaan vaikka olis ollu laturissa niin se ei silti välttämättä anna startatessa riittävästi..

[finski]

Akku ostettu helmikuussa 2016.
Latasin akkua kun starttia kokeilin, ei inahdakkaan startti, naksahtaa vain siellä se heräte.
Startti on siis totaali kuollut, ei siis aikomustakaan pyörähtää kun avainta kääntää.
Huomennahan se selviää kun auton alle ryömin ja laturin vaihdan, toivotaan jotta se vika siellä nyt on, kun on kerta uusi
laturikin ostettu