P12 massaus/suojaus

[primu_patu]

Voiko p12 suojauksessa käyttää ihan normaaleita aineista eli massoja ja kotelosuoja-aineita.

Käytössä on -07 malli.

Muistelen vaan, että ainakin joihinkin automerkkeihin ei saanut vetäistä ihan mitä tavaraa vaan koska pellit oli käsitetty sinkityksellä, kalvanoinilla tms.  eli niiden päälle ei saanut vetää normi aineita.

Ainakin pohjan massa näyttää ihan normaalilta.

Ajattelin tuossa vaan tuota massausta kun vielä näyttää ihan ruosteettomalta, mutta joistakin paikoista massa on kuluneet pois. Toisaaltaan ajattelin vetää lokasuojiin oikein kunnon kerroksen massa niin samalla vähän eristää rengasmelua kabiinista pois.

[Nissani93]

Ite oon ainakin vetäny ihan motonetin perus alustasuojat, ei kai niistä haittaakaa ole 

[shamrock]

Ainakin joissakin ranskalaisissa oli sitä ongelmaa, että alkuperäinen vahamainen suojaus kovettui ja mureni käsiin kun uusia aineita vedettiin päälle. Ja lopputuloksena suojaus heikkeni dramaattisesti kun sitä yritettiin parantaa ... oikeastaan tuhoutui kokonaan. Ehkä näistä on lähtenyt nuo jutut ... ja onhan P12 jo tavallaan vähän ranskalainen

[Alppuu]

Kotelonsuoja on vahamainen. Tuskin mitään kuivattaa.

[C 110 ratsuni]

Puhuu taas josta ei tiedä mitään.Yleisimmät suojaaineet  ovat öljypohjaisia ja vahasuojat ihan erikseen olivat ja jotka kuivuivat ja halkeilivat.

[Alppuu]

Puhuu taas josta ei tiedä mitään.Yleisimmät suojaaineet  ovat öljypohjaisia ja vahasuojat ihan erikseen olivat ja jotka kuivuivat ja halkeilivat.

Jaa-a, minulla ole kotelonsuoja-aineet kuivuneet ja halkeilleet, on kai ollut vaan tuuria.

http://www.snoy.fi/images/esitteet/Tectyl_tuotteet.pdf

[cedricfan]

Ainakin joissakin ranskalaisissa oli sitä ongelmaa, että alkuperäinen vahamainen suojaus kovettui ja mureni käsiin kun uusia aineita vedettiin päälle. Ja lopputuloksena suojaus heikkeni dramaattisesti kun sitä yritettiin parantaa ... oikeastaan tuhoutui kokonaan. Ehkä näistä on lähtenyt nuo jutut ... ja onhan P12 jo tavallaan vähän ranskalainen

Hehheh. Ranskalaiset saivat ruosteongelmat kuriin jo 90-luvun vaihteessa, ja P12-ikäiset ranskalaiset todella hyvin ruostetta vastustavia.

[HiTec]

Ranskalaiset saivat ruosteongelmat kuriin jo 90-luvun vaihteessa

Jonka jälkeen ovatkin sitten taas jo lepsuneet pahasti. Esim. uusi Kadjar sai ruotsalaisessa ruostetutkimuksessa vain säälittävät 2/5 tähteä, kun tosiaan esim. Megane II kuittasi aikanaan koko potin

[Whee]

-

[HiTec]

Ja kerrotaan tähän loppuun vielä pieni info. Heikosti pärjänneessä Kadjarissa on 60% samoja osia kuin Qashqaissa. Eli Nissanin kopioinnista ei ollut kuin haittaa 

No tätäpä tuossa yritinkin sanoa, yhteisten osien käyttö oli liian perusteellinen, ruostesuojauskin jätetty vain Nissan-tasolle Josta edelleen, pitääpä tilata tuolle omalle J11 myös tuo suojausaika vielä kun auto on melko tuore = mahd. vahingotkin vielä about handussa

Itselläkin ollut noita patonkeja talossa -99 lähtien kaikilta kolmelta merkiltä ja nykyinenkin Nisu on ikäänkuin 1/2-patonki, tuo Rellun 1.6dCi on ihan huippu pata!

[shamrock]

Ainakin joissakin ranskalaisissa oli sitä ongelmaa, että alkuperäinen vahamainen suojaus kovettui ja mureni käsiin kun uusia aineita vedettiin päälle. Ja lopputuloksena suojaus heikkeni dramaattisesti kun sitä yritettiin parantaa ... oikeastaan tuhoutui kokonaan. Ehkä näistä on lähtenyt nuo jutut ... ja onhan P12 jo tavallaan vähän ranskalainen

Hehheh. Ranskalaiset saivat ruosteongelmat kuriin jo 90-luvun vaihteessa, ja P12-ikäiset ranskalaiset todella hyvin ruostetta vastustavia.

Kyllähän MINÄ sen tiedän Sitikoita tuli aikanaan harrastettua, niitä oli yli 30 ... jo ennen 90-luvun taitetta PSA alkoi käyttää sinkittyä koria, ja nehän oli hemmetin hyviä vastustamaan ruostetta siitä eteenpäin Sitikassa ainakin muutos tapahtui noin 87-88, siitä on vähän epävarmaa tietoa, mutta tarina kertoo että ekat faceliftatut BX:ät ei vielä olleet tuota parempaa laatua. Ja nehän tuli '87 ... ainakin '89 mallista eteenpäin korit on olleet kestäviä. Mut tuli tosiaan vastaan noita, joissa oli tehtaan peruina esim se vahamainen kotelonsuoja, joka irtoili hileinä ... ja oli harrastajapiireissä ihan yleisesti tiedossa ettei sen päälle todellakaan sovi ihan mitä vaan laittaa. Se oli hyvä ja kestävä tehtaalta lähtiessään, eikä olis välttämättä edes mitään uusintakäsittelyä tarvinnut. Ennemminkin niitä tehtaalla hyvin käsiteltyjä pilattiin uusintakäsittelyllä.