Laurel 2.8D

[mislu]

Olisi tässä lähiaikoina tarkoitus ruveta aloittamaan pitkään harkinassa ollutta projekti laurelia.
Kori hommiahan on edessä näin alkuun tietenkin.. Mutta kyselisin minkälaista osaa (laatikkoo, perää, kytkintä, koneen sisuskaluja yms) olette laittaneet kun tarkoitus olisi kutitella hieman reippaammin voimaakin ulos. Kun joku viisas vähän valaisisi että mikä laatikko/perä passais suhteellisen kivutta paikalleen niin osaisi pikkuhiljaa ruveta kahteleen oikeanlaisia osia.

[Nozzz]

jos koneena on rd28 niin unohda voiman ottaminen. kansi paukkuu heti.
jos taas ld28 niin ei muuta kuin sopivaa turboa ja isompaa nestepäätä myllyyn.
200sx saa ilmeisesti lootan sovellettua. ainakin ld28.
perästä en osaa muuta sanoa kuin, kinkäpin takapotkumallista saa kitkalukon laitettua kunhan perä on aukaistavaa mallia.

[mislu]

Mikä tämän rd28 ja ld28 ero on? onko se tää alu ja valu kansi?
Kuitenki tässä on valurautakansi ja ketjukone.

[matti.l]

Minkähän tyypin laurelli kyseessä.c31 vai c32? ilmeisesti sulla kuitenkin c31 ld28:lla jos kerran rautakansi.vakio pumpulla pärjäilee  puolen kilon ahdoilla kestävyyden juurikaan kärsimättä. onhan noilla ajettu yli kilonkin paineilla ja pysyneet nipussa .sillon jo tarvitaan tosin isompaa nestepäätä pumppuun ja ja mielellään ahdon tuntevaa pumppua.

[mislu]

Joo c31 se näyttäs olevan. Onkohan kellään mitään tietoo että mitä tuo kone kestää vakio osilla? ja mahollisesti mitkä osat sinne passaa että siitä saa kestävän kun nyt haetaan isompia määriä kuin se 150hv

[Nozzz]

parilla tutulla vakio hiluilla koneet ja voimaa 300hv korvilla. kampiakseli saattaa paukkua poikki.
Tuo sinun kone on LD28 eli kestää viritellä.
nestepää sulla on jo meleko varmasti 10mm eli vanhemmalla pumpulla. uudemmassa on 9mm. eli 11 isompaa nestepäätä tilalle. soppeli turbo niin 300hv tulee suht nätisti.
vakio vaihdelaatikko on se heikko paikka.
om603 vai oliko om606 mersun suutinkäret passaa ld28 suutinrunkoihin heittämällä ja ovat halvemmat mitä vakiot.

[mislu]

Joo pitänee tutkia tässä tuota nestepäätä kun ensviikolla vien tuon tallille ja rupean katsomaan. Mutta tämä laatikko ja perä asia vielä vähän mietityttää että minkä laatikon sinne suhteellisen helposti sais sovitettua joka vielä kestäsikin jotain? ja mitenkähän mahtas tuo omegan perä kestää jos sen soveltaa paikalleen kun ovat ainakin muutamissa mersuissa käyttäneet mistä löylyä löytyy  tuon  +300hv

Ja tosiaan tavotteet ois siellä 300hv nurkilla saaja tästä motista irti.

[Nozzz]

yksi oli soveltanut kytkinkopan vaihdolla jonkun vanhemman ison bemarin vaihdelootan.
200sx loota menee kun vaihtaa kytkinkopan (pulttaamalla)  ja pienellä muokkauksella.
kylläkait se vakio perä kestää kunhan lukon saapi. tosin välitykset on mitä on.

[mislu]

Onko kellään tietoa mistä mahtanee saada jakoketjun, männänrenkaat ja mahollisesti koneen laakereita?

[Nozzz]

jakopään osat saa aivan koivusen osia myymistä paikoista. esim fixus liikkeet.
m-renkaat ja laakerit ebaystä. suomenmaalla hakusessa..