Micra K11 1.4 2001 polttoaineenkulutus nousi

[FFI268]

Tervehdys tietäjät,

loistoautoni kulutus oli noin 5,2l/100km tuossa kesällä ja syksyllä kaikenlainen ajo mukaanlukien. Nyt kahdella viimeisellä tankkauksella tuntuu kohonneen arvoon 6,2l/100km. Kesärenkailla kumpikin lukema. Tyhjäkäyntikierrokset tuntuvat nousseen jonkun verran. Ei kierroslukumittaria. Mihinkään en ole koskenut, hallintalaitteita lukuunottamatta. Juuri katsastin ja arvot hyvinkin kohdallaan, eikä vikakoodeja.

Mikä prkl siinä on vikana, vai onko? Ja millä keinoin minä sitä rupean etsimään?

[Whee]

-

[Alppuu]

Talvi tuli.

Almerakin käyttelee enemmän korkeammalla tyhjäkäynnillä kun on kylmempi ilma, niin ja kuluu sitä ainettakin enemmän.

[lassin]

Moi !
Katsastuksessa huoltamattomat jarrut voi jäädä laahaamaan, käsittely on sen verran kovempaa kuin normikäytössä.  Muutaman kilometrin ajon jälkeen tunnustelu mikä levy/rumpu on lämmin.

[OH2KV]

Katsastuksessa jarrut koekäytetään luistorajalle, kun dynamometri havaitsee pyörän luistavan, testi keskeytyy siihen paikkaan. Samalla katsuri tunnustelee poljinvoimaa, voi olla että takasia ei saada lähellekään lukitusrajaa samalla voimalla, millä etupyörät jo luistivat. Johtuen telojen geometriasta, jarrut joutuvat vain aavistuksen kovemmalle kuin normaalikäytössä.

Ja jarrujen laahaaminenkin on katsastuksessa arvosteltava seikka, dynamometri kyllä havaitsee normaalista poikkeavan laahauksen.

Silti katsomisen arvoinen asia.

[Alppuu]

Vaikka vähän pidemmänkin matkan jälkeen voi tunnustella mikä levy/rumpu on lämmin/lämpimämpi.

N15 Almerassa tuntuu aina joku nurkka laahaavan enemmän tai vähemmän, vaikka paikat ei varsinaisesti lämpenisikään tai katsastuksessa mitään sanottaisi.

Huomaa "talven" tulleen, tänään laskettu tankillisen keskikulutukseksi 9,1L/100km. n.80% maantietä (ei motaria) ja 20% taajamaa/kaupunkia.

[micramies]

Imuilmavuoto ilmamassamittarin jälkeen? Happitunnistin havaitsee että seos onkin laiha ja lisää polttoaineen syöttöä? Ehkä tämä pyrkii nostamaan myös joutokäyntikierroksiakin?

Tyhjäkäyntikierrosten nousu toi mieleen oman ex-Micran kun kerran tai pari se jäi lämpimänä ajon jälkeen hyrräämään selvästi tavallista korkeammille kierroksille ja taisi siitä jonkinajan, viikkojen tai kuukausien päästä syttyä OBD valo, seos liian laiha vikakoodina. Auto meni sellaisenaan myyntiin kun korjaamotkin lähinnä arvuuttelivat milloin happitunnistinta milloin ilmamassamittaria syypääksi ja satojen eurojen kustannusarvioita, jälkeenpäin olen arvellut että ehkä syynä lie ollut vaan imuilmavuoto jossain letkussa tai imusarjan tiivisteessä sen perusteella mitä olen nähnyt youtube mekaanikkojen videoilta vastaavista ongelmista

[Shamsa]

Vaikka vähän pidemmänkin matkan jälkeen voi tunnustella mikä levy/rumpu on lämmin/lämpimämpi.

N15 Almerassa tuntuu aina joku nurkka laahaavan enemmän tai vähemmän, vaikka paikat ei varsinaisesti lämpenisikään tai katsastuksessa mitään sanottaisi.

Huomaa "talven" tulleen, tänään laskettu tankillisen keskikulutukseksi 9,1L/100km. n.80% maantietä (ei motaria) ja 20% taajamaa/kaupunkia.

Kyllä se pienikin laahaus saa kivasti lämpöä aikaan, vai onko sulla kitkattomat jarrut :DD

Melko korkea keskikulutus, taitaa johtua jostakin muusta kuin laahaavista jarruista..

[FFI268]

Kumpikin kulutuslukema saatu ennen katsastusta noin nollakelien seutuvilla. Jarrut eivät laahaa kovemmasta käsittelystä huolimatta.

Tänään kuulostelin, että lämpimäksi ajettuna tyhjäkäyntikierrokset tuntuvat normaaleilta.

[Alppuu]

Vaikka vähän pidemmänkin matkan jälkeen voi tunnustella mikä levy/rumpu on lämmin/lämpimämpi.

N15 Almerassa tuntuu aina joku nurkka laahaavan enemmän tai vähemmän, vaikka paikat ei varsinaisesti lämpenisikään tai katsastuksessa mitään sanottaisi.

Huomaa "talven" tulleen, tänään laskettu tankillisen keskikulutukseksi 9,1L/100km. n.80% maantietä (ei motaria) ja 20% taajamaa/kaupunkia.

Kyllä se pienikin laahaus saa kivasti lämpöä aikaan, vai onko sulla kitkattomat jarrut :DD

Melko korkea keskikulutus, taitaa johtua jostakin muusta kuin laahaavista jarruista..

Joo, tankissa on 100% RE85. Voisi se kulutus silti olla aina vähän pienempi..

Onko hybrideissä jarrut mitoitettu "tavalliseen" vastaavaan autoon verrattuna eri tavalla?

Nehän lataa akkuja moottorijarrulla/vapaalla ja vauhti hupenee sitä kautta?

Nyt joku asiasta tietävä voisi selvittää.

[cedricfan]

Riippuu hybridistä. Yleisin tapa on, että laturi on vapaalla, kun ajetaan tasanopeutta tai kiihdytetään. Ja kun moottorijarrutetaan, kytketään laturi 100% kiinni & otetaan siitä maksimilatausteho, jolloin se hidastaa normaalia enemmän. Pyöräjarrut on sitten ihan normaalikamaa. Ja joku KERS on sitten ihan oma lukunsa & harvinaisuus.
Nimimerkillä SFS 6002 plakkarissa

[Shamsa]

Cedricfan ehti ensiksi

Taitaa kerssit olla melko harvinaisia katuautoissa, varsinkin mekaaniset...