Nissan primera, käynnistys ongelma

[Jena]

Hei!

Koskaan en uskonut, että autofoorumille tulen tunnuksen luomaan, mutta nyt on sekin tehty.
Miulla on kulkupelinä -01 Nissan Primera, jolla on ajettuna vähän reilu 220t.

Viime maaliskuussa tuo kulkine jätti yksi aamu käynnistymättä ja lopuksi viaksi selvisi palanut sulake (kuollaksenikaan en juuri muista mitä sen sulakkeen kohdalla tarkalleen sulakekotelossa lukee, mutta 15a sulake, vaikuttaa päävirtaan, on tossa kaarassa kolmas sulake ylhäältä päiten... ). Tuolloin ei löytynyt mitään syytä, mikä tuon sulakkeen olisi polttanut.

Ajoin nelisen kuukautta normaalisti ja taas jätti kerran käynistymättä, taas sama sulake palanut, ensihätänä toimi sulakkeen vaihto ja taas parin päivän päästä auto korjaamolle eikä mitään vikaa löytynyt.
Korjaamon jälkeen ei muuta ku kovaa ajoa, ennen kuin taas kerran jätti auto käynnistymättä ja tällä kertaa ei riittänyt pelkkä sulakkeen vaihto ensihätään, vaan poltti polttamistaan sulakkeen samantien. Auto taas korjaamolle ja taas kerran siitä luettiin vikakoodit, joita ei ollut. Vikakoodien luvun jälkeen autokäynnistyi taas normaalisti. Tän jälkeen auto kiersi useamman korjaamon ja autojen sähkötöihin erikoistuneen liikkeen, eikä missään osattu sanoa, mistä tuo sulakkeeen palaminen johtuu.

Tuon jälkeen sain ajaa melkein 5 kuukautta ilman minkäänlaista ongelmaa missään, ennen kuin tuo kapistus jätti joulun jälkeen käynnistymättä. Pelkkä 15a sulakkeen vaihto ei riitätnyt, mutta auto saatiin käynnistymään vaihtamalla sinne 25a sulake, jonka jälkeen sammutettiin auto ja vaihdettiin oikean kokoinen paikoilteen ja taas pelitti. Ja taas kerran tämä raivostunut naisihminen otti ja ajoi korjaamolle, selitti koko vikahistorian kuullaakseen seuraavana päivänä, että mitään vikaa ei löydy.
Nyt tuon jälkeen on tuo autonrakkine polttanut taas useamman kerran pienen ajan sisään käynnistäessä polttanut tuon sulakkeen, mutta joka kerta elpynyt uudella sulakkeella.

Jottei liian hermoja säästellen menisi, niin viime viikolla tuo kyseinen kapistus poltti kesken ajon sen samaisen sulakkeen - ensiksi hävisi kaasu ja hetken päästä sammui auto, sulakkeen vaihdolla tästä taas selvittiin. Seuraavana päivänä auto korjaamolle eikä vieläkään mitään syytä, mikä tuon kaiken aiheuttaa.

Yhteenvedoksi jos kokoaa noita kertoja, kuin sulake palaa käynnistäessä, niin niissä ei ole mitään yhteistä. Ei ole väliä onko auto ollut kolme päivää vai 5minuuttia ajamatta, onko sillä ajettu juuri 10km vai 300km, onko kone lämmin vai ei, onko ulkona pakkasta vaiko ei, onko se ollut tolpassa vaiko ei.

Nyt kysynkin teiltä arvon viisaat autoharrastajat, onko tullut vastaavaa vastaan ja onko sille löytynyt mitään syytä? Alkaa tämän naisihmisen hermo ja kärsivällisyys olla aikamoisella koetuksella tuon kulkineen kanssa...

[Alppu]

Ensiksi olisi hyvä tietää, mistä sulakkeesta on kysymys ja se taitaa lukea sulakerasian kannessa(?)

[Datsuuna]

Eristevikaa epäilisin ihan aluksi se voisi käyttäytyä tuolla lailla. Kannattaa seurata palavan sulakkeen jälkeen reitti mihin se kulkee ja tutkia joka kohde tarkkaan myös johtojen eristeet siinä linjassa jos on hankaumaa jossain. Kytkentäkaavio auton sähköjärjestelmään auttaisi todella paljon.

[Whee]

-

[Mies]

Itsellä pari vuotta vanhempi P10 primera mikä polttaa samaa sulaketta, vian olen paikallistanut ehkäpä bensapumppuun liittyväks...

Sulake palaa heti kun auton käynnistää, jos nyt en muuta keksi niin vedän uudet johdot bensapumpulle että saan auton liikkumaan omin voimin. Ainakin bensapumppu on siis tuossa P10 korisessa sen sulakkeen takana.

[Whee]

-

[Mies]

P10 on vain yksi eng cont sulake, mutta p11 on kaksi; eng cont 10A ja eng cont 15A. Pitäisi olla kaaviot, että tietää mitä on minkä sulakkeen takana.

Niinno, samankokoinen eli 15A sulake molemmissa tapauksissa kyseessä ja kaaviot vastaa ainakin jonkinverran toisiaan P10 vs P11 jos en ihan väärin muista. Noita on tullut tutkittua myös.

Niin ja mulla on tuossa P10:ssä moottori P11-koppaisesta.

[terho140]

Mistä sellaiset sähkökaaviot saisi ?

[toukopouko]

Täällä näyttäis olevan alan kirjallisuutta: http://www.mediafire.com/?hjfav1wd3arik

Ja en tiedä onko "amerikan serkku" 1:1 europrimeran kanssa..
http://www.nicoclub.com/archives/infiniti-g20-factory-service-manuals.html

[Konna]

On vanha ketju, mutta löytyikö vikaa lopulta? Täällä aivan sama vika.

[mies51]

Sulakerasiassa tai kannessa on yleensä kerrottu englanniksi, mikä sulake ja kuinka monta amppeeria. Kun vaihdat ehjän oikeankokoisen sulakkeen ja jos se heti kärähtää, niin kyseisessä laitteessa vika tai siihen menevässä plus-johdossa on oikosulku matkalla.