P12 keskuslukko takaovessa+jarruasiaa

[uffa]

Vaihdoin satulan ja jarrupalat. Ei enää inaustakaan takakulmasta , ei laahaa eikä rahise ja ulise 

Voi perseen suti. Nyt taas makaa päällä jarrut. Joutuu etsimään monttuja tiestä ja tähtäämään että ei makaa päällä.

Mikä ihme tuota tekee? Pitääkö tässä vaihtaa kaikki osat(levy,laakeri,satula,jarruputket) kohta taakse vai paalata koko auto? Hermot menee.

Satulan vaihdosta on reilu vuosi, motonetin vaihtolaite.


Edit: Eikun olikos tämä nyt sitten toinen puoli. Apukuskin puoli alkanut makaamaan päällä. 330k mittarissa ja jarrusatulat pettää. Mihin tämä japsien laatu on menossa 

[Whee]

-

[OH2KV]

Levyjarrut takana= huonoin keksintö Pohjolan olosuhteisiin. Mulla on semmoinenkin ollut, enää ei ikinä tule olemaan.

[Alppu]

Myydäänkö uusia autoja vielä rumpujarruin?

[cedricfan]

Kyllä.

[uffa]

Noniin, myrkyn lykkäsi.

Mistähän saa uusia jarruputkia kuskin puolelle taakse? Ja onko paha vaihtaa , näyttäisi menevän tankin alta.

Pumppasin painetta satulan vaihdon jälkeen niin putki suhahti halki. Suolaliuos näyttäisi olevan melko paha kun rengas heittää kaiken paskan suoraan siihen letkun ja putken liitoskohtaan.

Onneksi meni tallissa...

[cedricfan]

Metritavaraputkea nyt pitäisi saada melkein mistä tahansa varaosaliikkeestä. Ja valmiita putkiakin myy iso osa.

[Datsuuna]

Pumppasin painetta satulan vaihdon jälkeen niin putki suhahti halki. Suolaliuos näyttäisi olevan melko paha kun rengas heittää kaiken paskan suoraan siihen letkun ja putken liitoskohtaan.

Onneksi meni tallissa...

Suomen oloissa auton alusta kannattaa ruostesuojauttaa kunnolla ja autoa pestä ja varsinkin vahata varsinkin talvella usein. Joskus takavuosina Hannu Karpo teki ohjelmassaan varsin selväksi sen mitä tiesuola tekee autolle varsinkin sen jarruille. Paljon suolateillä ajetuilla autoilla jopa jarrujen valuosat olivat hapertuneet jatkuvasta suolakylvystä.  Jonkin verran pintaruostunut alusta voidaan joko öljytä tai sumuttaa kotelonsuoja-aineella ei massata se vaan pahentaa tilannetta.

[uffa]

Metritavaraputkea nyt pitäisi saada melkein mistä tahansa varaosaliikkeestä. Ja valmiita putkiakin myy iso osa.

Aika vähän näyttäisi olevan noita valmiita putkia myynnissä. Esim. Biltema-Motonet ei tunne tapausta.

Metritavarana lienee helpoin vetää uutta reittiä, ei tarvitse purkaa tankkia pois jne ylimääräistä hässäkkää.

Jarrusatulasta sen verran että noissa ei näytä olevan minkäänlaista tiivistettä letkun ja satulan välissä? Ruuvissa vain prikka mutta toisella puoellla ei mitään. Kuulunee ilmeisesti näin?

[uffa]

Motonet tuntee P11 jarruputket ja letkut. Miten yhteensopivia nuo osat on P12:een?

[uffa]

Jarrusatulasta sen verran että noissa ei näytä olevan minkäänlaista tiivistettä letkun ja satulan välissä? Ruuvissa vain prikka mutta toisella puoellla ei mitään. Kuulunee ilmeisesti näin?

Soittelin Vaasan Nissanhuoltoon, meinasivat että tuohon tulis o-rengas väliin? Siis "banjoletkun ja satulan" Epäilen, koska renkaalle ei ole uraa...

[matti.l]

Jarrusatulasta sen verran että noissa ei näytä olevan minkäänlaista tiivistettä letkun ja satulan välissä? Ruuvissa vain prikka mutta toisella puoellla ei mitään. Kuulunee ilmeisesti näin?

Soittelin Vaasan Nissanhuoltoon, meinasivat että tuohon tulis o-rengas väliin? Siis "banjoletkun ja satulan" Epäilen, koska renkaalle ei ole uraa...

Epäilet oikein ,kupari tiiviste kummallekin puolelle.

[uffa]

Jarrusatulasta sen verran että noissa ei näytä olevan minkäänlaista tiivistettä letkun ja satulan välissä? Ruuvissa vain prikka mutta toisella puoellla ei mitään. Kuulunee ilmeisesti näin?

Soittelin Vaasan Nissanhuoltoon, meinasivat että tuohon tulis o-rengas väliin? Siis "banjoletkun ja satulan" Epäilen, koska renkaalle ei ole uraa...

Epäilet oikein ,kupari tiiviste kummallekin puolelle.

Ok, hyvä että selkisi.

Eli uusi putki pitäis laittaa tuonne abs-pumpulta asti sitten.
Onko ABS-pumpun jälkeen joku jakotukki vai tuleeko putki suoraan abs-pumpulta takarenkaalle? Ja tarvis tietää, millä liittimellä putkea kannattaa ostaa?


Ajattelin ostaa Motonetista/Biltemasta sopivan mittaisen kuparin jonka pujottelen sopivaa reittiä pohjassa. Vanhan jatkaminen lienee vaikeaa/mahdotonta.

[cedricfan]

Vanhan jatkaminen lienee vaikeaa/mahdotonta.

Ainakin se on kiellettyä.

[uffa]

Vanhan jatkaminen lienee vaikeaa/mahdotonta.

Ainakin se on kiellettyä.

Näin olen myös ymmärtänyt, mutta poikkeuksia lienee myös.

No lopuksi lähdin seuraamaan putkia ja yllätyksekseni jarruputket kulkivat bensalinjojen vieressä kuskin alta pohjassa. Liitin löytyi raidetangon yltä, mistä sitten sai hajonneen putken irti kokonaan. Liittimet vaan oli erilaiset päistään. Toivottavasti kuva toimii. Tuossa vasemmanpuoleinen oli moottoritilan päässä siinä raidetangon lähellä kanttisessa liittimessä. Oiekanpuoleinen sitten oli jarruletkussa.

[uffa]

Noniin. Summataanpa jarruputken vaihtoa.
Eli kuskin takapyörälle menevä jarruputki, pituus 310cm on sopiva. Kulkee tankin sivusta ja pohjaa pitkin etupalkin kylkeen missä liitospaikka. Raidetangon päällä tuo palikka. Kohtalaisen helppo laittaa jos pääsee auton alle helposti. Vanhoihin kannattimiin menee mukavasti paikalleen.

Kupariputki maksoi 35€ paikallisessa autokorjaamossa, jossa isäntä teki sen itse. Vanhat liittimet vein malliksi että saatiin oikeanlaiset päät.

Motonet ei tuntenut vastaavaa ja Nissanin merkkivaraosa olisi maksanut 120€. Ja jos se olisi ollut vielä tuota alkuperäisen kaltaista rautaputkea, olisi paikalleenasentaminen vaatinut jo aika paljon jumppaa, kupari kun oli paljon ystävällisempi "muotoilla" paikalleen.