missä primeran kaasuläppä?

[burrito]

Autossa siis kovat kierrokset tyhjäkäynnillä, ja välillä heijaa 1500 ja 2000 välillä. Olen ymmärtänyt että kaasuläpän putsaus saattaisi auttaa ongelmaan. Mutta missäköhän tuo sijaitsee ja onko hyvää tietää jotain putsauksesta? Auto 05 primera 1.8 traveller.

[Flame]

Jos nyt ihan rehellisiä ollaan, niin jätä se putsaushomma jollekin toiselle ihmiselle jos et kyseistä komponenttia konehuoneesta löydä ensimmäisen 10 sekunnin katsomisen jälkeen. Toisekseen suosittelen katsomaan myös vikakoodit lävitse ettei löydy mitään muuta ylläriä. Likainen kaasuläppä tosin aiheutti itsellä useamman jännän vikakoodin omassa Seatissa.

[burrito]

Kiitos vastauksesta Flame. Mutta miksi vaivaudut vastaamaan viestiin joka ei liity kysymykseen? Kysyin siis missä kaasuläppä sijaitsee ja onko hyvä huomioida jotain putsauksessa. En kysynyt että kannattaako itse ruveta hommiin jos en kyseistä komponenttia löydä, siinä tapauksessa olisin jo auton vienyt pajalle. Voisiko joku joka ei tätä pidä ammatti salaisuutena vastata. En tosiaan haluaisi pajalle ruveta maksamaan jos vika tuolla korjaantuisi.

[Whee]

-

[burrito]

Kiitos, tämän avulla löytyy. Voihan se olla että ongelma ei tällä poistu mutta aloitan nyt kuitenkin kaasuläpästä vian etsinnän. Tarvitseekos tuo purkaa irti koko kaasuläpän kotelo putsausta varten vai voiko ihan tuossa paikallaan putsata?

[Whee]

-

[burrito]

Ok. No pitää samalla putsata tuo MAF anturikin. Kiitos tästä.

[Konna]

Löytyikö vika? Mulla on samanlainen ja samanikäinen auto. Oireet samanlaiset.

[Alppu]

Onko näissä N16 joku tyhjäkäyntimoottori, entä N15?

[Shamsa]

Tyhjäkäyntimoottori on, niinkuin myös kylmäkäyntiventtiili. Jos kierrokset jää korkealle huutamaan, niin katsoisin sen kylmäkäyntiventtiilin, ovat yleensä aika karstaisia. Tyhjäkäyntimoottori jos on rikki niin kierrosten pitäisi olla normaalia matalammat.

[Alppu]

Mistä löytyy kylmäkäyntiventtiili?

[Dinitrol]

MAF-putsaajille.
Muistatte ettei siihen anturiin saa käsin koskea vaan ostatte autotarvikeliikkeestä putelin MAF-anturin spraypesuainetta.

Osat huoneenlämpöön ja sumuttelette sprayllä kerran vielä vaikka se anturi vaikuttaisi puhtaalta.Sen Maf-sprayn pikkuputelin voi huoletta käyttää loppuun.

Tupakkia tai muuta tulta ei saa olla lähellä kun spraylla putsailette.
HUOM!!!
Osien täytyy antaa kuivua ennenkuin asenatte ne takaisin.

Muilta osin Rellun romutiisselin putkistot ja läpät ja ilmanputsarin kotelot eli koko linjan vjäähyineen puhdistin brakecleanerilla. Suurin puteli oli IKH:lla ja se tehosi hyvin.

Löytyy tuota pesuainetta myös nestemäisenä,mutta sprymuodossa ei tarvitse hangata.Kunnolla kosteaksi ja putelinpaineella moska pois.
Paineilma puhdistuksen apuna voi olla jopa haitaksi,kun paine voi jumittaa moskaa vikapaikkaan...........

[finski]

Autossa siis kovat kierrokset tyhjäkäynnillä, ja välillä heijaa 1500 ja 2000 välillä. Olen ymmärtänyt että kaasuläpän putsaus saattaisi auttaa ongelmaan. Mutta missäköhän tuo sijaitsee ja onko hyvää tietää jotain putsauksesta? Auto 05 primera 1.8 traveller.

Lue tämä.
http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1419835917