B310 vikalista

[Lyyjyne]

Moro. Käytin 120y leimalla (-79) ja eihän se läpi menny.

Pallonivelien ja alatukivarsien suojakumit. Mistähän noita vielä sais? Vasen jarrukilpi. Tommosta kans ei löydy mistään. Sit känkkä anto vasemmalle 0.2 ja oikeelle 1.1. Mistähän vikaa hakemaan? Vaijeria en saanu kirrattua. Onko tossa käsijarrulle omat kengät? Motonet ei ainakaan myy niitä.

Apuja ku sais ni saatas muuten niin hyväkuntonen datsuni leimalle. 

[Tero-75]

Palloniveliä näyttäisi löytyvän joistain Motoneteistä. Pyynnöstä siirtävät pientä korvausta vastaan niitä liikkeestä toiseen, lisätietoja saat lähimmästä Motonetista. Myös eBaysta näyttäsi löytyvän. Jos päädyt tilaamaan ulkomailta niin huomaa että Jenkeissä B310 kulkeekin mallinimellä B210, ja 310 taas on meikäläinen Cherry N10.
Mitäköhän takoitat alatukivarsien suojakumeilla? Tukivarsissa itsessään ei ole mitään kumeja, ainoastaan puslat korikiinnikkeisä, ja niihin kiinnittyy nuo alapallonivelet.

Jarrukilpeä ei löydy mistään kuin korkeintaan purkuosana. Joihinkin Nissanin malleihin on liikkeestä tai maahantuojalta saanut todistuksen ettei kyseisessä mallissa tarvita jarrukilpeä, jolloin auton on saanut leimattua ilmankin, kysy lähimmästä merkkiliikkeestä.

Käsijarrulle ei ole erillisiä kenkiä vaan jonkinlainen vivusto käyttää vaijerin välityksellä jarrukenkiä. Jos käyttöjarru toimi normaalisti lienee ongelma tässä vivustossa, eli jarrurumpu auki, ja putsaa ja herkistele kaikki liikkuvat osat.

[Dinitrol]

Eikö enää löydy edes Koivuselta?

Jarruun:
Mikäli suurta prosentuaalista heittoa liki 30% oli myös taka-akselin käyttöjarrulla on kenkä ilmeisimmin loppumassa?
Rumpu irti,tarkista kenkien kunto.

Ota valokuva,että osaat kasata. Mikäli kengissä on riittävästi pintaa ei siis tarvitse vaihtaa mutta rummun sisällä on hirmuinen sotku ota ja hio ne kenkien jarrupinnat  hienolla hiekkapaperilla karheiksi.

Säätövivun,siis se haarukkapäinen missä sellainen hammaskruunu on jousen vierellä.
Auki ja puhdistat ohjaavan kierteen lisäksi myös sisältä.Lopuksi rullan ja liikkuvien osien kevyt voitelu ja esisäädät pituuden miltei samalle mitalle kuin  oli ennen takaisin asennusta.
Muista tarkistaa että kynsi jaksaa pyörittää säädöt kohdalleen.

Kässärinvaijerin vivuston voitelet myös rummun sisältä. Samalla tarkistat etteivät rummun ulkopuoliset vipusten nivelet ole jumissa ja voitelet myös ne. Kasaa kaikki.
Kässäriä voi kokeilla pyörittämällä rengasta.Välillä nyit kässäriä päälle että esisäätämäsi vastus pelittää ja automaattisäätö säätää.
Kun kaikki on kunnossa tunnet vastuksen ja rengas ei käsivoimin pyöri.

Rumpu: mikäli reuna on voimakkaasti pyältynyt ja rummussa on silti pintaa hio pykälä pois.
Mikäli rumpu on myös jarrupinnoiltaan rasvaantunut sen voi myös keittää puhtaaksi.Rumpu kattilaan kitkapinnat ylöspäin ja kuumaa vettä kattilaan viitisen senttiä rummun pinnan yli.Kiehuta kuplien kera n.5 min ja ota pois lämmöltä.
Kaada kattilaan niin paljon nestettä että öljyinen moska valuu veden mukana kattilan reunan ylitse.

Huom! Älä tee tämä mamman keittiössä!!!!

Nosta rumpu kuivumaan vaikka vanhan pyyhkeen päälle kitkapinta alaspäin vinottain niin että vesihöyry ei jää rummun muodostaman maljan sisälle ilmalukkoon.

Muista ennen keittämistä poistaa navan sisäkartiosta
vanhat laakerirasvat.
Mikäli sisälaakeri rummussa yhä kiinni tarkasta vain sisempien stefat ja rasvaa laakeri + laakeripinnat keittämisen jälkeen.

Laakereita ei sitten ikinä asenneta niin että voima välittyy sisä/ulkokehille laakerikuulien/rullien kautta.Pois voi ottaa miten haluaa,mutta sen jälkeen yleensä laakeri on entinen....


Keittäminen  poistaa yleensä valuraudan huokosista kaikki öljypohjaiset epäpuhtaudet.

[Lyyjyne]

Kiitos vastauksista. 1.2 ja 1.3 oli takajarrut. Eli varmaan tuo vivusto puhtaaksi. 6Kpl jotain suojakumeja se katsuri sano puuttuvan. Onkohan niin että näissä niitä ei ole ollukkaan?

[Dinitrol]

Ilman vikalappua nuo kumipuutteet on pelkkää arvailua...

[Tero-75]

Kyllä nivelille pitäisi suojakumit olla, muuten ne kuluvat loppuun yhdessä hujauksessa kun hiekka ym lika pääsee niihin. Otapa valokuvat molemmin puolin pyörän ripustuksista ja laita tänne jos se kertoisi enemmän. Kerro myös tarkasti mitä katsasturaportissa lukee, sekin voi auttaa eteenpäin.

[Dinitrol]

tottakai nivelillä pitäisi suojakumit olla.joku lienee ne tässä tapauksessa poistanut? voi toki olla että ovat muuten vain jääneet tien päälle..

tuo puuttuva jarrukilpi lienee takaa?

[Jylppy]

tuo puuttuva jarrukilpi lienee takaa?

Eiköhän se oo edestä. -Vai missä rumpujarruissa on jarrukilvet?

[Lyyjyne]

Jarrukilpi edessä. Pitää ottaa kuvia maanantaina kun meen tallille. Vikalappu tallilla kans.

[Dinitrol]

Oletin takaa vikuuntuneen kässärin pettämisen takia.

Osien nimistä voi toki olla monta mieltä,jarrukilpiä,peltejä vai pölysuojia. Joka autosta ja mopoistakin olen ne aina löytänyt sekä edestä että takaa,..

Esimerkiksi 210 series varaosakirja ei siis Suomen 310 tuntee mm.front rummulle Assy disk 41030-18... ja  levyjarrulle 41161-H1... nimellä Plate-Paffle.
Variaatitoita on kokonaan rumpujarrullinen ja edessä levyt takana rummut,kuin myös muistaakseni 310 on?
Tuon perä ei liene 145?

[cedricfan]

tuo puuttuva jarrukilpi lienee takaa?

Eiköhän se oo edestä. -Vai missä rumpujarruissa on jarrukilvet?

Kyllä sitä taustapeltiä sanotaan rumpujarrussakin kilveksi, vaikka onkin tärkeämpi osa kuin levyjarrullisen pelkkä suoja, kun siihen tuleekin nyt kiinni kengät ja sylinteri ja vaijeri jne.

Eikä saa tarvikkeena. Tuskin orkkiksenakaan enää, kun 90-lukuisetkin on vaikeita. Jostain ison peltipurkin kannesta leikkelemään :-/

[cedricfan]

tottakai nivelillä pitäisi suojakumit olla.joku lienee ne tässä tapauksessa poistanut? voi toki olla että ovat muuten vain jääneet tien päälle.

Kun ne pääsee tarpeeksi purkaksi, niin katoavat sitten jo itsestäänkin, Kumia ei sitten parane suihkia kaiken maailman aerosolirasvoilla, ne pruukaa tuhota viimesetkin.

[Dinitrol]

Gummit ,suojat ja stefat pitääkin tarkastaa tai jopa vaihtaa.
Jarrujen suhteen myös rasva pitää olla oikeanlaista ja nimenomaan oikeissa paikoissa,ettei tee turhaa työtä...

Harvalla on osienpesukonetta kotona,rumpujen,levyjen jne jarruosien keittäminen on vanha hyvä keino,joskus myös kytkimen osille mikäli luistavalle kytkimelle on kotimatkalla viimeiseksi voiteluksi annettu litratolkulla Coca-Colaa...

[Lyyjyne]

Kiitos vastauksista. Jarrykilvet hommattu foorumilaiselta. Talvirenkaita ja vanteita takavetoon saa tarjota myös.