Primeran kannentiivisteen vaihtoa, Nastolan alue?

[AkiH]

Kokousmatkalla särkyi Primerasta (P11, GT) oletettavasti kannentiiviste. Onko Nastola-Lahti -seudulla jollakulla kokemusta tuommoisten kanssa pelaamisesta vai pukkaanko suosiolla jonkun autokorjaamon riesaksi?

Ensin hävisi puhaltimesta lämmin ilma, pysähdyin tarkistamaan näkyykö konehuoneen puolella mitään erikoista, ei näkynyt, nestettäkin oli. Siitä startaten, tuntui käyvän kolmella ja pakoputkesta tuli mahtava höyrypilvi. Ajoin parkkiin ja kokeilin vielä startata, mutta annoin olla kun tuntui hieman vastustavan ajatusta, lie männän päällä vettä.

[eetu]

Mulla olis yksi serkku, siinä Nastolassa jolla olis kyllä hallitilaa ja taitoa moiseen. tarkempi osoite mäkelä/kumia suunnalla

Jos ei muuta löydy, Niin soittele niin kysäsen että kuin kävis

[AkiH]

Kiitos vinkistä. Pitää kysellä nuo korjaamot läpi ja kysellä lisää, mikäli homma ei etene.

[AkiH]

Jeps. Tämä menee tulevan viikon alussa merkkihuoltoon korjattavaksi, vaihtavat kansirempan lisäksi samaan vaivaan jakoketjun hilppeineen. Jos tässä välillä lähtisi käymään kotona, testataan miten Onnibussi kuljettaa.

[chery]

Paljonkohan mahtaa merkkiliike veloittaa noinkin iso töisestä hommasta?

[eetu]

Veikkaan että touhu tonni menee..

[Bomber]

Joskus taannoin osti kaveri N14 Gti johon oli pelkästään nokat vaihettu sekä kansipahvi metallinen. Jakokin oli laitettu päin persettä  hinta 915€

[AkiH]

Kansirempan hinta-arvio oli alustavasti n. 700-800 €, johon sitten vielä päälle tuota ketjunvaihtoa. Varmaan tulee ihanan halvaksi, mutta eipä kai tuolle mitään mahda. Ketjusarja oli onneksi jo omasta takaa Cherrymiehen myymänä, kiristimen käskin tilata alkuperäisenä.

Jännä sinällään, merkkiliikkeen hinta oli samassa linjassa kaikkien muiden korjaamoiden hinta-arvioiden kanssa, nyrkkipajoista ketjuliikkeisiin. Merkkiliikkeen arvio ei ollut edes kallein. Ilmeisesti kilpailu pitää noitakin jotenkin kurissa?

[cedricfan]

Merkkiliike saattaa uskaltaa vetää arvionsa tiukimmin ohjeaikaan, kun muut pelaa varman päälle aikansa kanssa eli laittaa pikkusen ekstraa

[AkiH]

Paras laittoi extraa jo niin paljon, että kannentiivisteen vaihto kunnolla tehtynä olisi ollut arvioituna 1500 €. Muut sitten hieman maltillisemmin.

[StanLaurel]

Paras laittoi extraa jo niin paljon, että kannentiivisteen vaihto kunnolla tehtynä olisi ollut arvioituna 1500 €. Muut sitten hieman maltillisemmin.

Sillähän saa jo tollasen katsastetun toimivan auton.

[AkiH]

Saattaa se tämä minullekin tehtävä remontti maksaa katsastetun laitoksen verran, mutta olen yrittänyt perustella tätä itselleni sillä, että onpahan ainakin sitten tiedossa mitä tuolle on tehty ja toivottavasti sillä sitten ajaakin pitkään. On tuo muuten kuitenkin ollut sen verran mieluinen.

[cedricfan]

Ja jos on jo saanut itselleen kelvon yksilön, joka on huollettu ja ilmaantueet viat korjattu, niin kyllä siihen voi hyvin hieman satsata lisää. Vanha totuus on, että uudessa on uudet viat eikä vaihtamalla parane 

[StanLaurel]

Tarkoitin lähinnä sitä että remontin hinta aivan suhteeton auton arvoon jos samalla rahalla saa toimivan pelin.
Jos ostaa toisen niin jäähän se vanha peli varaosiksi tai myöhemmin kunnostaa itse pelkillä varaosien kustannuksella 

[micramies]

Rahallisen arvon lisäksi autolla on myös käyttöarvo. Jos auto on kerran mieluinen ja sopiva sekä hyväkuntoinen muutoin, miksipä siihen ei voisi satsata vähän isommankin korjauksen hinnan jos sillä saa hyvälle autolle vielä lisää käyttöaikaa.

Jos sen 1500e laittaa katsastettuun käytettyyn autoon, ei sen hintainen auto varmasti kovin pitkään kuitenkaan kulje ilman jotain remonttia. Katsastettu auto ei ole sama asia kuin täysin viaton auto.

[AkiH]

Tarkoitin lähinnä sitä että remontin hinta aivan suhteeton auton arvoon jos samalla rahalla saa toimivan pelin.
Jos ostaa toisen niin jäähän se vanha peli varaosiksi tai myöhemmin kunnostaa itse pelkillä varaosien kustannuksella 

Onhan se kieltämättä noinkin ja tilannetta voisi harkita tarkemmin ja pidempään, jos tämä kansivaiva olisi tullut n. 400 km pohjoisempana. Nyt ynnäilin, että siirtelyyn kuluvat rahat kannattaa laittaa kiinni tuohon remonttiin. Minä olen ollut vähän huono pitämään käyttöautot ja harrasteautot erillisinä toisistaan, niin siksi tulee aina näitä valintatilanteita, joissa ei ehkä ole kovin paljon järjen kanssa tekemistä.

[eepo]

Pakko kysyä että paljoko oli ajettu? Tuli vaan mieleen kun omaan primeraan on jo vetarit vaihdettu että seuraava vika on varmaan jakopää tai kansipahvi kun mittarissa jo yli 300tkm...

[AkiH]

Vähän päälle 298 tkm mittarissa, mutta en tiedä riippuuko tuollainen miten paljon kilometrimääristä. Tuurilla menee aikaisemmin tai ei mene sitten ollenkaan rikki, mistä noista tietää.

[AkiH]

Siirtyi kotiinlähtö ainakin päivällä, kun aamulla alkoi mahatauti vaivaamaan. Nyt alkaa jo tavara pysyä sisällä, jospa sitä huomenna jo pääsisi lähtemään. Alkaa jotenkin olla paskan reissun ainekset kasassa.