Micra K11 takarumpujen jarruvoimat

[Riggu]

Terve!

Micra K11 -93 1.3 LX, ei abs.

Micra käytetty määräaikaiskatsastuksessa 8.8, jolloin tuomiona seuraavat: Takajarru, jarruvoimien ero liian suuri, Takana. Seisontajarru, jarruvoimien ero liian suuri.

Jarruvoimat takana: käyttöjarru v. 0,8kN, o. 0,3kN. Ero 62%, sallittu 30%
Seisontajarru v. 1,1kN, o. 0,3kN. Ero 73%, sallittu 70%

Otin molemmat rummut auki, vaihdoin molempien puolien kengät, olivat aivan loppu. Uusintatarkastuksessa kävin tänään sillä mielin, että nyt menee heittämällä läpi.  8-)

Ei mennyt, takajarruvoimat "kääntyneet": käyttöjarru v. 0,3kN, o. 0,8kN. Seisontajarru tuli kuntoon palojen vaihdon jälkeen. (o. 0,6kN ja v. 0,9kN)

Tulee mieleen, että oikeassa rummussa säädin automaattikiristystä kireämmälle, ja vasemmassa en, voisko tämä yksinkertaisesti johtua tästä? Automaattisäätö ei ole "ehtinyt" kiristää itseään? Autolla ajettu lähes päivittäin, jarrunesteet melkein ylärajassa. Viimeinen jälkitarkastuspäivä maanantaina, viikonloppuna otan ainakin vasemman rummun auki.

Kiitos vastauksista! 

[Tero-75]

Automaattisäädön tehtävä on säätää paloja hiljalleen lähemmäs palojen kuluessa, mutta perussäätö pitää tehdä asennusvaiheessa itse. Automaattisäätö ei siis tasaa epätasaisesti säädettyjen palojen eroa, joten säädä vasemmasta rummusta paloja hieman lähemmäs.

Ennen rummun aukaisua tarkista löytyykö jarrukilvestä pieni aukko jonka kautta voit säätää paloja ruuvimeisselillä, useimmissa autoissa löytyy.

[lassin]

Moi !

Omassa K11:ssa oli rumpujen halkaisija liian suuri, ei kenkä tavoittanut rumpuun kunnolla. Toinen vaihtoehto on automaattisäädön lukitus rikki, tommoinen oli emännän siskon avecissa. Kannattaa myös katsoa että molemmat sylinterin männät liikkuu pihdeillä kevyesti.

[Riggu]

Ei taida K11 Microista löytyä takarumpujen säätöä, muuta kuin se, että jarrukilvestä ruuvimeisselillä painamalla saa jarrut hetkellisesti poispäin jarrurummusta, jolloin rummun irroittaminen on helpompaa?  :-? Oikea säätö siis automaattikiristystä säätämällä kohdalleen.

Saattaa olla juurikin kuin sanoitte, eli ei toinen rumpujarru ota tarpeeksi kiinni. Täytyy säätää kohdalleen, joka viimeksi jäi kiirreessä toiselta osalta tekemättä. Paljon muuten pitäisi "terveillä" rumpujarruilla saada kilonewtoneita irti? ~1kN luokkaa?

[BA]

On siellä taka-akselilla kuorman mukaan säätyvä venttiili joka säätää takajarrujen painetta sen mukaan mitä on tavaraa kyydissä. Voi ruostua jumiinkin.

Nyt tosin vaikuttaa siltä että kun niitä ei ole esisäädetty samalle kohtaa niin ottaa huonosti. Ja sieltä takaa tosiaan pyöritellään oikealle kohtaa. Toisella kädellä pyörittää ja sitten kun ottaa kiinni niin napsu tai kaks takas. Siis sitä automaattisäätöä saa meisselillä sieltä takaa pyöritettyä kyllä.

Automaattisäädön pitäs toimia vasta sitten kun jarrut kuluu, kompensoi kulumista. Käsin ne on tasoihin säädettävä.

1,2 näky omassa micrassa olleen edelliset katsastustehot takana.

[Riggu]

Otin Micran perän eilen ylös, vasen takarumpu auki: jarrukengät eivät olleet ottaneet rumpuun kiinni kuin muutamasta pienestä kohtaa, näkyi kenkien kulumajäljistä.

Säädin jarrukengät automaattisäätöä pyörittämällä lähemmäksi rumpua, kenkien ja rummun väliin ei jäänyt lähes ollenkaan tilaa. Tuntui jopa laahaamaan vähän. Lisäksi ilmasin vasemman takajarrun. Toinen pyörittämään pyörää, samalla kun toinen painaa jarrua, tuntui ottavan paremmin kiinni.

Tänään kävin näyttämälle katsastussedälle: vasen taka 0,3kN ja oikea 0,9kN  Eli samat arvot edelleenkin, seuraavaks epäilemään jarrusylinteriä tai kuormaventtiiliä?

Virallinen ajoaika loppuu huomenna, tulee jonkun aikaa kuljettua bussilla. Huomisesta alkaen uus määräaikaiskatsastus, ilman päästömittausta kylläkin. Kyllä autot on mystisiä välillä. 

[micramies]

Mullakin oli joskus Micrassa takajarruongelmia, kitkapinta oli lähtenyt jarrukengistä irti. Jarruvoimat oli 0,2 ja 0,6 seisontajarrussa, käyttöjarru otti jonkin ihmeen kaupalla tasan 
Uusittiin jarrukengät ja sylinterit koska olivat vuotaneet, lisäksi heikommalla kuskin puolella seisontajarruvaijerin kannake tukivarressa oli katkennut, en tiedä oliko tällä vaikutusta käsijarrun arvoihin. Jälkitarkastus hyväksyttiin vaikkakin lievästi vielä oli eroa, sallituissa rajoissa.