Nissan Sunnyn (-93) äänimerkinantolaite

[MakeSa78]

Mistä voisi löytää vian kun Sunnyn 'äänimerkinantolaite ei toimi. Virta tulee piuhoihin torville saakka normisti ja uudet torvetkin on hommattu mutta ei vaan soi. Suoralla virralla akusta ottaen torvet kyllä pelaa mutta ei ratin keskiötä painellen tapahdu mitään... 30v alalla ollutkin katsonut eikä vikaa löydy mistään... :-?  Asialla ei kiirus, onhan tuo pitänyt korjata helmikuussa ku katsastus siitä ilmoitteli vikalistallaan mutta ei vaan vikaa löydy niin ei löydy.

[Tero-75]

Jos kerran virtaa tulee niin silloin on joko ei ratin keskiö maadoita torvea, tai maadoitusjohto on jostain välistä poikki.

[MakeSa78]

Sit tällanen tyhmä kysymys, onko se maadoitusjohto se lyhyt joka menee ratin irroitettavasta keskiöosasta siihen ratin muuhun osaan vai onko maadoitusjohto jossain ihan muualla

[Tero-75]

Kyllä on.

Kokeile soiko torvi jos maadoitat sen suoraan.

[MakeSa78]

Mie ku oon aika tööt näide autoasioiden kanssa ni neuvokaas mulle viel miten ton maadottaa suoraa tai mistä normi maadoitus löytyy... ostamaani uuteen/uusiin torviin tulee kaksi liitintä mutta autossa on vain yksi johdin joka tuohon kytketään.  Mitään maadoitukseen viittaavaa en tuosta likeltä löytänyt.

[Tare]

Periaattessahan äänimerkille tulee aina kaksi johtoa, toinen on tuo +12Volttia joka tulee sulakkeen takaa akulta, ja toinen maadoitua(miinus) ohjauspyörän äänimerkki painikkeelta. Kytkeä voi mitenpäin haluaa, toimii molemmin päin.

[matti43]

Nissanissa tulee virta äänimerkille releen kautta. Releessä on kolme nastaa.
Yhteen tulee 12v,yhdestä lähtee johto ratin keskiöön ja kolmas menee
äänimerkille. Rele voi olla vanhuuttaan hapettunut, siis sähköliitin hapettunut.
Jos siellä ei ole vikaa, voi ratin alla oleva hiili siirtynyt, ettei yletä ratin liukurenkaaseen.
Tämä hiili on valo-pyyhin vipujen keskiössä ja jos tämä ei ole tarpeeksi
tiukalle kiristetty rattiputkeen, se voi liikkua alaspäin, niin hiili lakkaa
yltämästä liukurenkaaseen. Nämä kaksinapaiset äänimerkit ei toimi Nissanissa.

Matti ruotsista.

[MakeSa78]

Akun vieressä sulkeboksissa oli yksi sulake palanut. Vaihvoin sen uuteen ja painoin tööttiä. Kuului hiljainen naks ja sulake paloi uudelleen. No pitää haeskella vielä tuota hiilijuttua kun tässä aikaa on. Ei kai tuo ajokieltoonkaan joudu katsastuksessa vaikka sen korjauskehoitus tammikuussa papereihin kirjattiinkin??

[MakeSa78]

Motonetin pojjaat nuo kaksinapaiset mulle myi - oikein koneelta katsoivat osat mitkä piti käydä...

[matti43]

Ei siinä tööttinapissa ole vikaa, jos polttaa sulakkeen, kun sitä painaa.
Siinä on oikosulku jossakin releen ja töötin välillä. Tai töötissä se napa,
mihin johto tulee, on vahingoittunut ja saa maayhteyden. Ja ne kaksinapaiset
töötit ei toimi Nissanissa, vaikka kuinka monesta koneesta katsoo .
Ne kyllä saa toimimaankin, kun ottaa siitä toisesta navasta johdon
maihin.
Matti ruotsista.

[cedricfan]

Ei sitä mistään luettelosta ole katsottu, kun ei tarvikeluettelot tiedä asiasta mitään Eikä asialla ole väliä, koska sen toisen piuhan kun maattaa, niin toimii tuossakin.

[MakeSa78]

Kävin uutta relettä kyselemässä fixus liikkeestä. Totes mies ettei töötissä mitään relettä ole lainkaan.... vikaa ei löydy hakemallakaan mutta ei vaan lähde toimimaan... taitaa olla nää nissanit sellasii vehkeitä et pitäs ajaa ne kaikki tonne satama-altaaseen...

[matti43]

Kyllä taitaa olla aivan "tööttööt miehiä" siellä joka liikkeessä. Jos en aivan
väärin muista, on tämä rele konehuoneessa ja siinä on muovikoppa päällä
ja siinä lukee "HORN" sillä kohtaa, missä se rele on sen muovin alla. Se rele
on kolminapainen rele.
Matti ruotsista.

[Mies]

Kävin uutta relettä kyselemässä fixus liikkeestä. Totes mies ettei töötissä mitään relettä ole lainkaan.... vikaa ei löydy hakemallakaan mutta ei vaan lähde toimimaan... taitaa olla nää nissanit sellasii vehkeitä et pitäs ajaa ne kaikki tonne satama-altaaseen...

No ei siinä TÖÖTISSÄ relettä olekkaan, vaan auton KONEHUONEESSA on rele sille TÖÖTILLE 

[Jyde82]

Kannattaahan se vekotin ajaa satama-altaaseen jos töötti ei toimi...
Vie se nyt jolleen kaverille joka ymmärtää sähköstä edes perusteet niin se kaivaa sen töötin piuhan sulle esiin sieltä ja laittaa uuden viiden euron releen väliin ja kytkee sen torveen, oli siinä sitten yksi tai kaksi nastaa.

[MakeSa78]

Fixus myyjä totes että töötti ei edes tarvii relettä...mut jos noi horn releet oiski tolle ni pystyyks niit kotikutoisesti testaamaan et onko ehjät vai ei... kokeilin testerillä toiset navat ja piippas et ok mut toiset navat ei piipannu

Ja mist löytää sellase tekijän joka ton piuhat ettii ku yli 30v alalla olut ei löytäny mitää vikaa töötistä (Paitti et totes ettei se toimi)

[Jyde82]

No sanokoon fixus myyjä vaikka että lehmät lentää, niin ei se muuta paria tosiasiaa miksikään.
-Auton sähköt on rakennettu niin että torvi tarvii releen. Töötti on suoraan maissa ja ratin painike toimii myös maadoittamalla. Siksi rele tarvitaan. Lisäksi ratin heppoinen hiili ei välttämättä kestä pitkään töötin vaatimaa virtaa.

-Se ei riipu töötin merkistä tai mallista tarviiko se relettä vai ei. Se toimii +12v jännitteellä.

Releessä jos on kolme nastaa, on yhteen kytketty jatkuva + joka menee sekä releen kelalle että koskettimelle, yhdestä nastasta lähtee + torvelle ja kolmannella nastalla maadoitetaan kela ratin painikkeella.

Nyt vaikuttaisi siltä että vika on joko releessä tai johtosarjoissa. Etsi nyt joku kaveri joka on ollut autosähköalalla edes vuoden.

Viimeinen konsti on kaivaa se töötin piuha sitten ratin alta esille ja jatkaa siitä kokonaan uusi piuha uudelle releelle. Senkin osaa tehdä joku joka vähänkään sähköjen kanssa on pelleillyt.