Primera td savuttaa missä vika?,

[vilho]

Eli auto olis primera td auto savuttaa todella raakaati kiihdyttäessä jää melkoinen harmaa pilvi taakse
Myös tyhjäkäynnillä pitäjä savussa savun koostumus harmahtavaa hieman sinestää.
Moottori hävittää nestettä 2 viikossa hävinnyt 2 litraa
Auton sammuttaessa porisee syylärissä,onko tämä nyt ihan varmasti kannentiiviste vika?, vai voiko kyseessä olla turbo kun on seki vesijäähytetty vai kansi halki?.
Kuitenki pakoputkesta ei tippase nestettä eikä etes haise siltä.
Eli onko tuomio kansi pois?

[Scally]

kansi pois.

[vilho]

Sitä mieki pelkään 

[vilho]

Kukapa muute tuetää kun motonetissä näky olevan yläpään tiivistesarjaa johon ei kuulu kannentiivistettä nii mitä ohmettä se sarja sisältää kun maksaa 99e?
Ja kannentiivistettä erikseen 64e ja niitäki oli 3 eri mallia mistäpä tiiän mikä niistä passaa tuohon omaan ennenkun kannen revin auki

[BA]

No se mitä kannesta höylätään pois otetaan dieseleissä paksummalla tiivisteellä takas. Paksuin sopii aina, mutta voi hiukan puristukset kärsiä.

Yläpään sarja sisältää sitten kaikki muut tiivisteet kanteen, imu&pakotiivisteet, venttiilivarrenkumit, stefat ja mahdolliset vesikanavien ym. tiivisteet.

[vilho]

Vielä kysymys onko juuri tosi että kansi vika kun auto ei vain millään suostu keittämään ei etes flekti lähde pyörimään lämmöt nököttää puolivälissä niinkauan kun nestettä riittää.etteise vain olis turbo?,

[Lerssinen]

Paisarin porinaa selvempää indikaattoria kansivialle ei paljoa ole mutta pitäähän se turbo joka tapauksessa irroittaa ensin ennenku pääsee kanteen käsiksi joten näkeepä senkin kunnon sitten..

[take]

No se mitä kannesta höylätään pois otetaan dieseleissä paksummalla tiivisteellä takas. Paksuin sopii aina, mutta voi hiukan puristukset kärsiä.

Ei näin. Tasaista kantta höyläämällä ei puristus muutu, vaan männän ylitys on se joka ratkaisee pahvin paksuuden. Vaikka kammiosta tuleva kanava teoriassa lyhenee millin kymmenesosia niin sillä ei ole mitattavissa olevaa vaikutusta koska kanava on verraten kapea palotilan kokoon nähden.

Nissanissa on yleensä käytetty lovien määrää indikaattorina vanhan tiivisteen paksuudesta. Samanpaksuinen tiiviste toimii parhaiten. Jos vanhasta pahvista ei saa tolkkua niin sitten mitataan männän ylitys. Ohjeet saa joko koneistamolta tai korjaamomanuaalista.