Uutiset:

NCF - Nissan Club of Finland

Päävalikko

nissan micra k10 puhallin

Aloittaja jyppe, tammikuu 24, 2014, 15:32:36

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

jyppe

niin tuossa alkoi pikkuhiljaa huonotua toi lämpimän ilman tulo sisään
missähän sattu olemaan vika ja miten se korjata

matti.l

Loppuko kokonaan vai alkoiko puhaltaa kylmää,jos loppui kokonaan niin moottori ehkä kaput ,siihen ei auta muu,kuin uusi puhaltimen moottori.
laurel c31 2.0/nissan vanette 2.3
/ sunny n13/bluebird t12
n14 sunny, jälkikasvun laurel c31 2,8 Turbodiesel.

jyppe

kokoajan tulee kyllä lämmintä ilmaa mutta vähän kun ennen tuli paljon enenmän sitä lämmintä ilmaa

eetu

Mites tuo moottorin lämpötila?  Eli mitä näyttää lämpötilamittari jäähdytysnesteellle? Viisari pitäisi olla noin puolenvälin tienoilla kun moottori on normaali lämmössä ;)  Eli jos viisari  ei nouse kuin noin 5mm niin vika termostaatissa
100A  8kpl Cedric Y30  -85 Urvan X 2 E24-90-92 Maxima QX x 5 Fairlady Roadster -63  280ZXi S130 -79 240C  230ht coupe -72 430 HT-coupe-80 Almera SR N15-00

jyppe

pitää ens viikolla vaihtaa lämpöanturi ja termostaatti ja juoksussaa vettä vaikkapa lämmityslaitteen kennoston läpi,

jyppe

vaihdoin tänään nesteet ylävesiletkun termostaatin ja lämpöanturin ja eipä juurikaa paremmin puhalla sitä lämmistä ilmaa että pitääkö minun kokokojelauta purkaa että voin vaihtaa sen sähkömoottorihommelin

vai onko joku juttu missä voisi olla vika vielä

syksyllä tuli sitä kuumaa ilmaa niin paljon kun vaan halusi

jip59

Lainaa
syksyllä tuli sitä kuumaa ilmaa niin paljon kun vaan halusi

Nyt on turhan monta kysymystä auki kysyjän puolelta.
Siis syksyllä riitti lämpöä. OK. Mutta ei enää riitä? Oliko ulkolämpötila sama syksyllä kuin nykyään kun ongelma on päällä?

Syksyllä siis riitti kuumaa ilmaa.OK. Onko ilma nytkin kuumaa mutta sen määrä ei riitä?
Exät: B10 -67, B10 -69, B110 -70, B110 -72, KLB110 -73, K11 -96, Nykyiset: K10 -89, K10 -87, K10 -93, K11 -97 "Ratamicra", N16 -03

OH2KV

#7
Ja kai sen nyt kuulee, pyöriikö se moottori vai ei?

Joku ilmaputki voi olla irti kojetaulun altakin, jossei löylyä tule. Tai tulee silloinkin, mutta väärään osoitteeseen.

Moottoriin liitetty propellikin voisi teoriassa irrota akseliltaan, mutten näiden autojen kanssa koskaan ole kuullut moisesta tapauksesta.
Tarkista ekana ne moottorin lämmöt käyntilämpöisenä ajossa,  pitää olla asteikon puolivälin paikkeilla. Sen verran oletan, että tiedät miten lämmönsäätövivustua käytetään?
Datsuneita 1977-1979. Ja suomalaisia mopoja liikaa.

kassuliini

Oot kai tutkinut ilmanottoaukot ja kanavat puhaltimelle asti.
Jos ei oo raitisilmasuodatinta niin kennokin voi olla roskaa täynnä.

eetu

Noissa K10essä on muuten aika yleisesti murjottu hajalle tuo lämmönsäätö vipu. Eli vaijerin kuori irti sieltä lämmityslaitten vivustonpäästä. Tarkista vivusto ensin että ok ;)
100A  8kpl Cedric Y30  -85 Urvan X 2 E24-90-92 Maxima QX x 5 Fairlady Roadster -63  280ZXi S130 -79 240C  230ht coupe -72 430 HT-coupe-80 Almera SR N15-00

Jääkarhu

itsellä samanlainen ongelma. koneen lämmöt ei nouse, sisälle tulee lehmän hönkäyksen lämpöistä ilmaa. jokaisen puhaltimen teho asennon ilman liikuttamis kyky on sama, mutta ääni vaan kasvaa puhaltimessa.

jyppe

puhdistelin ja ym vaihtelin osat niin vähän paremmin toimi lämmin ilma jopa tuli sauna olo joissakin vaiheessa auton sisälle,