Sunnyn venttiilien säätö

[JAMATAKE]

Eli olis tarkotus säätää venttiilit vanhasta b11 sunnystä, kysee on isolohko... eli 1.5 moottori...

Säädin joskun n13 sunnystä mutta nyt hieman huonossa muistissa miten se homma hoidettiin!?

Kertokaahan nerot pieni työn selostus muistin virkistykseksi!?

Välyset tähän koneeseen on ilmeisesti kuumana 0.28... Onko tähän kylmää arvoa määritetty?

[Tero-75]

Välykset kannattaa aina säätää viimeiseksi kuumana tuohon 0.28mm, kylmänä välys oli muistaakseni 0.20mm.

-Käytä kone kuumaksi, sammuta, ja irroita ilmanputsari ja venttiilikopan kansi
-1-sylinteri on jakopään puoleinen sylinteri
-Kierrä kampiakselista 19mm hylsyllä niin että 1-sylinterissä on puristustahti ja mäntä yläkuolokohdassa. Nyt voit säätää 1-sylinterin molemmat venttiilit, 2-sylinterin imuventtiilin sekä  3-sylinterin pakoventtiilin.
-Kierrä kampiakselia niin, että 4-sylinterissä on puristustahti ja mäntä yläkuolokohdassa. Säädä 2-sylinterin pakoventtiili. 3-sylinterin imuventtiili sekä 4-sylinterin molemmat venttiilit.
-Vaihtoehtoisesti voit säätää sylinterin kerrallaan kiertämällä kampiakselia ja katsomalla nokka-akselista milloin kunkin sylinterin venttiilit ovat säädettävissä.
-Säätö tapahtuu avaamalla säätöruuvin lukkomutteri, kierretään ruuvista oikea välys, ja kiristetään mutteri.
-TARKISTA

[eepo]

Ennen kun säätää venttiilit kannattaa tarkistaa keinuvipuakselin kiinnitysruuvit sillä ne tuppaa olla löysällä joskus e-sarjan moottoreissa.

[chery]

Kysytään nyt tässä ketjussa: Paljonko pitää olla välystä venttiileillä CA16 koneessa? Pitäis stanzan venat säätää.

[Jari]

Käykö nämä samat ohjeet 1.5 cherryyn? vm -86 myyjän mukaan

[OH2KV]

Käykö nämä samat ohjeet 1.5 cherryyn? vm -86 myyjän mukaan

Kyseessä täysin sama voimanlähde, joten tuolla Tero75:n ohjeella saa säätöihin.

[Jari]

aika kiven alla oli tiedot googlesta ettien, täältä sai nopeesti ja selkeesti vastauksen, kiitoksia 
*menee säätämään venttiilejä -->*

[Jari]

eipäs lähteny cherry käyntiin, varmaanki sen takia että läheisen korjaamon äijä sano kylmäksi venttiilivälykseks 0,30mm.
Eihän se ny noin voi olla?

[Alppu]

Venttiilivälykset:

    Kylmä moottori: Imu ja Pako 0,22 mm
    Lämmin moottori (>35°C): Imu ja Pako 0,28 mm

http://www.autowiki.fi/index.php/Nissan_E15_-moottori

[Jari]

kiitos

[Mies]

eipäs lähteny cherry käyntiin, varmaanki sen takia että läheisen korjaamon äijä sano kylmäksi venttiilivälykseks 0,30mm.
Eihän se ny noin voi olla?

Mutta eikös sun pitäny säätää ne venttiilit täällä olevien ohjeitten mukaan eikä jonkun "korjaamon äijän" ohjeilla? 

Sitäpaitsi, kyllä se pelaa 0.3 välyksilläkin....venttiilit vaan napisee.

[Jari]

isännälle tuo 0,20 ei oikeen passannu:P turhaa lisätyötä
kai ne pitää säätää 0,22mm ja tutkia virranjakajaa

[Jari]

cherry käy!
1)säädettiin venttiilit ''löysään'' 0,20mm
2)putsattiin virranjakaja, tulpat ja -johdot
3)ladattiin akku täyteen latinkiin ja roikkaan 30min
kiitos ku täälä ollaan noinki avuliaita neuvoomaan tulokkaita, pääsee ainaki jäälle tuolla Tehoauto Oy cherryllä  8-)