Cedric y30

[Suh0]

Juu eipä se näissä diisseleissä niin paljo lämpene että öljyn lisäksi tarvisi nestekierronkin...

[razz3]

Joo jätin kierron pois

[razz3]

taas uus ongelma, nyt sitte ku on turboa ja sen sellasta nii huomasin että siinä noin barin paineilla alko nelosella kytkin vissiin vähän lipsumaan, jotenka pystyiskö joku mittaamaan mulle kummonen kytkin sinne soveltuu ? ois tossa skylinestä yks nismon sintteri kytkin mahtaisko se sopia ?  jos sais mitat vaikka orkkis kytkimestä nii pystyis kattoo et sopiiko se sinne.

[Nuutinen92]

Täälläkin olis kytkimen kanssa luistamis ongelmaa, käykö jostain muusta nissanista heittämällä levy ja asetelma?

[Nozzz]

täälläkin kiinnostaisi myös vahvempi kytkin, vaikkei vielä tarpeellista kyllä oliskaan..
mutta vakio levy taitaapi olla 225mm halakasijaltaan oleva.

ja yksi vaihto ehtohan olisi, tuplajousi asetelma ja uusi levy.

[razz3]

CA18 koneisiin tarkotetut kytkimet sopiva, elikkä esim 200sx s13, johonka löytyy jo sitte sellasta kytkintä et varmaan piisaa =)

[Nuutinen92]

Kiitoksia tiedosta käykö muuten koko kytkinpaketti vain pelkästään levy? eihän sitä asetelmaa tietysti ole pakko vaihtaa..

[razz3]

Ei oo pakko vaihtaa asetelmaa joo, mut aina parempi ja isompi hyöty, vauhtipyörä on ilmeisesti sama kuin bluebirdissä mut 6kg painavampi, jotenka myös bb kytkimet sopii

[BA]

Eikä tarvitse montaa sivua kelata tätäkään viestiketjua taaksepäin että löytyy vielä vaikka kuinka lisää sopivia kytkinkombinaatioita...

[Nozzz]

Eli vauhtipyörä otettas ca koneen perästä tietysti +levy ja asetelma niin bolt on hommaa? 

jos tuota viikonloppuna saisi tuota omaa vähän purettua lissää..

[Nozzz]

jos jollakulla on tarvetta ja kiinnostusta cedrikin, y30 mallin käyttöohjekirjalle, niin voin neuvoa mistä löytääpi, näytti jäävän 2kpl sinne kun otin yhden itselle 

[razz3]

Eli vauhtipyörä otettas ca koneen perästä tietysti +levy ja asetelma niin bolt on hommaa? 

jos tuota viikonloppuna saisi tuota omaa vähän purettua lissää..

itse pitäisin kyllä cedun oman vauhtiksen, ei mee dieselmoottori kivemmaks kevyellä vauhtiksella

itelle tulossa s13 exedyn stage1 kytkin ainaki ny aluks, pitäis piisata siihen saakka et saa enskesäks isompaa nestepäätä jne..

paan nyt pari kuvaa talviluukista

[Suh0]

tässä on kyllä omanlaista tyyliä 

[Timppa]

jep häijyltä näyttää 8-)
onko tuo pakoputki mikä tulee pellistä läpi
mitä laki sanoo moisesta? :-?
vai vaihtuuko putki aina katsastukseen?

[razz3]

jep häijyltä näyttää 8-)
onko tuo pakoputki mikä tulee pellistä läpi
mitä laki sanoo moisesta? :-?
vai vaihtuuko putki aina katsastukseen?

Tarkkasilmäiset huomaa putken pään kuskinpuolen takarenkaan edessä toi konepellistä läpi tuleva on hukkaportilta

[Timppa]

Tarkkasilmäiset huomaa putken pään kuskinpuolen takarenkaan edessä toi konepellistä läpi tuleva on hukkaportilta

heh tais tulla kahtottua turhan huolimattomasti
oletin vaan että tuo mikä tulee pellistä läpi ois ollu pakari

[Jape4x4]

ei kellää oo jääny nurkkiin Ld28 starttia tai edes solenoidia 

[Suh0]

uutta vaihtolaitetta saa ainakin numerolla 5200-8657EXC (tämä startaxin numero) on melko kallis mutta eipä ole kauheesti valinnan varaa nykyään...itse ostin moisen viimetalvena

[BA]

Solenoidi HITACHI-merkkiseen starttiin samasta kioskista 4111-5514 saatavilla ja jopa hyllyssä.
Motonetissä tuo tuotenro on 11-5514 ja hintaa 19,90 


Tosin sama solenoidi on kaikissa datsunien hitachi-starteissa...
Nissan  -  Cedric  -  2,8 D LD28  -  2  -  Hitachi  -  1981-1987  - 
Nissan  -  Cherry  -  hahlopäämäntä  -  100A-120A  -  2  - Hitachi  -  1974-1982  -
Nissan  -  Cherry  -  FII  -  1,0-1,4  -  2  -  Hitachi  -  1978-1981 
Nissan  -  Laurel  -  2,8 D LD28  -  2  -  Hitachi  -  1981-1987  - 
Nissan  -  Pick-Up  -  1,5-1,8  -  2  -  Hitachi  -  1976-1985  - 
Nissan  -  Sunny  -  hahlopäämäntä  -  120Y-140Y  -  2  -  Hitachi  -  1974-1982  - 
Nissan  -  Urvan  -  1,5-1,8  -  2  -  Hitachi  -  1978-1987  -
Nissan  -  Vanette  -  1,5  -  2  -  Hitachi 

[razz3]

ei kenelläkään ois mitään kikkaa ton cedricini puhaltimen tehostamiseen? on meinaa aika kehno hönkäys, jossain aikasemmin lukee et saattaa olla roskia edessä? ei mitää helpompaa konstia oo ku purkaa koko kojelauta veke? ja on ilmastoitu malli kyseessä.

[Miikka]

Ei tartte ottaa kuin hanskalokeron alta muovi pois edestä ni sopii puhaltimen pömpelin purkamaan.

[Nozzz]

Eikai siihe auta ku puhistus, ja tesmata toimiiko puhallin kunnolla  puhallintakin taisi saada nykyään startaxin kautta 

[razz3]

kyllä itse puhallin ilmeisesti hönkii ja kovinkin, mut ei sit vaa pääse räppänöistä saakka hirveen kovalla vauhdilla enää :/

e. ja mistä mahtais saada ceduun sopivan ratin keskiön? tarttis saada vaihdettua vähän kivempi ratti ton laivan ruorin tilalle   mistäs mahtais keskiö sopia ?

[Timppa]

kyllä itse puhallin ilmeisesti hönkii ja kovinkin, mut ei sit vaa pääse räppänöistä saakka hirveen kovalla vauhdilla enää :/

e. ja mistä mahtais saada ceduun sopivan ratin keskiön? tarttis saada vaihdettua vähän kivempi ratti ton laivan ruorin tilalle   mistäs mahtais keskiö sopia ?

ainaki b310 keskiö passaa y30 ceduun
eikä tuo lämmityslaitteen puhallin mikään tehokas näissä ole :-/ melko hönkäys tulee mullakin cedus paikka jokuvuos sitte oli levällään kaikki lämmityslaitteen osat ja putsattu samalla

voihan sen keskiön tehdä itsekki orkkisratista boori irti ja hitsaa putkenpätkään siihen sitte hitsaa haluamansa laipan kiinni ja pulttaa ratin paikoilleen ja maalaa mustaksi ni ei moni huomaa edes itsetehdyksi

[Jape4x4]

joo täytyy kysyy paikallisesta puljusta tota solenoidia.

hyvin toi toiminu kuukausia vaikka edellinen omistaja rikkonu tosta solenoidista kierteet eli se ei virtajohto ei ole koskaa ollu kireellä tossa ja koskaan ei ole temppuillu kunnes nyt alkanu sillon tällöin tekee niin että puolilämpimällä koneella naksuu vaa ja joutuu odottelee vartin että lähtee käyntiin.
outoa että auto teki samaa pari kertaa viime vuonna erimoottorilla eli sillä L28lla.  tosin se lähti aina käyntiin yhden naksautuksen jälkee, tää dieseli kone tekee sitä naksutusta kokoajan eli pitää vaa jaksaa odottaa. kylmänä tai kuumana ei ongelmaa, vain puolilämpinä.
ainuut yhteiset viat voisivat olla että reilun vuoden vanha akku menossa rikki tai virtalukon pohja mutta en vaa usko kumpaakaan. moottorissa tripla maadotukset ja virtajohtot+liitokset yms yms ok.

noh, alotetaan nyt vaihtamalla toi solenoidi ja ihmetellään sitten lisää että jatkuuko "naksuminen" vai poistuuko vika.

[Jape4x4]

Edit äskeiseen: puoltoista vuotta vanha 70a bosch akku se siellä viimesiä vetää ku ei jaksanu tänä aamuna käyntii lähteä. kerran yritti ja sit hyyty 

[Tare]

Noin pieni akkuko sinne kuuluu???
Minulla sunnyssäkin isompi, vaikka on vain 1,6 casoline. 
Laitat sinne ainakin 95Ah:ta ja kylmävirran antoa 700A.ta niin pitäisi cedricin hörähtää. 8-)

[BA]

Mulla ei cedu jaksanu pakkasessa 70ah uudella boshilla kunnolla ees pyörittää. 

100ah sinne kuuluu, 110ah löytyy samoissa kuorissa...

[Jape4x4]

Joo ton piti olla 100a mutta oliki 70a. En oo huomioinnu koko asiaa ennen tätä päivää. Tuli siis auton mukana aikoinaan ja juuri ostettu siihen.

Just kattelin ku oli tallissa latauksessa niin kuuli selvästi että kiehuu koko akku.. 15volttia näytti 

Tarelle: Auto on Patrol eikä Cedu  8-)

[BA]

Bensavehkeessä varmaan onkin 60/70ah patteri alunperin...

6 piiiiiittttkääää hehkua ennen starttia syö jonniinverran sitä virtaa jo ennen starttia...