Primeran alustasta

Tatikkan · kesäkuu 27, 2013, 20:46:11

Olisi tuossa yksi P11 hatchback Primera, johon pitäisi tehdä vähän alustanpäivitystä. Siinä on takaiskarit aivan loppu, pomppii komiasti hidastetöyssyissä. Toisaalta jouset vaikuttavat olevan ok kunnossa, kun auto ei "keuli". Nyt mietin että olisiko mitään ideaa asentaa halpa alustasarja, vaiko vain uudet iskarit taakse? Haluaisin jämäköittää ajotuntumaa, mutta "kivirekeäkään" en halua.

TA Technix alustasarja n. 250€/sarja
http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/product_info.php/info/p2754_ta-technix-sport-suspension-kit-nissan-primera-p11-35-20m.html

Vakiotakaiskarit Motonetistä n. 130€/pari

Voisiko joku selittää hieman tuota P11 hatchbackin taka-jousitusta että miten se on toteutettu? Se on vissiin aika yksinkertainen rakennelma, eikä sinne voi paljoa osia vaihtaa, esim. jäykempää puslaa tai vakaajatankoa?

Onko tuossa TA Technixin sarjassa kaikki tarvittava, ettei tarvitse lisäksi muuta ostaa? Kuvaa tulkitsemalla ilmeisesti vakioiskareista irroitetaan yläpäät ja siirretään tuohon sarjaan?

Kiitokset vastauksista.

kurttu · kesäkuu 28, 2013, 07:58:43

Tuo kuva on viitteellinen, ei edes näytä primeran osilta. Takajousitus on sellainen mäkperssoni iskari-jousi paketti joka lähtee irti yhtenä kokonaisuutena.

NNisti · kesäkuu 28, 2013, 16:39:20

Makuasioita tietty, mutta B-vectraan iskin TA-technixin halvan ~200e madallussarjan ja vaikka siitä jämäkkä tulikin niin silti hieman liian kivirekimäinen. Sitten hetiperään toisena mokana halvat madaltamattomat StreetStar-iskarit ~100e vakiojousten kanssa, mutta nehän oli vielä kauheammat, ihanku rautakanget olis ollu vaimentamassa. Eli nähtävästi iskareissa pätee se että halvalla ei saa hyvää. Itselläkin aika pomppulinna tuo takapää ja meinasin että sinne vaikka jotkut Kybit heittäisi, jos tälläkertaa pysyisi halvimmista rojuista kaukana ja noiden kai pitäs olla suht ok-kamaa.

Tatikkan · kesäkuu 30, 2013, 20:06:53

Tuota vähän pelkäsinkin.. Täytynee ehkä sitten jättää madaltamatta, kun ei viitsi alkaa vaihtelemaan osia ihan heti perään.

Itsellä tuntuu tuo takapää kuin se tekisi jonkun verran sivuttaisliikettä, eli ns. "muljuaa" kun takapää osuu sopivasti kuoppaan/heittoihin.

Tuota kuvaa tulkitsemalla tuohon ei kuitenkaan edes kuulu mitään vakaajatankoa, eikä mitään millä tuota takapäätä voisi jämäköittää? Täytyy itsekin katsella sitten vähän laadukkaampaa takaiskaria (Monroe/Kyb/tms).

NNisti · kesäkuu 30, 2013, 22:08:15

Sivuttain muljuaminen taitaa olla just merkki että iskarit alkaa olla väsyny. Kaverilla hajosi kokonaan toiselta puolelta takaa iskari ja teki kuulemma töyssyissä just sellasta sivuttainheiluntaa ja muutenkin oli suuntavakaudet vähän hakusessa. Uusi iskari ja muljuamiset häipyi ja kulki taas luotisuoraan...

Tatikkan · kesäkuu 30, 2013, 22:54:56

Ookoo, no sittenpä heitän taakse laadukkaat uudet iskarit.

eepo · kesäkuu 30, 2013, 23:10:43

Koliseeko takapää kun ajaa kuoppaan? Jos kolisee niin kannattaa tarkistaa takaiskarin yläpäät sillä ne ruostuu rikki usein ja iskari pääsee liikkuun vapaasti, auto käyttäytyy "epävakaasti".

Tatikkan · heinäkuu 01, 2013, 15:53:43

Ei kolise, takasisälokarit löytyy autosta.

Uutiset:

Primeran alustasta