Uutiset:

NCF - Suomen Nissan-kerho

Päävalikko

Nissan sunny e16s(4x4) kaasari ongelmaa.

Aloittaja naikou, kesäkuu 18, 2013, 19:02:40

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

naikou

Elikkäs ystäväni meni tollasen kärrin ostamaan ja ollaan tässä jonkun aikaa ihmetelty sellaista ongelmaa kun ryyppy sammuu niin ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä. kaasari putsattu, tarkastettu alipaineletkut ja vaihdettu bensansuodatin yms. onko tossa kaasuttimessa esim. tyhjäkäynti ruuvia ja missä se mahdollisesti sijaitsee, vai onko kokemuksia teillä moisesta!

Rasvanippa

Kaasarissa on tyhjäkäyntipiiri. Kun ottaa (kiertää) sen magn.venttiilin, (johon tulee yksi johto) pois, niin sitten voi paineilmalla puhaltaa kaasariin päin sen tyhjäkäyntipiirin kanavan puhtaaksi. Samaan aikaan ei kannata katsoa kaasarin kurkkuun, koskapa sieltä tulee ilmaa / polttoainetta. Jos tyhjäkäyntipiirissä oli epäpuhtautta, niin tuo toimenpide palauttaa tyhjäkäynnin.

naikou

tarkoitatko kaasarin takapuolella olevaa? johon menee liitin jossa 2 johtoa.

Rasvanippa

En muista että oliko se takana vai sivussa. Kuitenkin siihen kävi joku 19mm avain, sitäkään en varmaksi muista, mutta yleensä se on yhdellä johdolla. Ja se naksahtaa kuuluvasti ja tuntuvasti kun laittaa virrat päälle. Eli yksin voi kokeilla siten, että laittaa virrat päälle ja irroittaa sit sen liittimen. Naksahdus kuuluu. Se toimii myös jälkikäynnin estoventtiilinä, kun sulkee polttoaineen syötön siinä piirissä.

Rasvanippa

http://img132.imageshack.us/img132/2300/14022009171vx9.jpg

Tuossa linkki kaasarin kuvaan. Punaisen johdon päässä oleva magneettiventtiili on se tyhjäkäyntipiirin venttiili. Yhdellä johdolla siis.

Sorry jos ei tuo linkitys onnistunu, mutta tuosta osoitteesta löytyy kuva.

OH2KV

Tarkistaisin ensimmäisenä, tuleeko jännite tuohon tyhjäkäyntipiirin nastaan, siis jossei naksu irrottelemalla ja kiinnittelemällä piuhaa solenoidin perään.

Ei ole ensimmäinen, eikä takuulla viimeinen kerta kun vian aiheuttaa palanut ENG CTRL- sulake tai sulakeboksin viottuminen hapettumien takia.
Datsuneita 1977-1979. Ja suomalaisia mopoja liikaa.

mikcutin

joo vaihda eng-control sulake vaikka olisikin ehjä:) itsellä n12 cherryssä oli vika että sammui tyhjäkäynnillä.. noh, korjautu kun tulppasi kunnolla yhden alipaineletkun joka tulee ilmanputsariin.. koneena toki e15. no sitten lopetti käymästä kokonaan tyhjäkäyntiä ja kävi 3 yms.. ilmeisesti jakohyppäsi tai tuli jokin venttiilivika.. nyt on tosiaan menossa jo e15T tekniikka paikalle :) jos jollakin on tarvetta e15 koneelle niin laittakaahan yyveetä!
Datsuni on voimaa, Turbo Datsuni on ylivoimaa!