Öljynsuodattimet

[Alppu]

Tosta ketjusta mikä öljy sopii Nissanilleni, niin tuli googlen kautta eksyttyä suoli24:n

keskustelualueelle, josta tuli mm. ilmi, että osassa suodattimia on ja osassa ei ole ohivirtausventtiiliä.

Mitenkä tarpeellinen tällainen venttiili on? Tuleeko moottoriin jossain tilanteessa, esim.

suodatin tukkeentuu, kylmän jäykkä öljy, moottorivaurioita?

Myös eräs tunnettu suodatinmerkki sai kovaa kritiikkiä ohivirtausventtiilin(?) väärästä

avautumispaineesta? Lisäksi kritiikkiä tuli siitä, että täysin saman merkkisen ja mallisen

suodattimen sisuskalut saattavat olla täysin toisistaan poikkeavat, eli toimivat tai täyttä sekundaa.


Keskustelua öljynsuodattimista.

[E.P.]

Jos ei ole ohivirtausventtiiliä, niin suodattimen mennessä tukkoon ei ole öljynpainettakaan. Jossain vaiheessa sen tilanteen näyttää tietenkin öljynpainevalo, mutta ei ehkä riittävän ajoissa. Jos taas ko. venttiili aukeaa liian helposti, tai on säästetty öljynlaadussa ja ostettu halvinta mahdollista öljyä, niin venttiilin auetessa osa suodatetusta liasta pääsee uudelleen kiertoon.

Vaikka sanoin, että merkkiliikkeen suodatin on varmin valinta, niin muutkin merkit voivat olla hyviä. Varsinkin, jos saa selvitettyä kuka on tehnyt ns. merkkiliikkeen suodattimen. Itse haen sen merkkiliikkeen suodattimen, koska en pääse itse tutkiskelemaan eri valmistajien suodattimia laboratorio-oloissa.

[take]

Tuo ohivirtausventtiilin tarve riippuu moottorista. Jos siellä on valmiina ohivirtausventtiili, ei sellaista luonnollisesti enää suodattimessa toista tarvita. Sen sijaan jos sitä ei ole ollenkaan, ei suodattimessa eikä moottorissa, aiheuttaa mahdollinen suodattimen tukkeutuminen voitelun loppumisen. Seuraukset ilmenevät melko nopeasti. Myöskin kovalla pakkasella jäykkä öljy saattaa jumittua suodattimeen, joten sama juttu.

[NNisti]

Ga16de-koneessa ainakin käsittääkseni itsessään moinen venttiili, siksei ole suodattimissa. Kuinka pitkäikäisiä ja varmatoimisia sitten lienee, kun suodattimissa vaihtuisi aina kätevästi väsähtänyt venttiilikin...

[micramies]

Kun ostin Micran aikoinaan niin siihen oli laitettu tarvikesuodatin (en viitsi merkkiä mainita) missä oli hyvin ohut rinkula tiivisteenä moottorilohkon ja suodattimen välissä.
Näinhän siinä sitten alkoi käymään, rupesi vuotamaan öljyä ja kärysi inhottavasti pakoputken päällä:

Vaihdoin öljyt ja laitoin Nissanin alkuperäisen suodattimen paikalleen, siinä on paljon paksumpi tiiviste. Öljyvuoto loppui siihen:

[Alppu]

Kun ostin Micran aikoinaan niin siihen oli laitettu tarvikesuodatin (en viitsi merkkiä mainita) missä oli hyvin ohut rinkula tiivisteenä moottorilohkon ja suodattimen välissä.
Näinhän siinä sitten alkoi käymään, rupesi vuotamaan öljyä ja kärysi inhottavasti pakoputken päällä:
Vaihdoin öljyt ja laitoin Nissanin alkuperäisen suodattimen paikalleen, siinä on paljon paksumpi tiiviste. Öljyvuoto loppui siihen:

Ettei vaan olisi ollut löysällä? Tai kiristetty liikaa? Jätetty tiiviste öljyämättä?

Harvinaista lienee vuotaminen jos on oikein laitettu.

[cedricfan]

Ettei vaan olisi ollut löysällä? Tai kiristetty liikaa? Jätetty tiiviste öljyämättä?

Jep, tuhannet on ne kerrat kun saadaan suodatin kiristettyä väärin. Paras kuulemani kun filsun päällä lukee "kiristä 3/4 kierrosta" niin ihmetellään kun ei millään saa kolmea kierrosta väännettyä, saati neljää

[cedricfan]

Tuo ohivirtausventtiilin tarve riippuu moottorista. Jos siellä on valmiina ohivirtausventtiili, ei sellaista luonnollisesti enää suodattimessa toista tarvita. Sen sijaan jos sitä ei ole ollenkaan, ei suodattimessa eikä moottorissa, aiheuttaa mahdollinen suodattimen tukkeutuminen voitelun loppumisen. Seuraukset ilmenevät melko nopeasti. Myöskin kovalla pakkasella jäykkä öljy saattaa jumittua suodattimeen, joten sama juttu.

Ylipaineohivirtausvenan näkee kun katsoo filsun keskireijästä sisälle: jos siellä on mötikkä niin se on ko vena.
Tyhjenemisenestovena taasen näkyy siinä reikäkehässä, jos siitä ei näy paperi vaan kumia niin on vena.

[NNisti]

Harvinaista lienee vuotaminen jos on oikein laitettu.

Juu, edes tällainen tampio ei ole epäonnistunut lukuisissa minkälie-suodattimen asennuksessa kuin kerran ja sekin pelkkää omaa huolimattomuutta kun jäi vanha tiiviste sinne väliin. Siinähän lurahti hetkessä varmaan kaikki öölit pihalle ku starttas 

[E.P.]

Yleensä olen kiristänyt suodattimen juuri niin kireälle kuin käsin kääntämällä saa. Kerran on käynyt niin, että öljynvaihtoa seuraavana aamuna on suodatin korkannut. Ei oikein koskaan selvinnyt mikä siinä antautui, mutta roiski öljyt pihalle tiivisteen välistä, taikka suodatin ei enää ollut kireällä, vaikka illalla oli vielä toiminut. Se suodatin oli villistä varaosaliikkeestä hankittu, ja piti olla vähän hyvän merkkinenkin. Oisko antautunut se pelti jossa on kierteet, vaikka vain käsin kiristelin.

[cedricfan]

Oisko antautunut se pelti jossa on kierteet, vaikka vain käsin kiristelin.

Sitten kannattaa ilmoittautua Suomen vahvin mies-kisaan

[micramies]

Ettei vaan olisi ollut löysällä? Tai kiristetty liikaa? Jätetty tiiviste öljyämättä?

Harvinaista lienee vuotaminen jos on oikein laitettu.

Vaikea tietää kun auto oli huollettu siinä autoliikkeessä josta sen ostin. Kyseinen liike on useamman merkin merkkiliike joten luulisi olevan osaamista yhteen öljynsuodattimen vaihtoon. Tiukkuudesta sen verran että muistaakseni suodatinavaimella joutui aukaisemaan.
Itse epäilen sitä tiivistettä syypääksi tai ehkä niin ohut tiiviste vaatii huomattavasti tarkemman kiristysmomentin kun ei voi jättää liian löysälle eikä liikaakaan voi kiristää. Se oli huomattavasti ohuempi kuin tuossa Nissanin alkuperäisessä suodattimessa.
Öljysin tuostakin tuon tiivisteen, kiersin kunnes otti lohkon vastinpintaan kiinni ja siitä 3/4 osa kierrosta käsivoimin, ei siis 3 kierrosta  vaan 75% yhdestä kierroksesta

[ILVES-Joe]

Jossain suodattimessa huomasin että kiristettäessä ohjeen mukaan kuori ottaa jalkaan kiinni eli sillä on varmistettu että tiiviste kiristyy oikean verran (olettaisin niin tai sitten vaan valmistusvika...)

Kaikenlaisia merkkejä olen käyttänyt eikä paria kertaa lukuunottamatta ongelmia ole ollut.

Kerran kiihdyttelykisoissa pukkasi Fram merkkisestä suodattimesta tiivisteen ulos juuri kun oli kakkosella kierrokset tapissa, vikää ei löytynyt mutta suodatin meni vaihtoon kun tiiviste vaurioitui, en muista oliko tiiviste pelkkä tasotiiviste vai se toinen malli jossa on toisella tiivisteenulkoreunalla korkeampi kohta.
Ongelma ratkesi vaihtamalla siihen kisaan laitettu uusi öljypumppu hyvään käytettyyn, oletus oli että täysillä kierroksilla antoi turhan paljon painetta...

Toisen kerran suodattimen kanssa oli ongelmia kilpurissa kun se tippui... jotain pari sekuntia ennen rallisprintin maalia syttyi ÖP-valo mutta maaliin saakka menin kaasu pohjassa, menin kävellen katsomaan noin 300-400 metriä tietä mutta suodatinta ei löytynyt eikä yleisökään huomannut että autosta olisi mitään pudonnut eli mahdollista suodattimessa ollutta vikaa ei saanut tutkittua.
Molemmissa tapauksissa kiristys oli 110% varmudella oikein suoritettu.

Joskus on sitten suodatin ruostunut puhki ulkopuolelta mutta se ei ole suodattimen vika...

Olen joskus yrittänyt selvittää missä suodattimessa olisi pienin virtausvastus mutta edes valmistajalla ei varmaa tietoa siitä ollut.
Kilpa-autossa suodatuskyky ja suodattimen roskamäärän keräyskyky ole kovinkaa ratkaiseva koska öljyjä vaihdellaan sen verran tiheään tahtiin.
Vanhat virittäjävelhot -60 luvulta kertoivat että jättivät Cortinoista paperisuodatin patruunan kokonaan pois ja tilalle tekivät  verkosta suodattimen joka kerää isoimmat roskat...

[OH2KV]

Yleensä olen kiristänyt suodattimen juuri niin kireälle kuin käsin kääntämällä saa. ---klip---

En tiedä paljonko sulla on potkua handuissa, mutta tyttärenikin laittaisi tuolla metodilla liian tiukalle. 270 astetta siitä kun tiiviste koskettaa vastinpintaa menee vasemmalla kädellä ja peukalo-etusormiotteella takuulla.

[E.P.]

Höpö höpö. Mietipä uudelleen.

[cedricfan]

Noissa tiivisteissä yksi lisäjippo on tiivisteen rakenne. Eli onko eurooppalaisvalmistajien suosima kantikas paksu, vähemmän puristuva malli. Vaiko O-renkaan puolikkaan kaltainen, pyöreäpintainen malli. Jälkimmäinen pitää jo pienelläkin kireydellä, mutta on herkempi ylikiristykselle. Menee ryppyyn ja luiskahtaa paikaltaan kun suomimies näyttää näppivoimiaan