Nissan Laurel C32

[olli_k]

Haulla en löytänyt aiheesta mitään, joten pistetään uusi topikki.
Minkälainen auto tuollainen on?
-onkohan riittävän tilava perheautoksi. Takapenkkien väljyys jne..
-hyviä ja huonoja puolia esim. luotettavuudeltaan ja ajettavuudeltaan
-tuotahan on valmistettu rb20det koneella, joten saisikohan rekisteröityä rb25det tekniikalla

Kaikkia huomioita ja kommentteja ks. autosta kaivattaisiin..

[Laffi]

Tämä topikin avaus oli ihan kuin aikakone 1990-luvulle. Nyt on kuitenkin vuosi 2013 ja uusimmatkin ko. tyypin autot täyttävät 25 vuotta tänä vuonna siis.

Minkälainen auto tuollainen on?
-onkohan riittävän tilava perheautoksi. Takapenkkien väljyys jne..

Samanlainen kuin kaikki muutkin isot takavetojapsit, tunnelmaa on ja tyyliä.

Perheautohaeskelun vaihtoehtona on kyllä hieman omituinen. Auto, joita on silloin tällöin myynnissä joku kappale, suurin osa projektikuntoisia, joten vastaus on että aika huono perheautoksi, jos pitää perhettä kuskata, eikä vain rempata ja hitsata ja etsiä osia.

Tilaa  on kohtuullisesti, olihan dieselmallit melko yleisiä taksiautoja aikanaan.

-hyviä ja huonoja puolia esim. luotettavuudeltaan ja ajettavuudeltaan

Ajettavuus on hyvä, mikäli alustan osat on jollain lailla kunnossa, tosin uudempiin autoihin ja etuvetoisiin tottuneelle ei varmaankaan iske.
Luotettavuus alkaa olla yli 25-vuotiaassa autossa suhteellinen käsite, ikä yksinään alkaa tehdä tepposia rakenteille, eli laittoa tulee olemaan.
Varmasti ollut niitä luotettavimpia pelejä aikanaan, kuten monet vanhemmat Nissanit, tekniikka on varmaa ja tuttua L-kone-meininkiä suomimalleissa.

[olli_k]

juuri tämäntyyppisiä vastauksia haettiin, kiitos 
Ja jäi siis kertomatta, että kiinnostaisi nettiauton laurel. Eli projektia haetaan. Purku, osien kunnostus, alustan ja tekniikan päivitys.. Kesäauto siis.. pääasiallisesti kuljetaan semisti uudemmalla kulkineella.
Ainut, että pitää mahtua lapset istuimineen ja kaukaloineen takapenkille, eikä edessä tarvi istua ihan nenä ja polvet kiinni kojelaudassa ja plussaa jos lastenvaunut mahtuu konttiin.
Ajettavuutta ja luotettavuutta tosiaan lähtisin vertaamaan saman ikäisiin dasseihin.

[matti.l]

Tuostakin projektista kannattaa ensin tutkia kui mätä se on ja varsinkin taka-akselin rakenne seku on sellane erillisjousitettu retku perä ,jossa yleensä tukivarret mätii käsiin ja uusia ei saa edes sieltä kiven navalta.

[olli_k]

Tuostakin projektista kannattaa ensin tutkia kui mätä se on ja varsinkin taka-akselin rakenne seku on sellane erillisjousitettu retku perä ,jossa yleensä tukivarret mätii käsiin ja uusia ei saa edes sieltä kiven navalta.

Aivan.. Ja viranomaiset eivät taida hyväksyä jos siihen vaihtaa taka-akselin jostain toisesta nissanista.
Täytyy vielä vetää pari kertaa henkeä ja miettiä laurelin järkevyyttä. Nykyinen imppu on vaa väärän merkkinen ja halu palata takaisin nissanistiksi on suuri   
e: sen verran vielä, että tietääkö kukaan onko tätä tuotu Suomeen turbollisena?

[Timppa]

ei oo tuotu mun tietääkseni turbolla varustettuna ollenkaan suomeen :-?
ei kai katsastusmiehellä ole sanomista jos akselin vaihtaa? onhan c32 laurellia ollu jäykälläkin akselilla(diesel mallit)
itellä kunnostuksen alla tollanen c32 bensamalli tällähetkellä.
ja kyllä.. osaavat olla lahojakin vaikkei päältäpäin näyttäs pahaltakaan