Primera p11-144 1.8l 2001 vikavalot

Scally · maaliskuu 15, 2013, 17:27:03

Morjesta taas
minulla on tuo nissani ollut nyt noin puolivuotta ja alkaa jo tympimään tuo moottorin häiriö valo
joka kerta lukenut sen koodin ja tähän asti tullut kerran MAF anturi herja ja muuten pakoputkistoon liittyvää ja tänään kampi-akselin asentotunnistin.
auto vetää suhteellisen ok kovassa poljennassa hieman nykii ja joskus tulee kunnon imuäänet jos vikavalopalaa.. moooaaaa kuin lehmä.
bensaa vie ihan mielestäni normaalisti noin 6.7l /100km maantiellä.
kierroslukumittari "sekoilee 3000-4000rpm välillä toisinaan (seilaa) mutta ei tunnu vetoon vaikuttavan tasakaasulla

alkaakohan olla se kuuluisa jakopään ketju kaput??
ajettu on 278tkm ja ketju kuullostaa aikalailla telaketjulta.

Tero-75 · maaliskuu 15, 2013, 18:18:06

Avaa koneen päästä pieni luukku josta pääset näkemään ketjun kiristimen. Jos kiristimen mäntä on yli 2cm ulkona alkaa ketju olemaan jo aika venynyt ja voi hyvinkin aiheuttaa noita antureihin liittyviä virhekoodeja.

Scally · maaliskuu 17, 2013, 20:33:32

öö.. mistähän sen sieltä jakopäästä sen pienen luukun vois paikallistaa.. pällistelin ja ihmettelin mutta en keksinyt mitään luukkua.

nissan-man · maaliskuu 17, 2013, 23:09:39

Lainaaöö.. mistähän sen sieltä jakopäästä sen pienen luukun vois paikallistaa.. pällistelin ja ihmettelin mutta en keksinyt mitään luukkua.

En tiedä tuosta QG18DE koneest mutta voi olla että pitää irroittaa venttiilikoppa että näkee kiristäjän

Alppu · maaliskuu 18, 2013, 03:54:51

Lainaa
En tiedä tuosta QG18DE koneest mutta voi olla että pitää irroittaa venttiilikoppa että näkee kiristäjän

2000-2002 NISSAN SENTRA QG18DE

Tero-75 · maaliskuu 18, 2013, 06:13:16

Tuossahan tuo Alpun postaamassa kuvassa näkyy koneen päädyssä, vesipumpun hihnapyörän yläpuolella oleva peltilätkä.

Scally · maaliskuu 26, 2013, 18:53:30

vikaan liittyen hieman päivitystä

tuota jakopää hommaa en ole saanut aikaiseksi katsottua mutta
nykyään heti valon sytyttä ilmoittaa viaksi sen
kampi-akselin asentotunnistimen
ja työmatkalla on hyvää aikaa seurata live dataa lukijalla kun 40min ajot suuntaansa.
kun kiihdyttäessä tapahtuu nykimistä niin
MAF anturin käyrässä ei mitään muutosta
Etu eikä Taka Lambdassa mitään muutosta käyrässä
mutta kun sytytys ennakkoa seuraa niin tulee piikkejä ennakkoon eli siis jos kiihdyttäessä on ennakko 30 astetta niin tippuu 5-10 asteen väliin välillä ja silloin nykii ja loppukiihdytys on kohtuullisen tehoton.
voisko olla joku puolista vai ihan vaan yksinkertaisesti tulppa. ??

take · maaliskuu 26, 2013, 19:47:59

Puolat ja tulpat ei vaikuta sytytysennakkoon. Tietokone säätää ennakkoa kampiakselin ja nokka-akselin asentotunnistimien mukaan. Jos näiltä tulee keskenään ristiriitaista tietoa, kuten tapahtuu venyneen jakoketjun tai viallisten antureiden takia, sytytysennakko vaihtelee.

Scally · huhtikuu 03, 2013, 19:43:18

eipä ole epäselvää enään miksi polttaa koodia p0335...

Scally · huhtikuu 03, 2013, 20:59:19

miksi on noin valtavat hintaerot sarjoilla??
http://search.eim.ebay.fi/?en=50&es=1&elc=3&kw=nissan+primera+p11+1.8+timing&ect=

onko jotain vaikutusta kun tuossa toisessa nokassa on tuo järkyttävän iso ämpäri tuossa rattaan päässä ja nuissa halvoissa ebayn sarjoissa se on kuvan mukaan normiratas??

Scally · huhtikuu 04, 2013, 21:16:02

http://www.faiauto.com/latest-news/3167-only-available-from-fai

ymmärränkö oikein mutta onko tuo iso "tötterö" tuossa toisessa rattaassa joku systeemi joka liittyy säätyvään venttiiliin ajoitukseen? ja jos on niin ei varmaankaan käy tuo normimallin ratas paketti??

Scally · huhtikuu 07, 2013, 11:09:28

Käyköhän tuo motonetin ketjupaketti laahaimien ja ketjun osalta jos niillä mukana tulevilla rattailla heittää vaikka vesilintua?
eli jos vanhoille rattaille kasaus uudella ketjulla ja kiristimellä ja laahaimilla. Joo äkkiähän se ketju kuluu sitten mutta jos vailka vielä 100000 km pääsee niin eköhän tuo kori ole loppu jo sitten

cedricfan · huhtikuu 07, 2013, 16:22:03

No huh, meinasit ettei rattaat sitten kuluisi? ja kun tuossa kiristimessä on muutenkin lyhyt säätövara, niin kuluneiden rattaiden vaihtohan on ihan turhaa?

Scally · huhtikuu 07, 2013, 16:50:45

No huh huh vaan itsellesi. Motonetin sarjassa ei ole noita ä vvt koneen nokkarattaita. Ja ebaysta näyttää saavaan 500€ kotiin oikeaa sarjaa. Jos osat on tuon verran ja työ maksaa toisen mokoman niin ei paljoo näihin arvoltaan 500€ autoihin ole kovin kannattavaa.. Siksi mietin vaan pelkkää ketjun laittoa jos sillä sen 100000km ajais niin tuo koppa joutaa sitten viimeistään paaliin eli noin 4 vuotta vielä.

OH2KV · huhtikuu 07, 2013, 17:06:12

2001 vm auto 4 vuoden päästä paaliin. OK, ei tälle tontille ikinä noin uusia vehkeitä mikäli ovat kertakäyttöromua.

cedricfan · huhtikuu 07, 2013, 17:57:37

Elämä on.
Kyllä rattaat kuluu siinä missä ketjukin.

Scally · huhtikuu 07, 2013, 18:42:46

tiedän varsin hyvin että ketjutkin kuluu ja todensin asian myös ihan omin silmin että jäljet on rattaissa.
sitä vaan tarkoitan että en halua sijoittaa 500€ osiin kun en ole tekemässä mitään ikiliikkujaa tuosta vaan välttäisi jos sen satatuhatta kestäis vielä. sitten on jo kilsoja sen verran että ei järkeä olisi korjailla
motonetin sarja ois sen 150 ja rattaat jäis käyttämättä. tietysti jos saisin leimattua . otan obd:een ja pakokaasut ulkopuolisella ja loput katsokoon aseman ja ajan mitä kulkee nuin.

eli kyllähän nämä on mielestäni hinnoiteltu varaosien kannalta kertakäyttö romuiksi . siis ainakin tuo jakopään kohdalta koska remontit maksaa enemmän kuin auton arvo.
toki 300000km saa laittaa perus hihnavetoiseen jakopäätä monia kertoja ja varmaan mennyt suhteessa enemmän rahaa . mutta silti ottaa päähän koko kapistus

Uutiset:

Primera p11-144 1.8l 2001 vikavalot