K11 Micra kulutus, käyntiongelmat

[Teltta]

Hei kaikki Niisan-ihmiset! Olen omistanut vm. 95 1,3 LX Micran parin vuoden ajan, ja auto on tekniikaltaan moitteettomasti toiminutkin. Viimeisen vuoden aikana kuitenkin auto on käynyt tyhjäkäynnillä erittäin epätasiasesti, meinaa sammua välillä kokonaan ja toisaalta käy aivan normaalisti. Myös bensiinin kulutus on aiheuttanut suurta ihmetystä, pyörii 7 litran tienoilla aikaisemman 5-6 l:n sijaan. Järkytys oli melkoinen edellisen kerran kun tankilla kävin, kulutus tämän kokoluokan autossa 8,5 litraa/100 km!!! Tuttava ei löytänyt moottorista päällisin puolin mitään vikaa, epäili lambda-anturia kulutuksen syyksi. Jos jollakin on kokemuksia vastaavasta tai arvioita mitä tuossa pitäisi katsoa/korjata niin olen kiitollinen neuvoista ja ohjeista. Mitään monien satojen remonttia ei tuohon oikein haluaisi tehdä, menee sitten auto vaihtoon kun sitä suunnitellut vuoden kahden sisään kuitenkin.  :-/

[OH2KV]

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1276524542

Viestissä nro 6 on mahdollinen vikapaikka työn alla, katso linkit.

[Teltta]

Kiitos ja kumarrus, tätä kokeillaan!! 

[jake81]

Pitäisikö tuon ilmamassamittarin näyttää vikakoodia jos siinä on kylmäjuotos? tein tuon tinauksen noin 2kk sitten ja se ei vaikuttanu kierrosten seilaamiseen ja kulutukseen mitenkään, edelleen etenki lämpimänä tyhjäkäynti aaltoilee aikalailla ja kulutus on kaupunkiajossa 8-9l 100km. Vikakoodit luin ja niitä ei ollut :-?

[Teltta]

Tinaukset tehty, vei aikaa n.20min. Käyntihäiriöt tuntuvat poistuneen, ei minkäänlaisia viitteitä sammumisesta valoissa ym. Ensimmäisen 150 km:n kulutus sekalaisessa ajossa 6l/100km. Eli suurkiitos neuvoista, tuntuu nyt pelaavan!! 

[BA]

Montakohan kymmentä Micraa on jo samalla ohjeella korjattu... 

[Alppu]

Montakohan kyseistä Micraa on saanut viimeisen tuomion.

[Sami R]

Vanha viesti mutta pakko lisätä tähän...

Onko kellään tullut esiin käyntiongelmien vuoksi ruiskusuuttimen vajaatoiminta !? mm lämpötilariippuvuus ?

Omassa 94 vuosimallin 1,3 litrasessa kiusannut pari viikkoa. VÄlillä toimii kuin unelma välillä käy selkeästi 3 pytyllä. Olen lueskellut pari päivää tätäkin foorumia ja ilmamassamittarin ohjeetkin katsottu, mutta en usko vian omassa tapauksessa piilevän siellä.
Nimittäin viimesen pytyn tulpanjohton tai ruiskusuuttimen liittimen irroitus ei vaikuta käyntiin mitenkään vian ollessa päällä.
Ei kellään sattus olemaan ylimääräsiä suuttimia tallessa ?

Ja onko näin että 1,3 suuttimet käy 1,0 mutta ei toisinpäin ?

[vantanen]

k11 micran suuttimet tuntuu olevan ihan kertakäyttö kamaa, mulla on pimennyt puolenvuoden sisään noita kaksi.

en kyllä näe syytä miksei suuttimet kävis ristiin 1.0 ja 1.3 välillä. tällä hetkellä itselläkin on kaksi suutinta litrasesta koneesta. viisaammat tarkentakoon.

EDIT: sen verran tuli netistä luntattua, että taitaapi olla täysin samat suuttimet molemmissa koneissa. 148cc.

[Sami R]

k11 micran suuttimet tuntuu olevan ihan kertakäyttö kamaa, mulla on pimennyt puolenvuoden sisään noita kaksi.

en kyllä näe syytä miksei suuttimet kävis ristiin 1.0 ja 1.3 välillä. tällä hetkellä itselläkin on kaksi suutinta litrasesta koneesta. viisaammat tarkentakoon.

EDIT: sen verran tuli netistä luntattua, että taitaapi olla täysin samat suuttimet molemmissa koneissa. 148cc.

http://autopartsmarket.fi sivuston mukaan hieman kalliimpi bosch käy 1,3 seen ja 1,0 kun sitten 1,0 löytyy halvempikin... En tiedä sit.

Miten noissa sitten teho otetaan ulos, ruiskutusaikoja pidentämällä jos suutin koko sama erikokosissa koneissa ?

[vantanen]

sinäpä sen sanoit, mahdollisesti suuttimien aukioloaikoja pidentämällä.

[Sami R]

Nonniin, ongelma selätetty.

Kaikille tiedoksi, 1,0i ja 1,3i suuttimet käyvät ristiin. Kunhan muistaa katsoa sen suuttimen osanumeron viimeisen, vähän irrallaan olevan numeron. Sen on oltava sama kun alkuperäisessä.

Nyt olis 3 toimivaa ylimääräistä ainankin ohmisesti kunnossa olevaa (lisänumero 4), ja bensaputkessa (missä siis bensaa sisälläkin) paikallaan eli ei pääse kuivumaan jos joku sattuu tarvitsemaan