Kuskinpuolen kolinaa ja välystä P11

[joukku]

Tänään taas kun autoa rassasi ja laittoi takapöntön takaisin ylös tienpintaa nuolemasta niin heräsi kysymys näin aamuyöstä.

Olen ihmetellyt kolinaa etupäässä, kuskin puolelta tulee selvästikin enemmän. Toinen ongelma jonka oletan olevan yhteydessä kolinaan on kun ajaa veto päällä ja heittää moottorijarrutukselle, tästä takaisin vedolle niin vasen puoli kuin hyökkäisi hieman ja samalla kuuluu ikävä narahdus..

Ulomman vetonivelen vaihdoin kesällä mutta vika ei siinä ollut ja tänään taas ihmettelin mistä tuo kolina voi johtua. Kokeilin aikani kuluksi pyörän pyörintää ja seuraavan huomion tein. Kuskin puoleista pyörää edestakaisin pyöritettyäni huomasin, että laatikon päässä tuntuu välystä. Eli puolikierrosta myötäpäivään ja kun aletaan kiertämään vastapäivään ottaa ehkä 20 astetta ennenkuin laatikon päässä tuntee että siellä jokin alka myös pyöriä. Poskilaakerit?? Luulisi niiden kurisevan enemmän jos rikki olisivat.. Ja se kolina, voiko olla yhteydessä tähän ongelmaan kun en alhaalta välyksiä löydä? Vai onko tuo vain ominaisuus näissä rimeroissa?

Ai niin, ja sitä olen ihmetellyt kun kaikki puhuvat vetoakselin tukilaakerista. P11-144 vm. 2001, kuuluisiko tuossa sitä olla? Omastani en sitä löytänyt.. :/

[joukku]

Itse itselleni vastaten.. Voisikohan olla sisempi nivel sökö. Se on kun näitä asioita alkaa yöllä vatvomaan niin todellisuuden taju katoaa..

[mertsi1]

kakslitraasessa on hantinpuolen vetoakselissa tukilaakeri, ykskutosessa ei.

[joukku]

Kappas, no siksipä sitä ei kuskipuolelta löytynytkään!! En edes tajunnut kurkata toista puolta.

Tänään muuten tuo kolina alkoi tuntumaan sisälle, lähinnä kuskin jalkatilaan. Napsahduksen yhteydessä tuntuu pieni kolahdus.. Jos tänään ehtisi keulan nostamaan ylös..

[take]

Aiheesta on paljon juttua jo foorumilla. Narinan/kolinan aiheuttaa yleisimmin joko ylätukivarsi tai olkatapin laakerit. Molemmat erittäin kuluvia osia primeroissa.

[joukku]

Nuo laakerit on vaihdettu jo molemmille puolille.. Oma epäilys on nyt että molemmilta puolilta ovat vetoakselit sanoneet sopimuksen irti. Siis sisemmät murrokset tarkemmin ottaen. Keula ilmassa pyörittäen molempia tuntuu klappia. Ainut ehjä ja välyksetön osa oli viime kesänä vaihdettu kuskin puolen ulompi murros. Samassa rytinässä painoin sormen pakoputken väliputkesta läpi ja huomasin, että kuskin etuiskari ei kunnolla palaudu sisään, vaan keula jää hieman pystöön. Olipas ilta taas..

[joukku]

Ja tuosta tukilaakerista vielä.. Se siis pitäisi olla vetoakselilla ihan niinkuin järki sanoo?? Ei sielläkään mtn ollut. Huippujuttu.