N14 kauitin rätisee kierrosten mukaan? RATKAISTU

[JJM]

Tulipa tälläinen eteen N14 oikean etukajarin kanssa; kun radion kääntää päälle auton käydessä, kauttimesta kuuluu kyllä mutta ns. rätisee. Kun autolle antaa kierroksia, rätinä muuttuu kierrosten mukaan (samantyylistä pörinää kuin olisi putkessa reikä). Kun auto on sammuksissa, rätinää ei kuulu 

Päällisin puolin kajarissa ei ole vikaa. N13 oli joskus muinoin samanlainen vika takakajareiden kanssa mutta jäi selvittämättä.

[nissan-man]

Ottaa laturista häikkää, hurina/häiriösuodin väliin...

[JJM]

Mikä tuon voi aiheuttaa, että 20 vuotta toimii ja yhtä äkkiä vaatii häiriönsuojauksen??

[StanLaurel]

Laturin kyljessä oleva konkka on tullut tiensä päähän, yleensä piuha hapettunut poikki.

[cedricfan]

Voi olla myös ensioire laturin tulevasta kuolemasta, kun hiilien ja kollektorin välissä kipinöi

[JJM]

No tuntuisi loogiselta. Ei taida paljoa kannattaa uusia pelkkää konkkaa vaan koko laturi kerralla.

[Jylppy]

Kyllä mä ensin koittaisin uusia parin euron konkan, kun useamman kympin laturin..

[JJM]

Onkos sillä väliä, monenko faradin se on? Ei tossa ole ainakaan mitään järjellisiä merkintöjä.

Varmistetaan nyt vielä että onko se tämä:

[cedricfan]

Bosch-tyyppi tuossa, voi olla metallikuorinen lieriökin muissa. Jos se on laturiin niin mikrofaraditkin on käyttötarkoitukseen sopivat.

[JJM]

Uusi konkka ei auttanut mitään.

Josta tulikin mieleen että pari viikkoa sitten uusin autoon virranjakajan kannen ja pyörijän, voisiko niillä olla tälläistä vaikutusta? Motonet-laatua, kaikista jakajan kannen pultinpaikoista korkkasi muovikuori halki vähän matkaa kun kiristi pultteja kiinni.

Pitää vielä koittaa ottaa laturin remmi irti ja koittaa pitää hetki käynnissä että rätiseekö.

[AkiH]

Kannattaa kokeilla vanhoilla sytytysosilla, jos ovat tallessa. Saa senkin vikamahdollisuuden suljettua pois.

[JJM]

Ovat onneksi tallella, pitää vaihtaa nekin jos ei laturin remmin irrotus tuo tulosta.

[JJM]

Vaihdoin ensin vanhan jakajan kannen -> ääni väheni. Vanha pyörijä vielä edellisen lisäksi -> ääni katosi kokonaan 

Nyt hyviä veikkauksia miksi uudet, joskin made in italy -osat toimi pari viikkoa hyvin ja sitten alkoi rätinä?

[BA]

No ottaahan se kosteutta sisään halkeamista, ja lyö tarvittaessa läpikin.

[cedricfan]

Rätinä joka kuulostaa samalta kuin naputtava sarjatulitus on sytkähäiriö. Laturin rätinä on enemmän vinkuvaa ujellusta.
Sytkähäiriö on jonkin sortin läpilyöntiä. Perinteinen tapa poistaa noita sytkähäiriöitähän oli laittaa pyörtimeen tai tulpanjohtoihin lisää vastusta. Ja toiseen suuntaan nyt tullut häiriö voi tarkoittaa myös vastuksen pienenemistä.
Voi olla, että vanhoissa osissa oli hapettumaa vastuksena, joka toimi samalla häiriönpoistajana. Voi olla, että tulpanjohdot lyö läpi jos niille tuleva kipinä on nyt voimakkaampi uusilla osilla. Ja onhan tulpat oikeat, R-tyyppiä ja kärkivälikin oikea? Voi myös olla, että uudet osat eivät olekaan oikeat ja yhteensopivat, jolloin kontaktien välissä on liikaa kipinäväliä. Tuossa kun on pikkusen turhan monta eri jakajavaihtoehtoa.

[JJM]

No ottaahan se kosteutta sisään halkeamista, ja lyö tarvittaessa läpikin.

Kannen kiinnitysreikien reunat halkesivat noin puoleen väliin, ei vaikuta kosteuden pääsemiseen.

Tulpanjohdot on edelleen alkuperäiset, on kyllä totta että koko virtapuolen uusimalla voisi helpottaa. Tulpat on uusittu noin 20tkm sitten, mutta tyyppiä en tiedä kun en ole itse niitä laittanut.

Pyörijä + kansi oli tismalleen samanlaisia kuin vanhatkin, ainakin ulkoiselta olemukseltaan.

Ajetaan toistaiseksi vanhoilla, mikäli tapahtuu äkkikäänne pahempaan vaihdetaan uudet. Minkään vian takia en vaihtanut noita uusiin, ihan vain kävi mielessä vaihtaa varmuuden vuoksi.