p11 cd20T vikakoodi 18 Fuel Quantity Adjuster Posi

[jonizh]

kyseinen -99 p11 primera cd20T moottorilla sammuilee joksus kytkintä painaessa risteyksen ja toisinaan tyhjäkäynti heijaa.

Aikaisemmin ei koodia tarjonnut kunnes nyt vika päällä antoi koodin 18 eli Fuel Quantity Adjuster Position Sensor.

Mistä vikaa vois lähteä selvittämään ja kyseinen anturi ilmeisesti on pumpussa mutta mikä niistä ja onko vaihdettavissa. vai onko kyseinen osa tuo pumpun päällä oleva iso boksi kaikkineen.
kannattaako ruveta käytettyä etsimään vai missä vika voisi olla? rele yms?
Pumppu on boschin valmistama stanssausten perusteella.

[Lerssinen]

Ei yhden aiheen alle mahdu ?

No edelleen samaa vikaa, mullakin on antanut koodia 18 satunnaisesti.. Luulen sen silti johtuvan jostain muusta syystä kuin ite siitä murkelosta eli joku muu aiheuttaa sähkökähmää joka sitten näkyy koodina 18..

Mulla tulee pompsina aina ne koodit 21:sen kanssa

Vilkkukoodi :
21
Vian sijainti:
Polttoaineen ruiskutuksen ajoitussolenoidi/ruiskutussuuttimen neulanliiketunnistin, toimintahäiriö
Mahdollinen syy :
Johdinsarja, polttoaineen ruiskutuksen ajoitussolenoidi, ruiskutussuuttimen neulanliiketunnistin, kampiakselin asentotunnistin, ilmaa polttoaineessa

[jonizh]

nyt koodi ei ole enää satunnaista vaan nollauksen jäljestä seuraavalla kerralla lähes aina pärähtää vikavaloa palamaan ja koodia 18 tyrkkää vain ja ainostaan.
sammuilua myös ilmenee nyt enemmän kuin ennen.

Kellään kokemusta mistä vikaa alkaa etsimään vai uutta vanhaa purkpumppua etsimään, vai riittäiskö pelkkä morkulan vaihto jos vaihdettavissa ois.


Muuten normaali ajossa siis auto toimii täysin normaalisti, paitsi tuo hemmetin valo joka loistaa silmään ja tuo sammuilu silloin tällöin risteykseen, kohtarevin koko polttimot pois tuolta hohtamasta.

[Cedricisti]

Sähköinen kaasupoljin?

[Lerssinen]

Onhan sekin maailmanlopun keksintö näissä 

Tuo meikäläisen WP11 tulikin "pumppuvikaisena" myyntiin melko halvalla.. No ei siinä mitään pumppuvikaa ole kun sillä on rullattu jo kohta 30tkm ja pätkiminen on edelleen täysin satunnaista eikä sidoksissa mihinkään, saattaa pelata pari päivää ihan ilman ongelmia ja toisena päivänä sammuu parikin kertaa ja käy nyökkimällä jatkuvasti mutta aina vain tyhjäkäynnillä..
Jos painaa vähäsenkään kaasua niin pätkimiset loppuu ku seinään 

Pitäskin kokeilla jotain rautalankapatenttia mikä vetäis kaasupedaalia 100 rp/m enempi että auttasko se 

[jonizh]

tosiaan itsekkään en oikeen pumppu vikaan usko kun kohta miltein 100tkm ajettu satunnaiset sammumiset mukana, nyt vasta tosin tuota vikakoodia ruvennut tarjoamaan.

Voiskos tuota kaasupoljinta millään keinoin mitata, lineaarisestihan siiinäkin pitäis vastus arvojen liikkua, tuntuu vaan kummalta että kaasupoljin tuon vikakoodin tarjoaisi, tosin mahdollista kaikki.

plus pistin nyt vasta merkille että kylmänäkään auton tyhjäkäynti ei ole tuota 700-800rpm kovempi.

[Lerssinen]

Kylmänä mulla ei pätki koskaan ei sitten kertaakaan ja lähtee kylmästä käyntiin naks vain.. Ongelmat on vain puolilämpöisellä koneella..