Uutiset:

NCF - Nissan Club of Finland

Päävalikko

Nissan PickUp D21 ja D22 lavan koko?

Aloittaja MikaT, tammikuu 20, 2013, 13:48:18

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

MikaT

Minkähän kokoiset lavat em PickUpeissa on? Mahtuuko KingCabin lavalle 2 suursäkkiä vai pitääkö jo olla pitkälavainen SingleCab? Ei oikein netistä löydy..

Lerssinen

#1
Peräluukku auki vois mennä, lyhythyttisissä on sen reilu pari metriä mutta lyhythyttisissä jotain 190senttiä. Peräluukut kestää kuormaa joten rukkilavan voi hyvin jättää perälle, luukku kyllä kestää mutta ajo-omituisuudet voi muuttua varsinkin talvella  :D

Mitäs tavaraa suursäkissä kuskailet ? Jos jotain kivennäisiä tms niin ei sulla riitä painorajatkaan lähellekkään kahta säkkiä  ;D 1111 kg on 4x4 D21:sen kantavuus muuten..

-Nissan KingCab 4x4 TD25 -91 "ajoauto"
-Nissan KingCab 4x4 RD28 -91 "offiauto"
-Nissan Primera -98 "urheiludieselpaku"
-Plymouth Valiant V200 1962 "kesäauto"

MikaT

Tuli nuukana vaihettua öljypolttimen tilalle pellettipoltin. Puupellettiä siis a 500kg. Toinen vaihtoehto on puupelletti irtotavarana tehtaalta, 1 tonni about 1,5m3. Ja kärryyn vielä säkki niin ei tartte terveisiä ajella. Henkilöauton jarruton vetomassa on 440kg (=naurettava), joten kärryllä ei saa laillisesti vietyä kun pari raavasta miestä..  ;D ja jarrullinen koppakärry on yllättävän arvokas. :'( Ja tietty polttopuutakin joutuu kuskaamaan...kyllä pickkarille kun on vanha omakotitalo niin aina ajoa löytyy!!

take

LainaaTuli nuukana vaihettua öljypolttimen tilalle pellettipoltin. Puupellettiä siis a 500kg. Toinen vaihtoehto on puupelletti irtotavarana tehtaalta, 1 tonni about 1,5m3. Ja kärryyn vielä säkki niin ei tartte terveisiä ajella. Henkilöauton jarruton vetomassa on 440kg (=naurettava), joten kärryllä ei saa laillisesti vietyä kun pari raavasta miestä..  ;D ja jarrullinen koppakärry on yllättävän arvokas. :'( Ja tietty polttopuutakin joutuu kuskaamaan...kyllä pickkarille kun on vanha omakotitalo niin aina ajoa löytyy!!
Kokemuksella suosittelisin polttopuun ajoon koppiautoa.  Nuo avolavat vetää yllättävän vähän puuta. Sen sijaan urvanin kun pinoaa täyteen niin alkaa olla hyötykuorma kohdillaan. ;)

matti.l

Lainaa
Kokemuksella suosittelisin polttopuun ajoon koppiautoa.  Nuo avolavat vetää yllättävän vähän puuta. Sen sijaan urvanin kun pinoaa täyteen niin alkaa olla hyötykuorma kohdillaan. ;)
pelletti säkeistä lienet kysymys ,varmaan helpompi nostaa kärryyn tai avolavaan ,kun umpinaiseen koppiautoon .
laurel c31 2.0/nissan vanette 2.3
/ sunny n13/bluebird t12
n14 sunny, jälkikasvun laurel c31 2,8 Turbodiesel.

Lerssinen

Joo eikä mikään estä tekemästä parilla laudalla lisälaitoja lavuriin jos haluaa korkeemmasti klapia kuljettaa  :D Lava-auto on yleisauto jos joku, siksi mie olenki kohta menny 10 vuotta sillai että aina on ollu yks lava-auto pihassa.. Papusäkkejä kestää kyllä laittaa kaks painojen puolesta helpostikkin siis..

-Nissan KingCab 4x4 TD25 -91 "ajoauto"
-Nissan KingCab 4x4 RD28 -91 "offiauto"
-Nissan Primera -98 "urheiludieselpaku"
-Plymouth Valiant V200 1962 "kesäauto"

MikaT

Kyllä painon puolesta menee papusäkit juu, mutta kun välistä erityisesti tuota venäläistä pellettiä on pakattu 800kg säkkiin 500kg, eli säkki on hyvin iso pohjastaan mutta matala. Ottaa tiukille mahduttaa leveydestä tuollaiseen Muulin 800 telikärryynkin. Eipä tuota koivuklapiakaan hirveästi kärsi laittaa kyytiin kun tulee kantavuudet vastaan. Painoikohan kuivakin koivu reilusti yli 400kg/pinokuutio.