Nissan primera p11 2.0 jakopään outo ääni

[Labander94]

Onko kellään tuttu aihe tuo nissan primeran jakopää. Olen jo ventiilikopan purkanut pois ja tarkastin että ketju ei tuntunut olevan löysällä mutta en osaa sanoa että mistä se ääni siltikään tulee. koska en haluaisi konetta ajaa palasiksi niin ajattelin ottaa selvää mistä sämä kyseinen ääni voisi johtua? jos jollakulla tulee jotain mieleen niin laitelkaa viestiä jos siitä olis jotain apua

Sori en ajatellut taas yhtään että nää tiedot olis hyvä olla.....Koneen malli on SR20De (130 hv) ajokilometrit ovat 336000km ääni on sellaista tyhjäkäynnillä tasaista roksotusta, kun nostat kierroksia nii kuulostaisi että ketju ottaisi johonkin kiinni sellainen (laahaus ääni) en oikein paremmin osaa kuvailla :-/

Ajattelin laittaa uuden kiristimen tähän kyseiseen autoon ja katsoa että muuttuuko tilanne ollenkaan ja sitten tilaan uuden ketjun jos muutosta ei tule pelkällä kiristimen vaihdolla. Näiden osien hinta hipoo jo lähelle 200e

[OH2KV]

Ei oo noin uudet laitteet jakopäineen tuttuja, mutta voisit kuvailla ääntelyä, onko rallatusta, kilinää, kolinaa, vai vinkunaa? Muuttuuko ääni kone kuumana/kylmänä?
Vuosimalli ja ajetut kilometrit olisi myös hyvä mainita, kyllä tältä foorumilta apuja saa, kunhan ongelma on hyvin selostettu.

[datsunpower]

SR20DE:n jakopää on ihan leikkikalu verrattuna vaikka L-moottorin jakopäähän. Ketjut venyvät ja rattaat ja ohjurit kuluvat melko nopeasti. Viimeistään 300tkm kohdalla olisi aiheellista uusia jakopää. Rallattaa siinä vaiheessa yleensä jo todella paljon ja esim. sytytystä ei tahdo saada säädettyä mitenkään kunnolla kun venynyt ketju pumppaa edestakaisin.

[nissan-man]

SR20DE:n jakopää on ihan leikkikalu verrattuna vaikka L-moottorin jakopäähän. Ketjut venyvät ja rattaat ja ohjurit kuluvat melko nopeasti. Viimeistään 300tkm kohdalla olisi aiheellista uusia jakopää. Rallattaa siinä vaiheessa yleensä jo todella paljon ja esim. sytytystä ei tahdo saada säädettyä mitenkään kunnolla kun venynyt ketju pumppaa edestakaisin.

Täällä on sr20di ja 410tkm eikä mitään tehty jakopäälle, ei kyllä äännäkään

[datsunpower]

Täällä on sr20di ja 410tkm eikä mitään tehty jakopäälle, ei kyllä äännäkään

Todennäköisemmin et osaa kiinnittää huomiota ääntämiseen.. sillä oletuksella, että jakopäälle ei ole tehty mitään.
Minulla on myös "pari" alkuperäisellä jakopäällä varustettua SR20:stä... P10 SR20Di 399tkm, P10 SR20DE 483tkm ja P11 SR20DE 297tkm. Kaikissa jakopää ääntää, kolisee, paukkaa ja kierrokset seilaavat niin kuin väljällä jakopäällä yleensäkin. Sytkän säätö turhaa, esim. tuossa P11:n moottorissa sytytys seilaa tyhjäkäynnillä reilun 5-ast. molempiin suuntiin.
Sitten on yksi P10 SR20De irtomoottori jolla 240tkm mittarissa ja siinä laitteessa sattuu jopa ajoitusmerkit kohdalleen.

[NNisti]

Näin tietämättömänkin korvaan kuulostaa aika uskomattomalta ettei päälle 400tkm ajetussa muka edes ääntäisi jakopää ellei koskaan MITÄÄN tehty. Khyl täytyy olla esim. edellinen omistaja jossain vaiheessa tehnyt jakopäärempan ja jättänyt merkkaamatta... 

[cedricfan]

Jakohihna on määräaikainen huoltotoimenpide vaihtaa, jakoketju taasen korjaus, vaikka alkaakin jo tuntua nykymaailmassa määräaikaiselta. Mutta noita korjauksia ei välttämättä kaikki merkkaa ylös, koska ne ei ole huoltoja. Itse asiassa usein huollostakin tulee vain ruksi että "kaikki tehty", erittely osat jne on erillisellä kuitilla.

[nissan-man]

Todennäköisemmin et osaa kiinnittää huomiota ääntämiseen.. sillä oletuksella, että jakopäälle ei ole tehty mitään.
Minulla on myös "pari" alkuperäisellä jakopäällä varustettua SR20:stä... P10 SR20Di 399tkm, P10 SR20DE 483tkm ja P11 SR20DE 297tkm. Kaikissa jakopää ääntää, kolisee, paukkaa ja kierrokset seilaavat niin kuin väljällä jakopäällä yleensäkin. Sytkän säätö turhaa, esim. tuossa P11:n moottorissa sytytys seilaa tyhjäkäynnillä reilun 5-ast. molempiin suuntiin.
Sitten on yksi P10 SR20De irtomoottori jolla 240tkm mittarissa ja siinä laitteessa sattuu jopa ajoitusmerkit kohdalleen.

Samanlainen normaali ketjukoneen ääni kuuluu kuin juuri remontoidussa ga16ds koneessa. Kierrokset ei seilaa yhtään, sytkäkin pysyy kohdallaan, voi tulla vaikka katsomaan!.. Kyseinen primmu ollut meillä 120tkm - 390tkm, uus omistaja kertoi että 410tkm löytyy.. Jakopäähän ei ole koskettu mutta moneen muuhun paikkaan kyllä  parit vetarit, kytkin, ilmamassamittari yms.