Primera 2006 ohjaustehostimen ongelma

[primera06]

Mikähän voisi olla vikana, kun 2006 Primeran (bensa 1,8) ohjaustehostin tuntuu vääntävän koko ajan täysillä. Paikallaan ollessakin voisi luulla, ettei pyörät käänny ollenkaan, kun ratista kääntäessä ei tunnu mitään vastusta. Panin merkille, että kun kääntää tyhjäkäynnillä ratista, niin näkyy selvästi kierroslukumittarissa, eli haukkaa vissiin aika tavalla virtaa. Vika alkoi täysin yllättäen. Mahtaako tulla isokin remppa?

[Cedricisti]

Täh?

Onko sähköinen vai hydraulinen tehostin?

[primera06]

Sähköinen tuossa mallissa näyttäisi olevan. Ongelma on siis se, että siinä ohjauksessa ei ole oikein mitään tuntumaa, kun ratti kääntyy äärimmäisen herkästi, lähes itsestään. Ja kun se muuttui aivan yks kaks, niin tuntuu kummalta.

[primera06]

Kävin tuossa vielä ihmettelemässä Primeraa parkkiksella. Kun antoi ratille kevyen alkuvauhdin, niin ratti pyöri toiseen äärilaitaan käsin koskematta. No huomenna täytyy varata aika pajalta. Nyt tarvittaisiin neuvostoliittolaista osaamista, miten saada ohjaus jäykäksi.

[Jylppy]

Ootko ihan varma, että on sähköinen tehostin? -P12 Service Manual ei ainakaan tunnista kun hydraulisen mallin.

[primera06]

Olet oikeassa, Hydraulinen on. Luin erään keskustelupalstan tietoja huolimattomasti. Varasin huoltoajan Autokeskuksesta. Panen tänne tiedoksi, kun vika selviää. On sen verran outo ongelma.

[primera06]

Vaihtoon meni koko hammastanko... Joku venttiili kuulemma mahdollisesti levinnnyt. Alkuperäisen osan joutuu ottamaan, kun tähän hätään ei tarviketta saa. Osan hinta on karvan alle tonnin. Työ viitisen sataa. Tosin en teetä Autokeskuksessa, koska siellä olisi ollut työn hinta vieläkin enemmän. Mutta yllätyksenä ei tullut se tosiasia, että autoilu ei ole halpaa hupia.

[BA]

Motonetistä tehdaskorjattu 299,90€, ja saatavuus vaikka huomiselle liikkeisiin jos nopeasti tilaa.  :-?

[primera06]

No sitä katsoin, mutta ei yhtään hyllyssä missään. Mahtaisko oikeasti saada niin nopeasti?

[BA]

No mikäli keskusvaraston saldo pitää paikkansa niin siellä on 1kpl hyllyssä.
Nyt todennäkösesti menee kyllä jo perjantaille saatavuus, en tosin tiedä miten pk-seudun liikkeet tekee tilauksensa.

Ja näen siis hiukan muutakin mitä netissä näkyy...

[primera06]

No hyvä juttu! Laitoin tuon tilaukseen Motonetistä. Kiitos vinkistä! Eivät olleet ihan varmoja, onko sitä todella saatavissa, mutta hintaero on niin suuri, että kannattaa ainakin yrittää. Perjantaina viimeistään selviää kuulemma, saako sitä. Nämä on varmaan ihan asiallisia osia kuitenkin?

[BA]

No tehdaskunnostettu on aina vanhasta korjattu, mutta eipä niiden kanssa mitään ongelmiakaan ole ollut. Tehdaskunnostetulle ainoa vaihtoehto sitten oikeastaan onkin tuo kokonaan uusi merkkiliikkeestä.

Delco-Remy tuo näkyisi olevan merkiltään mikä siellä on. Tekevät ainakin GM:lle suoraan ensiasennukseen sähköosia. Linkistä lisää: http://www.remyinc.eu/

[primera06]

Sain osan perjantaina Motonetista ja tänään sain auton korjaamolta hammastanko vaihdettuna. Koko lysti yhteensä 800 €. Jos vertaa siihen Autokeskuksen 1700€ tarjoukseen, niin on se vähemmän Nyt voisi mennä tekemään vaikka jotain kivaa sillä säästyneellä 900€:lla Kiitos BA vinkistä vielä kertaalleen!

[primera06]

No kaikki meni hyvin siihen asti, kunnes ohjaus alkoi ulvoa. Tsekkasin tehostimen öljytason ja vajaata näyttää. Tutkailin pihalla tilannetta ja näyttää pahasti siltä, että tuo uusi osa vuotaa jostakin haitarikumin juuresta melko pahoin.

Onni onnettomuudessa on kuitenkin se, että mikäli se todella on tuo uusi osakin rikki, niin ei pitäisi mennä minun piikkiin se uuden osan vaihtotyö. Olisikin vähän kohtuutonta, että viallisen osan takia pitäisi maksaa työn hinta kahteen kertaan. Olen mä varsinainen kovanonnen soturi näiden vikojen suhteen 

[kurttu]

Vähän ongelmallinen tilanne. Ei kai mikään korjaamo ota vastuuta kolmannen osapuolen viallisesta osasta. Eri asia sitten jos työssä on tehty virhe.

[cedricfan]

Mutta varaosan takuu korvaa vaihto-osan asennuskulut.

[primera06]

Joo, kyllä Motonet korvaa uuden osan asennuskulut, mikäli heidän myymänsä osa on viallinen. Soitin sinne aamulla ja varmistin asian. Harmittaa kyllä pirusti, kun ei meinaa päästä ohjausongelmasta eroon sitten millään. Nyt pitää vaan sitten ostaa uusi osa ja maksaa niin tanan paljon 

[NisPri]

Nyt olisi uusi ongelma sähköisen ohjaustehostimen kanssa. Tuntuu kuin olisi tyhjä eturengas kun ajaa mutta kun tarkisti niin ei olut vika siinä. Miten ongelma yleensä ilmenee. Tällä autolla on ajettu vain n. 180000 tuhatta. Toinen havainto on että ihan kuin olisi oikein liukakeli,

[NisPri]

Olimpa tosi tyhmä kun luulin että olisi muka Sähköinen Ojaustehostin vaan oli sittenki mekaaninen. No silti en ymmärrä miksi se ääntää kun käännyn oikealle mutta vasemmalle käänyttäessä ei pidä sitä ääntä.

[Kebab]

Olimpa tosi tyhmä kun luulin että olisi muka Sähköinen Ojaustehostin vaan oli sittenki mekaaninen. No silti en ymmärrä miksi se ääntää kun käännyn oikealle mutta vasemmalle käänyttäessä ei pidä sitä ääntä.

Jos tehostin ääntää käännettäessä on se yleensä merkki siitä, että tehostimen öljyt pitäisi vaihtaa ja äkkiä!!

[NisPri]

Tuolla tempullsko oireet häviää kiitos vihjeestä

[NisPri]

Soitin kaverille joka tietää vähäntuosta ogelmasta ja hän kertoi että tuo öljyn vaiho ei välttämäti onnistu ihan helposti hänellä oli kuulemma ilmauksen kanssa piniä ongelmia

[Kebab]

Ei se mitään rakettitiedettä ole. Almeraan kun joskus vaihdoin niin imin säiliön tyhjäksi vanhasta nesteestä. Irroitin säiliöstä paluuletkun ja laitoin letkun pään pulloon. Säiliöstä tulppasin paluu liittimen ja täytin säiliön uudella nesteellä. Emäntä istui kuskin paikalla ja käynnisti auton käskystä pariksi sekunniksi kun itse olin konehuoneen puolella. Moottori pariksi sekunniksi käyntiin ja sammuksiin niin säiliöstä lähtee uusi neste kiertoon ja vanha huono neste menee pullon. Säiliön uudelleen täyttö ja homman toisto pariin otteeseen. Nesteen väristä näkee milloin kaikki on vaihdettu. Letkunpää takaisin säiliöön kiinni ja säiliön täyttö. Moottori käyntiin ja muutaman kerran kääntää rattia laidasta laitaan. Konepelti kiinni ja koeajolle jollekin mutkaiselle tielle tai sitten ajelee siksaksia varoen kuitenkin ettei kukaan soita poliisille juoppokuskista    Nestepinnan tarkistus ja kovaa ajoa.

[Reniki]

Ei se mitään rakettitiedettä ole. Almeraan kun joskus vaihdoin niin imin säiliön tyhjäksi vanhasta nesteestä. Irroitin säiliöstä paluuletkun ja laitoin letkun pään pulloon. Säiliöstä tulppasin paluu liittimen ja täytin säiliön uudella nesteellä. Emäntä istui kuskin paikalla ja käynnisti auton käskystä pariksi sekunniksi kun itse olin konehuoneen puolella. Moottori pariksi sekunniksi käyntiin ja sammuksiin niin säiliöstä lähtee uusi neste kiertoon ja vanha huono neste menee pullon. Säiliön uudelleen täyttö ja homman toisto pariin otteeseen. Nesteen väristä näkee milloin kaikki on vaihdettu. Letkunpää takaisin säiliöön kiinni ja säiliön täyttö. Moottori käyntiin ja muutaman kerran kääntää rattia laidasta laitaan. Konepelti kiinni ja koeajolle jollekin mutkaiselle tielle tai sitten ajelee siksaksia varoen kuitenkin ettei kukaan soita poliisille juoppokuskista    Nestepinnan tarkistus ja kovaa ajoa.

Taidampa kopioida tämän kikan.