nissan almera n16 vikoja

[paavo_]

hei auttakaas mulla on vm.01 nissan almera n16 2.2tdi ja siin o sellast ongelmaa et kylmänä lähtee huonosti käyntiin mutta jos hehkuttaa 3 kertaa peräkkäin nii sit lähtee hyvin mutta se käy ku traktori nii kaua kunnes kone lämpiää. sitten takaa kuuluu monttusella tiellä ajaessa kolinaa ja se kuuluu vain kuskinpuolelta takaa voisko olla pusla tai joku muu? kaikki mahdolliset tarkistelin ja en löytäny mitää nii ja kuskinpuolelta jarruttaessa kuuluu sellane kauhee ääni vähä niinku vanhaa ruosteista ladon ovea aukaisisi. sitten mittaristoon pitäisi vaihdella uusia poltimoita. onko se kova homma?

[nissan-man]

hei auttakaas mulla on vm.01 nissan almera n16 2.2tdi ja siin o sellast ongelmaa et kylmänä lähtee huonosti käyntiin mutta jos hehkuttaa 3 kertaa peräkkäin nii sit lähtee hyvin mutta se käy ku traktori nii kaua kunnes kone lämpiää. sitten takaa kuuluu monttusella tiellä ajaessa kolinaa ja se kuuluu vain kuskinpuolelta takaa voisko olla pusla tai joku muu? kaikki mahdolliset tarkistelin ja en löytäny mitää nii ja kuskinpuolelta jarruttaessa kuuluu sellane kauhee ääni vähä niinku vanhaa ruosteista ladon ovea aukaisisi. sitten mittaristoon pitäisi vaihdella uusia poltimoita. onko se kova homma?

1. Hehkutulpat vois olla vaihtokunnossa? 2. Takaiskari voi olla kokonaan sökö kuskinpuolelta, itellä kolisi primerassa apukuskinpuolelta kun iskari oli sökö. 3. Jarrupalat kuluneet!

[paavo_]

hehkut aattelin vaihtaa mutta on vähä kalliit ku oli 23e kpl 
kolina ei kuuluis niinku iskarista vaa enempiki läheltä kuskinpenkkiä ja alhaalta pohjasta. jarrupaloissa oli vie liki puolet pintaa jäljellä ku ne kattoin jo.

[cedricfan]

Halvemmaksihan se tulee vaihtaa kansi kun se halkeaa sitten? Se väkisin käyntiin repiminen startilla EI ole hyväksi!
Hehkujen käyttöikä nyt vaan on nykyisin noin 100 tkm, sen jälkeen teho alkaa hiipua.

[Mikki87]

hehkut aattelin vaihtaa mutta on vähä kalliit ku oli 23e kpl 
kolina ei kuuluis niinku iskarista vaa enempiki läheltä kuskinpenkkiä ja alhaalta pohjasta. jarrupaloissa oli vie liki puolet pintaa jäljellä ku ne kattoin jo.

Hae suoraan nissanin alkuperäiset hehkut niin loppuu ongelmat, itsellä on tuosta kokemusta.. Laitoin tohon omaan almeraan (N16 2.2Di) tarvikehehkut eikä tilanne muuttunu yhtää, kylmällä koneella sai sahata käyntiin aivan yhtälailla kun vanhoillakin hehkuilla. Kokeilin vaihtaa alkuperäiset ja rupes kummasti lähtemää käyntiin.. Hintaahan niille kertyy kun maksavat 44e/kpl mutta eipä oo enää ongelmia..

[paavo_]

kyllä se iha hyvi 3 hehkutuksen jälkee käyntin lähtee niin ettei tarvi sahata sitä käyntiin muttaku se käy ku traktori kunnes kone on lämmin. se kolina kuuluu pienis montuis ja ku hiljokseen ajelee ja sitte ku väliin ajaa jostai isosta montusta ja se kolahtaa niin se kolahdus tuntuu jalkoihin auton pohjassa. sitten toi jarru pitää sitä kauheeta ääntä sillai ku pitää iha kevyesti jarrua päällä ja ajaa eteen päin. sitten missä kierroksissa teillä turbo herää niin että sen oikeen tuntuu?

[Mikki87]

kyllä se iha hyvi 3 hehkutuksen jälkee käyntin lähtee niin ettei tarvi sahata sitä käyntiin muttaku se käy ku traktori kunnes kone on lämmin. se kolina kuuluu pienis montuis ja ku hiljokseen ajelee ja sitte ku väliin ajaa jostai isosta montusta ja se kolahtaa niin se kolahdus tuntuu jalkoihin auton pohjassa. sitten toi jarru pitää sitä kauheeta ääntä sillai ku pitää iha kevyesti jarrua päällä ja ajaa eteen päin. sitten missä kierroksissa teillä turbo herää niin että sen oikeen tuntuu?

Noilla useilla peräkkäisillä hehkutuksilla kyllä helposti hajottaa jotain, jos ei pelkästään hehkuja niin sitte hehkunreleet on ainakin kovilla..

Mahtaiskohan sulla olla takajarrut jumis siinä, eli ei liiku ne palat kunnolla sielä, se ainakin saattaa aiheuttaa epämääräisiä ääniä..

Tohon turbon heräämiseen en sen kummemmin osaa sanoa mutta itsellä se lähtee puhaltamaan n.1400-1600rpm välillä kunnolla, riippuu ihan käytettävästä vaihteesta ja kuorman määrästä.. en tiedä kuinka vakiona ku ei oo paljon tullu vakiolla ajeltua..

[nissan-man]

Noilla useilla peräkkäisillä hehkutuksilla kyllä helposti hajottaa jotain, jos ei pelkästään hehkuja niin sitte hehkunreleet on ainakin kovilla..

Mahtaiskohan sulla olla takajarrut jumis siinä, eli ei liiku ne palat kunnolla sielä, se ainakin saattaa aiheuttaa epämääräisiä ääniä..

Tohon turbon heräämiseen en sen kummemmin osaa sanoa mutta itsellä se lähtee puhaltamaan n.1400-1600rpm välillä kunnolla, riippuu ihan käytettävästä vaihteesta ja kuorman määrästä.. en tiedä kuinka vakiona ku ei oo paljon tullu vakiolla ajeltua..

meillä uutena ollut tuollainen almeera ja nuilla kierroksilla se turbo heräilee.. 200tkm ajettuna piti vaihtaa ilmamassa mittari kun tehot hiipu pikku hiljaa, ihan kuin eri auto ku sen vaihto, ehkä putsauskin olisi riittänyt  8-)

[paavo_]

mistä sä hommasit siihen almeraas ne alkuperäiset hehkut? nii voisin ne kans hommata. sitten tuohon jarru hommaan liittyen et voisko se ääni johtua siitä että jarrulevy olisi kiero? ku ihan vähän jarrua painaa ja ajaa eteenpäin niin se ääni kuuluu koko ajan mut heti ku painaa vähä kovempaa niin ääni loppuu

[Tero-75]

mistä sä hommasit siihen almeraas ne alkuperäiset hehkut?

Yleensä alkuperäisosat ostetaan merkkiliikkeistä, eli lähimmältä Nissan-huoltokorjaamoltasi

[Mikki87]

mistä sä hommasit siihen almeraas ne alkuperäiset hehkut? nii voisin ne kans hommata. sitten tuohon jarru hommaan liittyen et voisko se ääni johtua siitä että jarrulevy olisi kiero? ku ihan vähän jarrua painaa ja ajaa eteenpäin niin se ääni kuuluu koko ajan mut heti ku painaa vähä kovempaa niin ääni loppuu

Seinäjoen Käyttöautosta ne tuli haettua, toi 44e/kpl on muistaakseni ovh hinta että hyvällä tuurilla saattaa saada jopa vähä alennusta niistä..

Sielä saattaa olla ruostetta levyn reunassa josta johtuu tuo ääni kun vähän painaa jarrua, kannattaa tarkastaa..

[paavo_]

sain ton jarrun äänen loppuun ja huomasin että se kolahdus mikä kuului aina montussa niin loppui myös. tein niin että purin jarru systeemin ja putsailin palat niiden liukupinnat ja sit otin myös jarrulevyn irti ja kun sen sisä ja ulkoreunassa oli pykälää niin ne pykälät vaan kylmästi hioin rälläkällä pois. ny pitäis enää nuo hehkut hommata ja vaihdella ja pikku ruostevikoja laitella niin rupeis auto oleen hyväs kunos.

[N16 automatic]

>sitten mittaristoon pitäisi vaihdella uusia poltimoita.

Nämä on helppo vaihtaa, tarvitaan ristipäämeisseli:

- ratin takana olevan pylvään muovit irti (2 kpl ruuveja pylvään alapuolella)
- mittariston yläpuolella on ruuvit, jolla kehikko irti
- itse mittaristo muutamalla ruuvilla kiinni

Lamput ovat sellaisissa pyöräytettävissä "telineissä". Motonestista saa vaihtolamppuja. Muistaikseni 1,2w per lamppu. Samoin kun/jos pudottaa sen kannan, niin sellaisia saa myös motonetistä.

Hintaa itse vaihtaen kertyy muutama euro, huollossa varmaan lähemmäs sata euroa.