P10 sähkötouhua

[mertsi1]

...

[Tare]

Korin maadoituspisteeseen, josta se jakautuu muualle mm. koneelle, sähkölaitteille ja ohjaukselle, jne.
Löytyy yleensä akun lähettyviltä ja on sen M8 kierteinen pultti.

[OH2KV]

Tuo patterin maajohtohan on ensimmäinen, mikä kannattaa aina uusia kokonaan käytettyä vanhaa autoa ostaessa.  Uusi akkukenkä ja tukeva maajohdin siitä moottorin runkoon ja koriin.

Näillä ohjeilla sähköviat ovat jääneet muualle. Ts. sinne ynnäpuolelle.


Veemäisintä on yrittää startata ajoneuvoa, jossa moottorin maadoitus on pelkän kytkinvaijerin varassa.
Tuloksena sulanut kytkinvaijeri. Päätin silloin, että tämä ei toistu, eikä ole toistunut.
Edit: Ja kyseessä oli silloin UUSIN koskaan omistuksessani ollut auto, ainoastaan 12 vuotias. Merkki oli tosin ilmeisesti väärä, kun en enää tuollaista harkitsisikaan....Taivaspaikkavehkeitä.

[mertsi1]

otsikkoa muutettu... maajohto tuli kuntoon.

seuraava ongelma: löin tänään akun paikalleen koneenvaihdon jälkeen ja nyt kävi niin, että kun virrat pistää päälle, ei tapahdu mitään ainoat mitkä toimii on sähköikkunat (virta-avaimen ollessa asennossa "pykälän ennen starttia") ja startti toimii normaalisti.

mitäs sitte? virtalukonpohjaa ja sulaketaulua vaihtamaan? oleteaan näin, että auto on ollut vedessä ovenkahvoja myöten... vaikka entisen omistajan mukaan ajettu "20 cm syvään lätäkköön" mut kuitenki kone oli vetäny vettä sisällensä ja menny rikkeimeks. 

[Tare]

Tarkista akulta lähtevien virtapiuhojen kontaktit, joutojen alussa on pätkät, jotka toimivat sulakkeina oikosuklkutapauksissa.
Jos virta kultkee sulake-rasialle saakka tutkit sulakkeet ja sitten toimilaitteet yksi kerrallaan.Katsot, että tulee virta ja toimii, kun virtaa katkoo.

Ja sitä rataa, hermoja!! :-/

[Cedricisti]

otsikkoa muutettu... maajohto tuli kuntoon.

seuraava ongelma: löin tänään akun paikalleen koneenvaihdon jälkeen ja nyt kävi niin, että kun virrat pistää päälle, ei tapahdu mitään ainoat mitkä toimii on sähköikkunat (virta-avaimen ollessa asennossa "pykälän ennen starttia") ja startti toimii normaalisti.

Eli ACC virrat toimii mut IGN ei, tarkista IGN rele.

ACC= Accessory
IGN = Ignition

[mertsi1]

kyllä se nyt käy ja kukkuu. sähkövika korjautui sillä, kun laitoin uuden pääsulakkeen eli sen 75A laatikkomallisen sinne kuskinpuolelle akun lähettyville. siellä oli joku tehny kunnon patentin: 75A sulakkeen kansi oli avattu ja siihen väliin oli laitettu 20A litteä sulake... 

[nissan-man]

kyllä se nyt käy ja kukkuu. sähkövika korjautui sillä, kun laitoin uuden pääsulakkeen eli sen 75A laatikkomallisen sinne kuskinpuolelle akun lähettyville. siellä oli joku tehny kunnon patentin: 75A sulakkeen kansi oli avattu ja siihen väliin oli laitettu 20A litteä sulake... 

Ja arvoitukseksi jää vain että miksi.  8-)

[mertsi1]

nimenomaan... sitä oon tässä miettiny. no, koneenvaihtoprojekti oli jääny entisiltä miehiltä vaiheeseen, auton myynti-ilmoituksessa luki vaan: "uusi kone hommattiin, mutta sitä ei koskaan saatu kunnolla sinne paikalleen" lienee jotain yhtäläisyyttä sulakkeeseen, jos tämä oli tilanne.